Ricambi e accessori moto Honda CRF 150 R Ruote grandi

Questo modello, un vero e proprio ponte tra le moto più piccole e le più potenti moto da competizione, è stato progettato per offrire un'esperienza di guida autentica, ispirata alle CRF 250 R e CRF 450 R. Dal lancio nel 2022 fino ai modelli del 2025, si è affermata come la più piccola moto da competizione della gamma Honda, pur mantenendo un DNA fortemente incentrato su prestazioni e affidabilità. La versione a ruote larghe vanta un telaio tubolare in acciaio leggero e resistente, una carrozzeria dinamica e una grafica moderna che richiama i modelli di cilindrata maggiore. Il suo design, direttamente ispirato al mondo delle corse automobilistiche, è seducente con le sue linee tese e la sua posizione aggressiva sulla griglia di partenza. Le grandi ruote, da 19 pollici all'anteriore e da 16 pollici al posteriore, assicurano stabilità e controllo, mentre l'altezza della sella di 866 mm la rende accessibile a un ampio pubblico. È disponibile un'ampia gamma di accessori e ricambi per moto per personalizzare, mantenere e migliorare questo modello in base alle esigenze di ogni pilota. Honda ha optato per una produzione rigorosa, utilizzando componenti di qualità e prestando particolare attenzione alla robustezza, per garantire una longevità esemplare anche in caso di uso intensivo. Questo modello è rinomato per la sua capacità di offrire un'esperienza di guida vicina a quella delle macchine professionali, pur rimanendo accessibile e aggiornabile. Pronti a entrare nel dettaglio delle sue caratteristiche tecniche? Scopriamo insieme cosa rende questa macchina così eccezionale in pista.

La Honda è alimentata da un motore Unicam monocilindrico a 4 tempi da 149,7 cc, raffreddato a liquido, che si distingue per la sua flessibilità e reattività. Questa unità compatta eroga 23,50 CV a 12.500 giri/min e 1,40 kg di coppia a 11.000 giri/min, consentendo di sfruttare appieno la gamma di giri sia per le partenze da fermo sia per l'accelerazione in uscita di curva. Il breve cambio manuale a 5 marce, abbinato a una trasmissione secondaria a catena, assicura cambi di marcia rapidi e precisi, perfettamente adatti alla guida nel motocross. Il telaio tubolare d'acciaio di grande diametro garantisce rigidità e leggerezza ottimali, per un peso a pieno carico di 84,8 kg. La sospensione anteriore è una forcella teleidraulica Showa a steli rovesciati da 37 mm di diametro, con 274 mm di escursione, mentre la posteriore beneficia di un monoammortizzatore Pro-Link con 271 mm di escursione. Questa combinazione garantisce un efficace assorbimento degli urti e un'eccellente trazione su tutti i tipi di terreno. La frenata è assicurata da un disco anteriore da 220 mm con pinza a 2 pistoncini e da un disco posteriore da 190 mm con pinza a singolo pistoncino, per un controllo ottimale in ogni momento. La CRF 150 R Big Wheels è dotata di un serbatoio del carburante da 4,2 litri, di un filtro dell'aria a doppia schiuma riutilizzabile e di un sistema di lubrificazione a doppio rotore, che limita la contaminazione dell'olio e facilita la manutenzione. Le ruote robuste e gli assali rinforzati garantiscono stabilità e durata. Grazie alla disponibilità di accessori e ricambi per moto, ogni motociclista può ottimizzare la propria moto in base alle proprie esigenze. Passiamo ora all'esperienza dei motociclisti e all'utilizzo di questo modello sul campo.

Sul campo, la Honda CRF 150 R Big Wheels è unanimemente apprezzata per la sua maneggevolezza e versatilità. I motociclisti apprezzano in particolare la stabilità del telaio in rettilineo, la precisione in curva e la qualità delle sospensioni Showa, che assorbono efficacemente le irregolarità del terreno. Anche la frenata potente e progressiva e il motore reattivo sono regolarmente citati come punti di forza, che consentono ai motociclisti di completare un giro dopo l'altro con fiducia e sicurezza. Grazie alle sue dimensioni compatte e alla sua maneggevolezza, la Honda CRF 150 R è particolarmente adatta ai giovani piloti che stanno facendo progressi o ai piccoli adulti che desiderano una moto reattiva e ben bilanciata. L'altezza della sella di 866 mm e il peso ridotto facilitano la salita a bordo dei giovani piloti e degli adulti più piccoli, rendendo questo modello un'ottima palestra prima di passare a moto più grandi. La posizione di guida è naturale e i comandi sono comodamente impugnabili, favorendo la resistenza e la precisione durante le lunghe sessioni di guida. I piloti lodano la robustezza della moto e l'affidabilità dei suoi componenti, che resistono bene all'usura anche durante l'uso intensivo nelle competizioni. Anche la disponibilità di accessori per la manutenzione e la personalizzazione è un punto di forza, che rende la manutenzione semplice e accessibile a tutti. Alcuni potrebbero rimpiangere la mancanza di sviluppo tecnico negli ultimi anni, ma riconoscono che questa continuità è anche sinonimo di affidabilità e competenza. Le versioni 2022, 2023, 2024 e 2025 condividono le stesse qualità, con nuove grafiche e colori al passo con i tempi. Nel complesso, la CRF R Big Wheels 150 è considerata una scommessa sicura, ideale per progredire e divertirsi con il motocross.

Per chi è interessato ai dettagli, ecco la scheda tecnica completa di questo modello:

• Licenza richiesta: non omologata su strada, destinata all'uso fuoristrada (competizioni junior)
• Cilindrata: 149,7 cm³
• Tipo di motore: monocilindrico a 4 tempi, distribuzione Unicam®, raffreddamento a liquido, 4 valvole, carburatore Keihin Ø 32 mm con sensore di posizione TPS
• Potenza e coppia del motore: 23,5 CV (17,5 kW) a 12.500 giri/min, 13,7 Nm (1,40 mkg) a 11.000 giri/min
• Peso (pieno): 84,8 kg
• Altezza del sedile: 866 mm
• Consumo medio di carburante: da 7 a 9 L/100 km
• Autonomia stimata: da 45 a 60 minuti di guida intensa, a seconda dello stile di guida e del tipo di terreno
• Capacità del serbatoio del carburante: 4,2 litri
• Velocità massima: 110-115 km/h a seconda del rapporto di trasmissione e del pilota
• Tipo di trasmissione: cambio manuale a 5 rapporti, trasmissione secondaria a catena
• Frenata: disco anteriore Ø 220 mm con pinza a 2 pistoncini, disco posteriore Ø 190 mm con pinza a singolo pistoncino
• Manutenzione e costi di gestione: progettato per un uso intensivo nelle competizioni, manutenzione frequente ma affidabilità riconosciuta e costi ragionevoli a lungo termine, sistema di lubrificazione a doppio rotore, filtro dell'aria a doppia schiuma riutilizzabile, silenziatore in alluminio ricondizionabile, ampia gamma di accessori disponibili