Ricambi e accessori moto Husqvarna FC 350 HERITAGE

Il modello Heritage, assemblato a Mattighofen, in Austria, si ispira alle iconiche moto da corsa del marchio, con le protezioni blu del radiatore e le grafiche distintive che rimandano ai tempi d'oro di Husqvarna. La serie Heritage, prodotta in numero limitato, presenta finiture di alta gamma, tra cui un telaio laccato bianco e robuste protezioni del telaio per una durata e un'aderenza ottimali. L'obiettivo del produttore è chiaro: offrire una moto che celebri l'eredità e allo stesso tempo incorpori i più recenti progressi tecnici, per attirare gli appassionati di motocross che cercano un modello ad alte prestazioni ricco di storia. Questo modello vanta un telaio avanzato, leggero e agile, progettato per offrire un'esperienza di guida senza pari. Gli appassionati possono personalizzare e mantenere la propria moto con accessori e parti sviluppati appositamente per questo modello, rafforzando il suo carattere unico. L'evoluzione della gamma Husqvarna si riflette in una costante attenzione all'innovazione, senza mai rinnegare il glorioso passato del marchio. Elementi stilistici come la sella piatta e aderente, i cerchi in lega D.I.D. anodizzati neri e il manubrio ProTaper sottolineano lo spirito racing e l'autenticità di questo modello. La FC 350 Heritage si rivolge sia ai motociclisti esperti sia agli appassionati che amano la storia e la raffinatezza tecnica. Questo modello Heritage è un punto di riferimento sui terreni da motocross, combinando manovrabilità, stabilità e potenza. Per capire meglio i punti di forza di questa moto, diamo un'occhiata alle sue specifiche tecniche dettagliate.

L'Husqvarna si distingue per il suo design tecnico di alto livello, concepito per soddisfare le richieste dei piloti di motocross più esigenti. Il suo motore monocilindrico a 4 tempi da 350 cm³ (349,7 cm³), con un peso di soli 27,2 kg, centralizza la massa e ottimizza il comportamento anti-squat del telaio. La testata DOHC, dotata di volani rivestiti in DLC e grandi valvole in titanio, raggiunge un regime massimo di 13.400 giri/min, mentre il cilindro in alluminio ad alta resistenza e il pistone in CP forgiato garantiscono robustezza e prestazioni. L'iniezione elettronica Keihin EFI, abbinata a un corpo farfallato da 44 mm, assicura una risposta del motore precisa ed efficiente. Il cambio a 5 marce, progettato da Pankl Racing Systems AG, incorpora un sensore Quickshifter per cambi di marcia rapidi e fluidi. La frizione DS Brembo, l'alloggiamento della frizione lavorato a CNC e il sistema idraulico garantiscono una durata esemplare. Il telaio centrale a doppia culla in acciaio 25CrMo4, la fibbia posteriore in poliammide rinforzata con alluminio e il forcellone pressofuso garantiscono leggerezza e rigidità, per un peso totale a secco di 102 kg. Le sospensioni WP XACT da 48 mm, regolabili senza attrezzi, offrono 305 mm di escursione all'anteriore e 293 mm al posteriore, garantendo comfort e stabilità su tutti i tipi di terreno. Le ruote a raggi montate su cerchi D.I.D. anodizzati neri e dotate di pneumatici Dunlop Geomax MX34 garantiscono un'aderenza ottimale. I freni idraulici Brembo, con disco anteriore da 260 mm e posteriore da 220 mm, garantiscono una potenza di arresto superiore. La dotazione di bordo comprende l'avviamento elettrico, la batteria agli ioni di litio da 2,0 Ah, il selettore di mappe, il launch control, il controllo di trazione, il cambio rapido, il contaore e l'indicatore del livello di carburante. L'accesso rapido al filtro dell'aria Twin Air e le indicazioni di manutenzione sul motore facilitano la manutenzione. Passiamo ora all'esperienza dei piloti e all'utilizzo di questo modello sul campo.

Sia in pista che in allenamento, l'Husqvarna FC 350 Heritage colpisce per la sua eccezionale agilità e maneggevolezza. I motociclisti lodano la facilità con cui questo modello entra in curva, grazie a un telaio leggero e a una distribuzione dei pesi ottimizzata. La potenza del motore, potente ma perfettamente controllabile, ispira fiducia su ogni tipo di terreno, sia esso sabbia, fango o terra battuta. Le sospensioni WP XACT, regolabili senza l'ausilio di attrezzi, sono molto apprezzate per la loro capacità di assorbire gli urti e mantenere la stabilità, anche in fase di atterraggio su salti o su percorsi accidentati. L'ergonomia della moto, con la sua sella piatta e ad alta aderenza, le pedane extra-large e il manubrio ProTaper, garantisce un controllo ottimale in tutte le situazioni. I freni idraulici Brembo sono regolarmente apprezzati per il loro mordente e la loro progressività, garantendo una maggiore sicurezza nelle frenate più brusche. Gli utenti apprezzano anche la tecnologia di bordo, come il Quickshifter per cambi di marcia rapidi, il launch control per partenze efficienti e il controllo di trazione per una guidabilità ottimale in condizioni difficili. Tra i punti di forza, vengono spesso sottolineati la robustezza della sospensione posteriore, la qualità dei componenti e la facilità di manutenzione. L'accesso rapido al filtro dell'aria e le indicazioni per la manutenzione semplificano la vita dei piloti, sia in officina che nel paddock. Tuttavia, alcuni notano che l'ampia gamma di impostazioni e tecnologie può richiedere un po' di tempo per abituarsi prima di poter sfruttare appieno il potenziale della moto. Lo stile Heritage, ispirato alle moto da corsa storiche, piace agli amanti dell'autenticità e del design esclusivo.

Per saperne di più, ecco la scheda tecnica completa della FC 350 Heritage:

• Licenza richiesta: non omologata per l'uso su strada, omologata per l'uso su circuiti o terreni privati, a seconda della legislazione locale.
• Cilindrata: 349,7 cc
• Tipo di motore: 4 tempi, monocilindrico, doppio albero a camme in testa (DOHC), raffreddato a liquido, Keihin EMS, iniezione elettronica Keihin EFI, valvole in titanio
• Potenza e coppia del motore: circa 57 CV a 13.400 giri/min; 37 Nm a 9.000 giri/min; rapporto di compressione 14,6:1
• Peso a secco: 102 kg
• Altezza della sella: 946 mm
• Consumo medio di carburante: tra i 7 e i 10 L/100 km a seconda dello stile di guida e delle condizioni
• Autonomia stimata: 70-100 km
• Capacità del serbatoio: 7,2 litri
• Velocità massima stimata: circa 110-120 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio Pankl Racing a 5 rapporti, dotato di Quickshifter per cambi marcia rapidi e fluidi, trasmissione finale a catena 520
• Frenata: dischi Brembo da 260 mm all'anteriore e 220 mm al posteriore, con impianto idraulico ad alte prestazioni per una frenata precisa e potente
• Manutenzione e costi di gestione: intervalli di manutenzione del motore ogni 90 ore di utilizzo, accesso rapido e senza attrezzi al filtro dell'aria, ricambi e materiali di consumo facilmente reperibili, manutenzione semplice per un uso intensivo nelle competizioni