Ricambi e accessori moto Honda CR 85 R

Fin dal suo lancio, questo modello ha impressionato per la sua leggerezza, la sua maneggevolezza e il suo temperamento sportivo, ereditati dall'esperienza di Honda nelle corse. Rigorosamente assemblato in Giappone, il CR 85 R beneficia di una qualità costruttiva riconosciuta, garanzia di affidabilità e robustezza sia in pista che in allenamento. Fin dall'inizio, si è dimostrata un trampolino di lancio ideale per i giovani talenti, consentendo loro di scoprire le gioie del fuoristrada su una moto ad alte prestazioni e dal prezzo accessibile. Per supportare ogni pilota nei suoi progressi, è disponibile un'ampia gammadi accessori e ricambi per moto, che copre ogni esigenza: carburazione, scarico, freni, carenatura, impianto elettrico, motore e telaio. Questo modello si distingue anche per lo stile ispirato alle corse, con rivestimenti dinamici, sella monoposto e un sistema di scarico alto tipico delle moto da cross. La versione Expert, con ruote di diametro maggiore e un'altezza della sella più elevata, consente ai ragazzi di continuare a sviluppare le proprie capacità sulla stessa base tecnica. Questa 85 ha lasciato il segno in un'intera generazione di giovani motociclisti ed è ancora molto ricercata sul mercato dell'usato per le sue qualità educative e divertenti. Per capire meglio i punti di forza di questo motocrosser, diamo un'occhiata alle sue specifiche tecniche dettagliate.

La Honda poggia su una base tecnica collaudata, progettata per offrire prestazioni e accessibilità. Il suo motore monocilindrico a due tempi da 84,7 cc, raffreddato a liquido, è alimentato da un carburatore a pistone da 28 mm. Questa unità compatta si distingue per il suo brio e la sua reattività, offrendo un'accelerazione nitida e un regime di giri rapido, molto apprezzato dai giovani piloti. Il cambio a sei velocità, abbinato a una trasmissione finale a catena, sfrutta appieno la potenza disponibile, pur mantenendo la facilità d'uso e di manutenzione. Il telaio in acciaio a culla singola è robusto e leggero, due qualità essenziali per la guida su terreni accidentati. All'anteriore, la forcella rovesciata Showa da 37 mm completamente regolabile offre un'ampia escursione (da 267 a 274 mm a seconda della versione), mentre al posteriore il forcellone Pro-Link e l'ammortizzatore Showa regolabile garantiscono un eccellente assorbimento degli urti (da 272 a 292 mm di escursione). La frenata è affidata a dischi idraulici anteriori e posteriori, montati su ruote a raggi dotate di pneumatici da fuoristrada, per un'aderenza e una sicurezza ottimali su ogni tipo di pista. La versione Expert presenta ruote grandi, un forcellone allungato e un'altezza della sella maggiore, ideale per i ragazzi in crescita. Tutto l'equipaggiamento, dal manubrio alla sella, è stato progettato per le corse e l'apprendimento, con particolare attenzione all'affidabilità e alla facilità di manutenzione. Passiamo all'esperienza dei piloti e all'utilizzo di questo modello sul campo.

Sul campo, la Honda CR 85 R è universalmente apprezzata per la sua agilità e leggerezza, che la rendono maneggevole e permettono ai giovani piloti di fare rapidi progressi. Il suo telaio compatto e il peso ridotto lo rendono particolarmente adatto ai piloti junior, ideale per le loro prime esperienze nelle competizioni o per migliorare le loro capacità in allenamento. I feedback degli utenti sottolineano la vivacità del motore a due tempi, la reattività dell'acceleratore e la maneggevolezza del telaio, tutti elementi che costituiscono un grande vantaggio per imparare le basi del motocross o per perfezionare le proprie abilità nelle competizioni. Le sospensioni Showa completamente regolabili sono particolarmente apprezzate per la loro capacità di assorbire efficacemente gli urti e di adattarsi a diversi stili di guida e tipi di terreno. Questo livello di personalizzazione è raro su una moto di questa categoria e permette ai giovani piloti di sviluppare una vera sensibilità meccanica fin dall'inizio. La robustezza del telaio e l'affidabilità dei propulsori Honda rassicurano genitori ed educatori, mentre la disponibilità di pezzi di ricambio facilita la manutenzione e le riparazioni, anche dopo un uso intensivo. I costi di manutenzione rimangono ragionevoli, rendendola una scelta ideale per le famiglie che praticano il motocross giovanile. La versione Expert, con la sua altezza della sella maggiorata, consente ai ragazzi di continuare a guidare la stessa moto, prolungando la loro esperienza di guida. Questa versione offre una transizione graduale verso modelli più potenti, pur mantenendo le qualità dinamiche del modello originale. Alcuni rimpiangono il fatto che la produzione sia stata interrotta a favore della CRF 150 R a quattro tempi, considerata meno esplosiva, ma la CR 85 R mantiene un'ottima reputazione negli ambienti del motocross giovanile e rimane molto ricercata sul mercato dell'usato. Anche la semplicità meccanica del motore a due tempi, la facilità di manutenzione e il costo ragionevole dell'assistenza sono regolarmente citati come punti di forza. Questo modello è altrettanto adatto ai circuiti di cross country e alle piste di allenamento, offrendo una grande versatilità di utilizzo e sensazioni vicine a quelle delle moto più grandi.

Per gli appassionati di tecnica, ecco la scheda tecnica dettagliata della CR 85 R.

• Licenza richiesta: solo per uso agonistico o di allenamento su terreni privati (non omologata per la circolazione su strada)
• Cilindrata: 84,7 cm³
• Tipo di motore: monocilindrico a 2 tempi, raffreddato a liquido, alimentato da carburatore Keihin da 28 mm
• Potenza e coppia del motore: circa 24 CV, coppia elevata ai medi regimi, ideale per il cross country giovanile
• Peso (a vuoto): 68,5 kg
• Altezza della sella: 824 mm (standard), 865 mm per la versione Expert
• Consumo medio di carburante: 8-10 L/100 km nell'uso intensivo del cross-country
• Autonomia stimata: 60-80 km a seconda del terreno
• Capacità del serbatoio del carburante: 5 litri
• Velocità massima: circa 100 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio manuale a 6 rapporti, trasmissione finale a catena
• Frenata: anteriore: freno a disco idraulico da 220 mm; posteriore: freno a disco da 190 mm
• Manutenzione e costi di gestione: per l'uso nelle competizioni è necessaria una manutenzione frequente (pistone, anelli, scatola delle valvole); i ricambi sono facilmente reperibili sul mercato a un costo moderato