Ricambi e accessori moto Husqvarna FE 501 PATRIMONIO

Per l'edizione 2025, questo modello incarna il perfetto connubio tra tradizione e innovazione, con un'estetica ispirata al passato agonistico del marchio. Le nuove grafiche, le esclusive plastiche bianche e blu e il coprisella abbinato richiamano l'eredità di Husqvarna, affermando al contempo la sua identità moderna. La moto più potente della gamma Enduro di Husqvarna è caratterizzata da un assemblaggio preciso e da componenti di alta gamma, frutto di un'ingegneria avanzata e di un'esperienza rinomata. La FE 501 Heritage è assemblata con tecniche all'avanguardia, con particolare attenzione alla centralizzazione delle masse e all'ottimizzazione del comportamento del telaio. Il telaio centrale a doppia culla in acciaio al cromo-molibdeno, la fibbia posteriore ibrida e l'assetto ergonomico testimoniano la costante evoluzione di questo modello per soddisfare le esigenze dei motociclisti. L'integrazione diparti e accessori specifici per moto permette ai motociclisti di personalizzare e mantenere la propria moto in base alle proprie esigenze, migliorando l'esperienza di guida. Questo modello è progettato per offrire una maneggevolezza e un comfort di guida eccezionali, grazie alle sospensioni WP XACT e a un'elettronica sofisticata che sfrutta la potenza. Il modello, in vendita dal 2025, fa parte di una linea di moto da enduro di alta gamma che combina robustezza, prestazioni e stile distintivo. Passando alle specifiche tecniche, scopriremo cosa rende questa moto così performante su qualsiasi terreno.

L'Husqvarna vanta una scheda tecnica impressionante, pensata per gli appassionati di enduro più esigenti. Il suo motore monocilindrico a 4 tempi da 510,9 cm³ ha un alesaggio di 95 mm e una corsa di 72 mm, una testa cilindri SOHC compatta, una catena di distribuzione resistente e un pistone CP forgiato con scanalature anodizzate. Il rapporto di compressione di 12,75:1 e il corpo farfallato Keihin da 42 mm garantiscono una risposta precisa e una gestione ottimale della potenza. L'iniettore è posizionato in modo da ottimizzare il flusso nella camera di combustione, mentre l'impianto di scarico in due pezzi e il leggero silenziatore in alluminio con finitura nera garantiscono prestazioni e leggerezza. Il telaio centrale a doppia culla in acciaio al cromo-molibdeno, abbinato a un telaietto posteriore ibrido (60% poliammide, 40% alluminio) dal peso di soli 1,8 kg, offre stabilità, assorbimento dell'energia e un feedback ottimale al pilota. La sospensione anteriore WP XACT da 48 mm e l'ammortizzatore posteriore WP XACT con leveraggio offrono 300 mm di escursione anteriore e posteriore, con una regolazione rapida e senza attrezzi. I freni idraulici Brembo con dischi GSK Wave (260 mm anteriori, 220 mm posteriori) garantiscono una potenza di arresto superiore. Le ruote in lega D.I.D. ad alta resistenza sono dotate di pneumatici Michelin Enduro per un'aderenza ottimale. La dotazione di serie comprende un faro a LED, il selettore di mappe, il cambio rapido, l'avviamento elettrico e la scatola del filtro dell'aria Twin Air. Con un peso a vuoto di 110,8 kg, un'altezza della sella di 952 mm e una capacità del serbatoio del carburante di 8 litri, la FE 501 Heritage è progettata per offrire un'esperienza di guida ottimale su qualsiasi terreno. Ora sentiamo cosa hanno da dire i motociclisti su questo modello iconico.

Gli utenti della Husqvarna FE 501 Heritage sono unanimi nel lodare la potenza controllata e l'eccezionale maneggevolezza di questo modello, che si trova a suo agio sia nelle impegnative gare di enduro sia nei tour su terreni variegati. Il comfort di guida, esaltato dal telaio ben bilanciato e dalle sospensioni WP XACT, consente di accumulare chilometri senza affaticarsi troppo, anche durante le sessioni più lunghe. La qualità costruttiva, la robustezza del telaio e l'affidabilità del motore vengono regolarmente sottolineate, così come la scarsa necessità di manutenzione grazie all'ingegneria avanzata e ai materiali di alta gamma utilizzati. La carrozzeria ergonomica, la sella piatta e gli incavi per una maggiore maneggevolezza sono i principali vantaggi per gli appassionati di enduro. L'impianto frenante Brembo e i pneumatici Michelin Enduro offrono sicurezza e aderenza ottimali in tutte le condizioni. Alcuni piloti notano che l'altezza della sella può essere un ostacolo per i piloti di taglia inferiore, ma la posizione di guida e la distribuzione del peso compensano ampiamente questo inconveniente. Il faro a LED e i comandi intuitivi, come il selettore di mappe e il Quickshifter, sono apprezzati per la loro efficienza e facilità d'uso. Le varie versioni Heritage sono percepite come modelli esclusivi, che combinano tradizione e innovazione, e sono molto apprezzate per lo stile distintivo e le prestazioni sul campo. L'opinione comune è che questa moto si rivolge a piloti esigenti che cercano una macchina affidabile e dalle alte prestazioni, personalizzabile con un'ampia gamma di accessori e parti di ricambio.

Per saperne di più, date un'occhiata alle specifiche tecniche dettagliate di questa eccezionale enduro:

• Patente richiesta: Patente A (tutte le cilindrate), modello dual-sport omologato per uso stradale, accessibile secondo la legislazione locale sulle versioni "s" o Heritage.
• Cilindrata: 510,9 cm³
• Tipo di motore: 4 tempi, monocilindrico, singolo albero a camme in testa (SOHC), iniezione elettronica Keihin EFI 42 mm, raffreddamento a liquido, 4 valvole, pistoni CP forgiati
• Potenza e coppia del motore: 44,5 CV a 8.400 giri/min. e 42,8 Nm di coppia a 6.900 giri/min.
• Peso (a vuoto): 116,4 kg
• Altezza della sella: 952 mm
• Consumo medio di carburante: da 3,6 a 4,5 L/100 km a seconda dello stile di guida
• Autonomia stimata: da 130 a 160 km, a seconda dell'uso e dello stile di guida
• Capacità del serbatoio: 8,0 litri
• Velocità massima: oltre 130 km/h, a seconda delle condizioni e delle impostazioni
• Tipo di trasmissione: cambio manuale a 6 marce, frizione multidisco idraulica DDS (Braktec/Brembo a seconda della versione), trasmissione finale tramite catena 520 X-Ring
• Frenata: dischi GSK Wave da 260 mm (anteriori) e 220 mm (posteriori) con pinze Brembo (o Braktec a seconda della versione), frenata idraulica ad alte prestazioni
• Manutenzione e costi di gestione: motore progettato per garantire affidabilità e durata, pistone forgiato con scanalature anulari anodizzate per allungare gli intervalli tra le revisioni, carter leggeri e resistenti, sistema di frizione idraulica Brembo a bassa manutenzione