Ricambi e accessori moto Honda CR 85 R Ruote grandi

Nata dalla famosa serie CR di Honda, la versione “ruote grandi”, nota anche come CR85R Expert, è stata progettata per accompagnare adolescenti e adulti di corporatura minuta, offrendo loro un’ergonomia adeguata e una maggiore stabilità. Fin dai primi giri di ruota, la differenza si avverte grazie alle ruote di diametro maggiore e al forcellone allungato, che garantiscono una posizione di guida più alta e un migliore adattamento ai terreni accidentati. Gli accessori e i ricambi specifici per questo modello consentono di effettuare la manutenzione, personalizzare o ottimizzare la moto in base alle esigenze di ogni pilota, prolungando così la vita di questo punto di riferimento del motocross. Prodotto negli stabilimenti Honda, questo modello beneficia di tutto il know-how del costruttore giapponese, rinomato per l’affidabilità e le prestazioni delle sue moto a due tempi. L’obiettivo era chiaro: offrire una moto leggera, maneggevole e reattiva, in grado di soddisfare le esigenze agonistiche pur rimanendo accessibile per i principianti o per il tempo libero. Il suo design riprende i codici del motocross con una sella singola, uno scarico alto, ruote a raggi e un parafango anteriore rialzato. Ritirata dal mercato nel 2007 a favore della CRF 150 R con motore a quattro tempi, questa moto rimane molto ricercata sul mercato dell’usato per il suo rapporto peso/potenza e la sua vivacità. Le ruote di grandi dimensioni sono particolarmente apprezzate per la stabilità e la posizione di guida naturale che offrono, consentendo ai piloti in fase di crescita di progredire con serenità. Passiamo ora alle caratteristiche tecniche che rendono famoso questo modello.

Dal punto di vista tecnico, questa versione con ruote grandi si basa su un telaio a culla singola in acciaio, garanzia di robustezza e leggerezza. Il telaio è ottimizzato per l’uso fuoristrada, con una forcella SHOWA rovesciata da 37 mm completamente regolabile all’anteriore, che offre una corsa di 274 mm, e un forcellone Pro-Link abbinato a un ammortizzatore SHOWA regolabile nella parte posteriore, per un'escursione di quasi 290 mm. Questo modello è dotato di ruote a raggi con pneumatici da cross, di un parafango anteriore alto e di una sella singola, per un look decisamente da competizione. Il motore monocilindrico a due tempi da 84,7 cm³, raffreddato a liquido, è alimentato da un carburatore a pistone-valvola da 28 mm. Si distingue per la sua reattività e la sua accelerazione, regalando sensazioni immediate non appena si apre l’acceleratore. Il cambio a sei marce, abbinato a una trasmissione finale a catena (passo 420, pignone da 15 denti, 116 maglie), permette di sfruttare appieno la vivacità del motore. La frenata è assicurata da dischi adatti all’uso da cross, con liquido DOT 4 e pastiglie posteriori 07HO26SX. L’altezza della sella di 824 mm favorisce una posizione di guida confortevole per i motociclisti di corporatura media o alta. La manutenzione regolare è facilitata dalla disponibilità di accessori e ricambi per moto, che si tratti di carburazione, scarico, impianto frenante o telaio. Scopriamo ora come questo modello viene percepito nella vita quotidiana dai piloti e quali sono i suoi punti di forza e di debolezza secondo i loro riscontri.

Nella vita di tutti i giorni, la Honda CR 85 R Grandes roues conquista per la sua maneggevolezza e leggerezza, qualità essenziali per i giovani piloti che desiderano progredire rapidamente nel motocross. I feedback degli utenti sottolineano la facilità di guida, la reattività del motore a due tempi e la robustezza del telaio, che ispira fiducia su ogni tipo di pista. Questa moto da cross è spesso considerata un ottimo ponte tra i modelli per principianti e le cilindrate più potenti, grazie al suo comportamento dinamico e alla tolleranza agli errori di guida. La posizione di guida rialzata, resa possibile dalle ruote di grandi dimensioni, è particolarmente apprezzata dagli adolescenti in fase di crescita, poiché offre una maggiore ergonomia e stabilità rispetto alla versione con «ruote piccole». In particolare, garantisce un migliore assorbimento delle irregolarità del terreno, una maggiore trazione e una tenuta di strada ottimizzata sui dossi o nei solchi profondi. Le sospensioni regolabili sono apprezzate per la loro capacità di assorbire gli urti e di adattarsi a ogni stile di guida, mentre la vivacità del motore regala sensazioni intense fin dai primi giri di ruota. Gli utenti esperti sottolineano che questa versione è ideale per affinare la tecnica nei salti, in frenata o in curva. I piloti evidenziano inoltre la facilità della manutenzione ordinaria, resa possibile dalla disponibilità dei ricambi, anche dopo la cessazione della produzione. Tra i punti deboli, vengono regolarmente citati il consumo di carburante superiore a quello dei modelli a quattro tempi e la necessità di una manutenzione frequente, ma la maggior parte dei proprietari ritiene che il piacere di guida compensi ampiamente questi inconvenienti. Questo modello rimane un valore sicuro sul mercato dell’usato, ricercato per il suo rapporto peso/potenza, la sua affidabilità e la sua capacità di accompagnare i giovani piloti nella loro crescita.

Per chi desidera approfondire, ecco la scheda tecnica dettagliata di questa iconica moto da cross.

• Patente richiesta: modello non omologato per la circolazione su strada, riservato alla pratica del motocross su terreni privati o omologato
• Cilindrata: 84,7 cm³
• Tipo di motore: monocilindrico a 2 tempi, raffreddamento a liquido, alimentazione tramite carburatore Keihin da 28 mm
• Potenza e coppia: da 23 a 25 cavalli, coppia elevata a regimi medi, motore esplosivo agli alti regimi
• Peso (a secco): 68,5 kg
• Altezza della sella: 875 mm
• Consumo medio: non specificato (generalmente superiore rispetto ai motori a 4 tempi)
• Autonomia stimata: da 50 a 70 km a seconda del terreno, delle regolazioni e dello stile di guida
• Capacità del serbatoio: 5 litri
• Velocità massima: da 100 a 110 km/h in pianura con impostazioni di fabbrica
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce, trasmissione finale a catena
• Frenatura: freni a disco idraulici anteriori e posteriori, liquido DOT 4, pastiglie dei freni posteriori compatibili con il codice 07HO26SX
• Manutenzione e costi di esercizio: motore a due tempi che richiede una manutenzione regolare (cambio olio, filtro dell’aria, candela), ciclo di manutenzione ravvicinato in caso di uso intensivo; ricambi e materiali di consumo disponibili e poco costosi