Ricambi e accessori moto Ducati 796 Monster 20° Anniversario

Questo modello celebrativo si distingue per le sue colorazioni iconiche: il rosso intenso del serbatoio, del parafango e del coprisella, il telaio color bronzo, la finitura cromata del faro e le steli della forcella color champagne. Fin dal primo sguardo, questa moto affascina per il suo stile deciso e le rifiniture curate, un chiaro richiamo al DNA della Monster. Gli appassionati apprezzano la possibilità di personalizzare la propria moto grazie a un’ampia selezionedi accessori e componenti specifici per questo modello, per esaltarne ulteriormente il carattere unico. Assemblata in Italia, questa Monster anniversario è stata progettata per offrire un compromesso ideale tra sportività e accessibilità. Ducati ha puntato su un telaio agile e un motore equilibrato, al fine di conquistare sia i motociclisti esperti che i neofiti del mondo delle roadster. Questo modello, il più venduto della gamma Monster in Francia nel 2012, si è affermato grazie alla sua maneggevolezza, al suo look retrò e all’esperienza di guida divertente. L’edizione 20th Anniversary si distingue per i dettagli curati: il carattere tipografico retrò del logo, gli specchietti rotondi e le finiture ispirate al modello originale. Perpetua lo spirito Monster adattandosi al contempo alle aspettative dei motociclisti di oggi, con una posizione di guida naturale e uno stile che non passa inosservato. Questa versione anniversario segna una tappa importante nell’evoluzione della Monster, rendendo omaggio alla sua eredità e affermandone al contempo la modernità. Per i più curiosi dal punto di vista tecnico, di seguito vi sveliamo i segreti della sua scheda tecnica!

Sotto le sue linee iconiche, la Ducati nasconde un’architettura tecnica pensata per il divertimento e la versatilità. Il telaio a traliccio tubolare in acciaio, segno distintivo del marchio, garantisce una rigidità ottimale e un’agilità notevole, ideale sia per le sequenze di curve che per la circolazione urbana. Con un interasse di 1.450 mm e un'altezza della sella di 800 mm, questo modello si rivolge a un vasto pubblico, compresi i motociclisti di bassa statura che possono contare su una maneggevolezza ottimale. Il serbatoio da 15 litri consente di intraprendere piacevoli gite senza preoccuparsi dell’autonomia, mentre il peso a secco di 167 kg favorisce la maneggevolezza e la reattività. Per quanto riguarda le sospensioni, la forcella telescopica rovesciata da 43 mm all’anteriore offre 120 mm di escursione, mentre il monoammortizzatore posteriore ne offre 148 mm, garantendo comfort e tenuta di strada adatti a tutti gli utilizzi. La frenata è affidata a due dischi anteriori da 320 mm con fissaggio radiale e pinze a 4 pistoncini, e a un disco posteriore da 245 mm con pinza a 2 pistoncini; l’ABS è disponibile come optional per una maggiore sicurezza. Il motore, un bicilindrico a L a 90°, a 4 tempi, con iniezione da Ø 45 mm e raffreddamento ad aria, eroga 87 ch a 8.250 giri/min e una coppia di 8 mkg a 6.250 giri/min. Questo motore, rinomato per il suo equilibrio, è abbinato a un cambio a 6 marce e a una trasmissione secondaria a catena, per uno sfruttamento ottimale della potenza. Ogni componente è stato scelto per offrire un compromesso tra prestazioni, affidabilità e facilità di manutenzione. Passiamo ora all’esperienza quotidiana dei motociclisti e alle loro impressioni su questo modello celebrativo!

Nella vita di tutti i giorni, la Ducati 796 Monster 20th Anniversary conquista per la sua accessibilità e versatilità. I motociclisti apprezzano la facilità di guida, in particolare grazie all’altezza della sella di 800 mm e al peso contenuto, che rassicurano i conducenti di qualsiasi taglia. Anche i motociclisti di bassa taglia si trovano subito a proprio agio, il che la rende un’ottima scelta per un uso misto, sia urbano che extraurbano. Il motore bicilindrico a L, apprezzato per il suo carattere «di compromesso», offre una risposta fluida ai bassi regimi e un’accelerazione progressiva, ideale sia per la città che per le gite dinamiche. Questo comportamento del motore contribuisce a una guida fluida, anche nel traffico o su strade tortuose, pur mantenendo un’ottima reattività all’acceleratore. Gli utenti sottolineano lo stile unico di questa edizione anniversario, con le sue colorazioni retrò e le finiture curate, che attirano tutti gli sguardi sulla strada. La presenza di elementi come il telaio rosso, i cerchi dorati e la sella con cuciture specifiche accentua ulteriormente la sua identità neo-retrò, rendendo omaggio alla tradizione Ducati senza cadere nella semplice imitazione. Tra i punti di forza figurano la maneggevolezza, la posizione di guida naturale e le dotazioni di qualità, che rendono piacevole ogni viaggio. Anche l’ABS opzionale è molto apprezzato per la sicurezza che garantisce. Alcuni motociclisti rimpiangono tuttavia che la cilindrata sia talvolta considerata «intermedia», il che può frenare gli amanti delle sensazioni estreme o coloro che desiderano passare rapidamente a modelli più potenti. Allo stesso modo, l’ammortizzatore posteriore rigido, pur garantendo precisione nella guida sportiva, può risultare poco fluido su strade dissestate. Nonostante questo aspetto, la Monster 796 Anniversary si afferma come un punto di riferimento nel segmento delle roadster, sostituendo vantaggiosamente la versione precedente e confermando il suo successo commerciale sul mercato francese.

Per gli appassionati di numeri, ecco la scheda tecnica completa di questo modello iconico!

• Patente richiesta: Patente A (tutte le cilindrate)
• Cilindrata: 803 cm³ (alesaggio x corsa: 88 x 66 mm)
• Tipo di motore: bicilindrico a L a 90°, 4 tempi, iniezione Ø 45 mm, raffreddamento ad aria, 1 ACT desmodromico, 2 valvole per cilindro
• Potenza e coppia: 87 ch (64 kW) a 8.250 giri/min, 8 mkg a 6.250 giri/min
• Peso (a secco): 167 kg
• Altezza della sella: 800 mm
• Consumo medio: circa 5,2 L/100 km
• Autonomia stimata: circa 290 km
• Capacità serbatoio: 15 litri
• Velocità massima: circa 200 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce, trasmissione secondaria a catena
• Freni: anteriori 2 dischi Ø 320 mm con fissaggio radiale e pinza a 4 pistoncini, posteriori 1 disco Ø 245 mm con pinza a 2 pistoncini, ABS opzionale
• Manutenzione e costi di esercizio: Intervallo di revisione ogni 15.000 km o 1 anno (cambio olio semplice). Controllo delle valvole ogni 30.000 km; forfait di manutenzione: circa 700 € ogni due anni