Ricambi e accessori moto Honda CMX 1100 Ribelle

Questo modello è stato progettato per offrire un'esperienza di guida rilassata ma dinamica, con una posizione rivista per un maggiore comfort: manubrio più alto e più vicino, pedane avanzate e una sella più alta. Sin dal suo lancio nel 2021, la Rebel 1100 ha conquistato i suoi ammiratori grazie al suo stile deciso, alle linee pulite e ai dettagli curati, come i parafanghi in acciaio, il serbatoio da 13,6 litri e il faro circolare a LED a quattro lampadine. I motociclisti apprezzeranno la possibilità di personalizzare la propria moto con un'ampia gammadi accessori e ricambi per tutti i gusti. Honda ha progettato questo modello per soddisfare le aspettative sia degli appassionati di custom che di chi cerca una moto versatile, compatta e maneggevole, senza compromettere l'estetica. La CMX 1100 Rebel è assemblata con cura, utilizzando materiali robusti e finiture di qualità per garantire una lunga durata. Vanta inoltre una moderna connettività, con uno schermo TFT a colori da 5 pollici e Honda RoadSync, per rimanere sempre connessi durante la guida. Nel corso degli anni, la gamma è stata arricchita dalle versioni Touring e Special Edition, ciascuna con caratteristiche distintive come le borse rigide, l'ampia carenatura anteriore, la sella con cuciture a diamante e gli specchietti cromati. L'obiettivo del produttore è chiaro: offrire una custom urbana che combini stile, comfort, tecnologia e personalizzazione. Questo modello si è evoluto in risposta ai feedback dei proprietari, per offrire un piacere e un controllo sempre maggiori. Passiamo ora alle caratteristiche tecniche che rendono questa moto così forte.

La Rebel è alimentata da un motore bicilindrico in linea da 1.084 cc, rinomato per la sua generosa coppia e flessibilità a tutti i regimi. Derivato dall'Africa Twin, il motore presenta un rapporto di compressione ottimizzato, un volano più pesante e un sistema di scarico dal suono profondo. Il cambio a doppia frizione DCT, unico nel segmento delle custom, offre tre programmi di cambiata (Drive, Sport, Manual) e consente di personalizzare le impostazioni in base allo stile di guida. Il display TFT a colori da 5 pollici personalizzabile incorpora la connettività Honda RoadSync per la navigazione, la musica e le chiamate, oltre a una presa USB-C sotto il sedile. L'illuminazione a LED comprende un faro circolare da 175 mm con 4 lampadine, una luce posteriore trasparente e indicatori di direzione compatti. Per quanto riguarda la ciclistica, il telaio tubolare in acciaio da 35 mm e il forcellone da 50,8 mm garantiscono resistenza e stabilità. La forcella a cartuccia da 43 mm con rivestimento in ossido di titanio azzurrato e gli ammortizzatori posteriori regolabili nel precarico garantiscono un comfort ottimale. L'altezza della sella di 710 mm rende la bicicletta maneggevole e accessibile anche ai piloti di taglia media. L'elettronica di bordo prevede tre modalità di guida predefinite (Standard, Sport, Rain), un sistema di controllo della coppia HSTC regolabile, un sistema anti-intasamento e una modalità utente per personalizzare la potenza e il freno motore. Le versioni Touring e Special Edition aggiungono caratteristiche come gli specchietti cromati, la sella con cuciture a diamante, le borse rigide da 35 litri, l'ampia carenatura anteriore e il parabrezza per una maggiore protezione. Sono disponibili numerosi pacchetti di accessori originali Honda per adattare la Rebel 1100 a qualsiasi situazione di guida. Scopriamo come i motociclisti utilizzano questo modello nella loro vita quotidiana.

Nell'uso quotidiano, la Honda CMX 1100 Rebel convince per la sua posizione di guida rivista, che offre maggiore comfort e spazio per i motociclisti di tutte le taglie, oltre a un maggiore controllo in città e su strada. Il motore bicilindrico è apprezzato per la sua coppia generosa e il suono profondo, che offre una sensazione sensazionale ai bassi e medi regimi. Il cambio DCT è più fluido e intuitivo e facilita le manovre e le partenze a bassa velocità, cosa molto apprezzata nell'uso urbano. Le moderne dotazioni, come lo schermo TFT connesso e l'illuminazione a LED, aggiungono un tocco di praticità e sicurezza alla vita quotidiana. Gli utenti apprezzano anche la buona visibilità delle informazioni, anche in pieno sole, e la facilità d'uso dei comandi. Le versioni Touring e Special Edition soddisfano le esigenze di chi cerca maggiore protezione, capacità di carico o stile. I motociclisti lodano la qualità costruttiva, la robustezza del telaio e la facilità di accesso a terra grazie alla bassa altezza della sella. L'altezza ridotta della sella è particolarmente apprezzata dalle taglie più piccole o dai principianti che cercano una rassicurante prima moto di grande cilindrata. Altri punti di forza sono la maneggevolezza, il comfort, il design e la possibilità di personalizzazione grazie ai numerosi accessori offerti. Tuttavia, alcuni utenti sottolineano la compattezza del serbatoio e il peso come fattori da tenere in considerazione a seconda dell'uso che se ne fa, e i piloti più alti potrebbero trovare la posizione meno adatta. Autres menzionano la trasmissione a catena o la mancanza di avviamento senza chiave. Nonostante questi commenti, la versatilità e l'equilibrio generale del modello sono ampiamente apprezzati, rendendo la Rebel 1100 una scelta popolare sia per la città che per la strada.

Ecco le principali caratteristiche tecniche da tenere presenti.

• Patente richiesta: Patente A
• Cilindrata: 1.084 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico in linea, 4 tempi, raffreddato a liquido, SOHC, 8 valvole (4 per cilindro)
• Potenza e coppia del motore: 87 CV (64 kW) a 7.000 giri/minuto; 98 Nm a 4.750 giri/minuto
• Peso (a pieno carico): 223 kg
• Altezza del sedile: 700 mm
• Consumo medio di carburante: da 4,8 a 5 L/100 km a seconda delle condizioni di utilizzo
• Autonomia stimata: da 270 a 290 km
• Capacità del serbatoio: 13,6 litri (3,2 litri di riserva)
• Velocità massima: oltre 180 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce (manuale o DCT), trasmissione secondaria a catena
• Frenata: anteriore: disco singolo Ø 330 mm, pinza radiale a 4 pistoncini; posteriore: disco Ø 256 mm, pinza a singolo pistoncino; sistema ABS di serie, tarato per l'uso stradale e turistico
• Manutenzione e costi di gestione: intervalli di manutenzione ogni 12.000 km; bassa usura meccanica grazie al bicilindrico flessibile; consumo di carburante ragionevole per un motore di questa cilindrata; ricambi e accessori originali Honda facilmente reperibili