Ricambi e accessori moto Ducati XDiavel 1262 Scuro

La versione Dark, che sarà in vendita dal 2021, si distingue per l'esterno nero opaco e l'approccio minimalista, concentrandosi sull'essenziale: potenza, piacere di guida e un'esperienza unica, fedele al DNA Ducati. La Casa bolognese ha aggiornato questo modello per soddisfare le norme Euro5, aumentando al contempo la potenza e la coppia del motore. A prima vista, l'XDiavel Dark cattura l'attenzione con il suo design accattivante, il posteriore accorciato, lo scarico compatto a doppia uscita e le caratteristiche prese d'aria del radiatore. Per coloro che preferiscono personalizzare la propria moto, è disponibile un'ampia gamma diaccessori e parti di ricambio per esaltare ulteriormente il carattere di questa power cruiser. Questo modello si distingue per la trasmissione a cinghia, il telaio a traliccio in acciaio e la posizione di guida "con i piedi in avanti", un deliberato cenno allo spirito americano, pur mantenendo la sportività e le caratteristiche tecniche tipiche del marchio italiano. L'XDiavel Dark non è una semplice variante del Diavel, ma una moto all'incrocio dei generi, in grado di sedurre sia gli amanti del brivido sia gli appassionati di design. Ducati ha optato per un'ergonomia progressiva, con molteplici regolazioni per le pedane, la sella e il manubrio, che permettono a ogni pilota di trovare la propria posizione ideale. L'evoluzione del modello si riflette anche nell'integrazione di un'elettronica all'avanguardia e di un motore ancora più generoso, pur mantenendo una silhouette elegante e muscolosa. L'XDiavel Dark sostituisce la versione precedente nel 2021 e continua a incarnare la visione Ducati della power cruiser come un mix di tradizione e innovazione. Pronti a scoprire cosa si nasconde sotto questa carrozzeria scura? Passiamo alle caratteristiche tecniche che fanno la differenza.

La scheda tecnica dell'XDiavel colpisce per la ricchezza delle dotazioni e il design moderno. La sua ciclistica si basa su un telaio tubolare a traliccio in acciaio, abbinato a un passo di 1.615 mm per garantire la stabilità alle alte velocità. All'anteriore, le forcelle rovesciate Marzocchi da 50 mm di diametro, regolabili in estensione e precarico, offrono 120 mm di escursione, mentre il posteriore è dotato di un monoammortizzatore Sachs, anch'esso regolabile, con 110 mm di escursione. La frenata è affidata a due dischi Brembo da 320 mm all'anteriore, con pinze radiali a 4 pistoncini, e a un disco posteriore da 265 mm con pinze a 2 pistoncini, il tutto assistito da un sistema ABS di serie con controllo in curva. Il cuore della XDiavel Dark è il motore bicilindrico a L di 90° a 4 tempi con iniezione da 56 mm, raffreddamento a liquido, doppio ACT e fasatura desmodromica delle valvole, che eroga 160 CV a 9.500 giri/min e 13 kg di coppia a 5.000 giri/min. La trasmissione avviene tramite un cambio manuale a 6 rapporti con cinghia secondaria, tipico del segmento custom. L'elettronica di bordo è all'avanguardia: unità inerziale IMU Bosch, controllo di trazione a 8 livelli, tre modalità di guida (Sport, Touring, Urban), cruise control, assistenza allo stop-start Ducati Power Launch, display a colori TFT da 3,5 pollici e avviamento keyless. L'ergonomia può essere personalizzata con 4 posizioni della pedana, 5 altezze della sella e 3 posizioni del manubrio, offrendo fino a 60 combinazioni possibili. Il serbatoio da 18 litri offre un'autonomia stimata di 327 km, per un peso a pieno carico di 247 kg. Questa configurazione tecnica pone l'XDiavel Dark tra i punti di riferimento del suo segmento, combinando potenza, comfort e sicurezza. Vediamo come si comporta questa power cruiser nell'uso quotidiano e cosa ne pensano i motociclisti che l'hanno adottata.

In sella alla XDiavel 1262 Dark, il feedback dei motociclisti è unanime sulla forza di carattere di questa power cruiser. La potenza del motore bicilindrico, disponibile fin da subito, offre una rapida accelerazione e un'immediata sensazione di coppia, ideale per gli amanti del brivido. Il design nero opaco e la silhouette muscolosa conquisteranno gli appassionati di custom e i fan del marchio italiano. Particolarmente apprezzate sono le molteplici regolazioni della posizione di guida, che consentono a tutti di trovare l'ergonomia più adatta, sia per la crociera che per le uscite più dinamiche. Gli aiuti elettronici, degni delle moto sportive Ducati, sono rassicuranti e rendono facile l'abitudine, in particolare il controllo di trazione a 8 livelli, l'ABS in curva e il cruise control. I freni Brembo sono giudicati molto efficaci nel controllare il peso di 247 kg della macchina. Tra i punti deboli rilevati da alcuni utenti, la mancanza di fluidità del motore ai bassi regimi, tipica delle macchine italiane, e un suono del motore considerato un po' discreto per un modello così espressivo. Il comfort dei passeggeri rimane limitato, dato che il sedile posteriore è piccolo e destinato principalmente all'uso in solitaria. L'integrazione dei comandi e l'ergonomia generale sono da lodare, anche se alcune rifiniture, come la gestione dei cavi, potrebbero essere migliorate. L'XDiavel 1262 Dark ha ottenuto il punteggio massimo di 5/5 da un utente nel 2021, a riprova della soddisfazione che regala ai suoi proprietari. Questo modello si rivolge a chi cerca una moto esclusiva, performante e personalizzabile, con una forte identità visiva e meccanica.

Se siete curiosi, ecco l'elenco completo delle specifiche tecniche.

• Patente di guida richiesta: Patente A (tutte le cilindrate)
• Cilindrata: 1.262 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico a L di 90°, 4 tempi, iniezione Ø 56 mm, raffreddamento a liquido, doppio ACT, desmodromico, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 160 CV (117 kW) a 9.500 giri/min, coppia massima di 13,0 mkg (127 Nm) a 5.000 giri/min.
• Peso (a vuoto e a pieno carico): 221 kg a secco, 247 kg a pieno carico
• Altezza del sedile: 755 mm
• Consumo medio di carburante: 5,50 litri/100 km
• Autonomia stimata: 327 km
• Capacità del serbatoio: 18 litri
• Velocità massima: 250 km/h (contachilometri)
• Tipo di trasmissione: manuale a 6 marce, secondaria a cinghia
• Frenata: anteriore: 2 dischi Brembo Ø 320 mm, pinza a 4 pistoncini; posteriore: 1 disco Ø 265 mm, pinza a 2 pistoncini, ABS di serie
• Manutenzione e costi di gestione: Cambio dell'olio ogni 15.000 km o 12 mesi; controllo del gioco delle valvole (Desmo Service) ogni 30.000 km; 2 anni di garanzia su ricambi e manodopera; costi di manutenzione moderati per la categoria grazie alla cinghia, meno impegnativa della catena; richiamo del produttore 2023 pedana passeggero (rischio di rottura)