Ricambi e accessori moto Honda CBR 1000 RR Fireblade ABS

Lanciato da Honda, questo modello ha lasciato il segno nella storia delle due ruote offrendo un approccio radicale alla moto sportiva, con una costante ricerca di equilibrio tra potenza, agilità e sicurezza. Dal 2009, la Fireblade si è distinta per l'introduzione dell'ABS combinato, un importante passo avanti nella sicurezza delle moto sportive, abbinato a un design accattivante e a colori iconici come le versioni HRC Replica e Repsol Replica. È disponibile una gamma di accessori e parti di moto per personalizzare la moto, dai pacchetti racing alle protezioni in carbonio e alle caratteristiche di comfort. Assemblata negli stabilimenti giapponesi, la Fireblade beneficia di un'esperienza riconosciuta, con particolare attenzione alla centralizzazione delle masse e alla compattezza dei componenti per garantire una maneggevolezza esemplare. L'evoluzione del modello si riflette nelle edizioni speciali, come la Carbon Edition, e nel continuo adattamento alle esigenze dei motociclisti, sia su strada che in pista. Honda ha sempre cercato di offrire un'esperienza di guida ispirata alle competizioni della MotoGP, incorporando innovazioni da corsa come le alette aerodinamiche e i condotti di aspirazione ottimizzati. La Fireblade si è affermata come un punto di riferimento grazie alla sua versatilità, affidabilità e stile racer, pur rimanendo accessibile a un'ampia comunità di appassionati. Ogni generazione apporta miglioramenti, sia al telaio che all'elettronica di bordo o alle opzioni di personalizzazione. Questa spinta all'innovazione e alla passione si riflette in ogni dettaglio ed è un naturale precursore della scoperta delle caratteristiche tecniche per cui questo modello è rinomato.

Questo modello Honda vanta una scheda tecnica impressionante, progettata per soddisfare le aspettative dei motociclisti più esigenti. Il suo motore a quattro cilindri in linea DOHC da 1.000 cc, raffreddato a liquido e a corsa corta, eroga fino a 160 kW (217 CV) a 14.000 giri/min e 113 Nm di coppia a 12.000 giri/min, con un rapporto di compressione di 13,6:1. Il blocco motore è dotato di bielle leggere in titanio e di una coppia di tamburi in alluminio. Il blocco è dotato di bielle leggere in titanio e di un albero motore ottimizzato per ridurre l'inerzia, per una ripresa rapida e una risposta precisa ai medi regimi. La doppia farfalla elettronica, esclusiva di Honda, consente il controllo indipendente di ciascuna coppia di cilindri, per una gestione fine della potenza e del freno motore. Il telaio a due razze in alluminio è stato alleggerito e riprogettato per offrire un equilibrio ottimale tra rigidità laterale e torsionale, migliorando la precisione di guida e la stabilità in uscita di curva. All'anteriore, le forcelle rovesciate Showa da 43 mm con pistoni di grandi dimensioni (BPF) offrono un eccellente feedback, mentre il posteriore beneficia del sistema Pro-Link Balance Free Rear Cushion Lite. Sulla versione SP, le sospensioni elettroniche Öhlins e l'ammortizzatore TTX36 offrono un livello di regolazione superiore. La frenata è affidata a un sistema ABS a 3 stadi (Race, Circuit, Standard) gestito da un'unità inerziale IMU a 6 assi, con pinze anteriori Brembo Stylema R e pompa Brembo. Il cambio a marce corte, il quickshifter (di serie sulla SP) e il silenziatore Akrapovič in titanio esaltano il carattere racing del modello. Il display TFT a colori da 5" permette di configurare la moto in base a tre modalità di guida o di personalizzare ogni parametro (potenza, trazione, freno motore, controllo del nose-up). L'ammortizzatore di sterzo elettronico HESD stabilizza la moto alle alte velocità. L'equipaggiamento comprende una batteria compatta agli ioni di litio, pacchetti di accessori Racing e Comfort, oltre a una serie di funzioni di protezione e personalizzazione. Questa base tecnica apre la strada a un'ampia gamma di utilizzi e a un ricco feedback da parte dei motociclisti.

In sella alla Honda CBR 1000 RR Fireblade ABS, i motociclisti vivono un'esperienza di guida intensa, caratterizzata da uno sterzo preciso e dalla stabilità alle alte velocità. Il telaio ottimizzato e le sospensioni di alta qualità offrono una notevole agilità in curva, mentre l'aerodinamica, con le sue alette ispirate alla MotoGP, garantisce un'eccellente aderenza, in particolare nelle fasi di accelerazione e frenata. Il motore, potente e lineare, colpisce per la rapidità di accensione e la capacità di erogare una potenza controllabile anche ai medi regimi, consentendo di utilizzarlo sia su strada che in pista. I comandi ergonomici e la posizione di guida rivista favoriscono il comfort e la reattività, sia per una sessione in pista che per una guida sportiva. Gli utenti apprezzano la possibilità di personalizzare le impostazioni tramite lo schermo TFT, rendendo la moto adattabile a ogni stile di guida. Tra i punti di forza spesso citati vi sono la qualità della frenata con ABS, la reattività dell'acceleratore elettronico e la gestione elettronica avanzata (controllo di trazione, modalità di potenza, ABS personalizzabile). Tuttavia, alcuni motociclisti sottolineano che la potenza e la tecnologia a bordo richiedono un certo livello di esperienza per essere sfruttate appieno e che il comfort sulle lunghe distanze può passare in secondo piano rispetto alla vocazione racing del modello. Le varie versioni, tra cui la SP e la Carbon Edition, consentono a tutti di trovare la configurazione più adatta, mentre i numerosi accessori offerti migliorano la sicurezza, il comfort e le credenziali di gara della macchina. Il risultato è un'esperienza di guida intensa e personalizzabile, dove ogni dettaglio tecnico e ogni accessorio contribuiscono a esaltare la passione per la moto sportiva.

Per saperne di più, è il momento di esaminare le specifiche tecniche dettagliate della Fireblade.

• Patente di guida richiesta: Patente A
• Cilindrata: 1.000 cm³
• Tipo di motore: Quattro cilindri in linea, 4 tempi, DOHC, raffreddato a liquido, corsa breve, 16 valvole, iniezione elettronica PGM-DSFI
• Potenza e coppia del motore: 1217 CV (160 kW) a 14.500 giri/min, 113 Nm a 12.500 giri/min (rapporto di compressione: 13,6:1)
• Peso: 200 kg a pieno carico
• Altezza della seduta: 820 mm (generazione precedente) / 830 (modello 2024)
• Consumo medio di carburante: 6,3 L/100 km
• Autonomia stimata: 280-300 km a seconda dello stile di guida
• Capacità del serbatoio: 17,7 litri
• Velocità massima: circa 300 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce con up&down shifter, frizione a slittamento limitato assistito, trasmissione secondaria a catena
• Frenata: anteriore: doppio disco flottante da 330 mm, pinze radiali Brembo Stylema R a 4 pistoncini, pompa radiale Brembo; posteriore: disco singolo da 220 mm, pinza a singolo pistoncino; ABS ottimizzato per la pista con unità inerziale IMU a 6 assi e modalità (Track, Sport, Rain)
• Manutenzione e costi di gestione: manutenzione ogni 12.000 km o 12 mesi (servizio di assistenza del costruttore); costi di gestione elevati, in linea con la categoria hypersport