Ricambi e accessori moto Husqvarna Norden 901

Attingendo alla sua esperienza nel motocross e nell'enduro, il marchio ha sviluppato questo modello per offrire un'esperienza di viaggio unica, in grado di affrontare sia strade panoramiche che percorsi selvaggi. Fin dal suo lancio nel 2022, la Norden 901 si è distinta per il suo design di ispirazione scandinava, con un frontale audace e linee che trasudano forza e avventura. Per coloro che desiderano personalizzare o mantenere la propria moto, è disponibile un'ampia gamma diaccessori e ricambi per moto, che consentono di ottimizzare ogni dettaglio in base ai propri desideri. Assemblata con cura in Svezia, la Norden beneficia di un trasferimento tecnologico con KTM, pur affermando la propria identità grazie a un'ergonomia pensata per il viaggio, un serbatoio basso per abbassare il baricentro e una sella stretta ma regolabile. Questo modello è stato progettato per distinguersi dalla KTM 890 Adventure, con particolare attenzione al comfort, alla versatilità e all'esplorazione di nuovi territori. La sua capacità di carico, il comfort sulle lunghe distanze e la sua versatilità piaceranno agli avventurieri e ai viaggiatori di lungo corso. La moto si evolve ogni anno per soddisfare le aspettative degli appassionati, perpetuando la passione e lo spirito di scoperta che caratterizzano Husqvarna. Lo stile nordico, la robustezza e l'agilità ne fanno un punto di riferimento nel mondo del trail riding. Passiamo ora alle caratteristiche tecniche che rendono questo modello così forte.

Questo modello è basato su un telaio tubolare a traliccio in acciaio al cromo-molibdeno, con motore portante, che garantisce rigidità e leggerezza. Il serbatoio del carburante da 19 litri, posizionato in basso, favorisce la distribuzione del peso e la stabilità, mentre l'altezza della sella può essere regolata tra 854 mm e 874 mm, consentendo ai piloti di trovare la loro posizione ideale. Il peso a secco è di 204 kg e di 217 kg a pieno carico, un valore comunque gestibile per una bici da trail di questa categoria. La sospensione anteriore è affidata a una forcella rovesciata WP Apex da 43 mm con 220 mm di escursione, mentre al posteriore un monoammortizzatore WP Apex offre 215 mm di escursione. Le ruote tubeless da 21 pollici all'anteriore e 18 pollici al posteriore, dotate di pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR, sono pronte ad affrontare sia la strada che la pista. Per quanto riguarda la frenata, la Norden 901 è dotata di due dischi anteriori da 320 mm montati radialmente con pinze a 4 pistoncini e un disco posteriore da 260 mm con pinza a 2 pistoncini. Il motore bicilindrico parallelo a 4 tempi da 889 cc, raffreddato a liquido e con iniezione da 46 mm, sviluppa 105 CV a 8.000 giri/min e 10,2 kg a 6.500 giri/min. Il cambio a 6 marce, dotato di selettore Up&Down, assicura cambi di marcia rapidi e precisi, mentre la frizione a slittamento limitato garantisce una maggiore sicurezza. L'elettronica di bordo comprende un acceleratore Ride-by-wire, tre modalità di guida (Street, Off-road, Rain) più una modalità Explorer opzionale, controllo di trazione MTC a 3 stadi, ABS posteriore disattivabile in curva, controllo del freno motore MSR, cruise control e un pannello strumenti TFT da 5 pollici collegato. L'altezza da terra di 252 mm consente di affrontare i terreni accidentati senza timore, mentre il consumo medio di carburante di 4,5 L/100 km offre un'autonomia stimata di 422 km. I sedili riscaldati sono disponibili come optional. Scopriamo ora come si comporta questa moto nella vita di tutti i giorni e cosa ne pensano i motociclisti che la utilizzano.

L'uso quotidiano della Husqvarna Norden 901 rivela una versatilità rara nel mondo delle bici da trail. I motociclisti ne lodano la maneggevolezza immediata, la stabilità alle basse velocità e la facilità d'uso, anche quando si viaggia in due. Il comfort sulle lunghe distanze viene regolarmente elogiato, così come la capacità di percorrere chilometri su chilometri senza stancarsi, sia su strada che su pista. La sella regolabile e il manubrio ben posizionato consentono a tutti di trovare una posizione ergonomica adeguata, anche a chi è alto. Il motore, descritto come fluido e piacevole in modalità Rain, è dinamico in modalità Street, offrendo un'esperienza di guida adatta a tutte le situazioni. Il cambio a 6 marce è preciso e fluido e il sistema di gestione elettronica permette di adattarsi facilmente a qualsiasi terreno. I punti di forza più spesso citati sono la robustezza, l'affidabilità meccanica, la capacità di carico e l'autonomia. L'elevata altezza da terra consente di affrontare senza timore i percorsi sassosi, mentre gli pneumatici originali garantiscono un'ottima aderenza sia su strada che su pista. Le sospensioni assorbono efficacemente gli urti e l'ergonomia generale è apprezzata nei lunghi viaggi. Tra i punti deboli, alcuni utenti notano un eccessivo calore sulla gamba sinistra, soprattutto in estate o nel traffico intenso, oltre a una protezione delle bolle ritenuta insufficiente per i piloti più alti. L'ampia sella all'altezza delle cosce può sorprendere per i primi chilometri e il suono del motore, attutito dagli standard, è talvolta giudicato troppo discreto. La Norden 901 piacerà sia ai motociclisti esperti sia a chi è alla ricerca della sua prima moto da avventura. È perfettamente adatta all'uso quotidiano così come ai lunghi viaggi, e la sua versatilità la rende una scelta consigliata per chiunque desideri esplorare nuovi orizzonti, sia su strada che fuori dai sentieri battuti.

Per saperne di più, ecco le principali caratteristiche tecniche da tenere presenti.

• Patente richiesta: Patente A
• Cilindrata: 889 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico parallelo a 4 tempi, Ø 46 mm a iniezione, raffreddato a liquido, 2 OHC, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 105 CV a 8.000 giri/minuto, 100 Nm (10,2 mkg) a 6.500 giri/minuto
• Peso (a vuoto e a pieno carico): 204 kg a secco, circa 220 kg a pieno carico
• Altezza del sedile: regolabile tra 854 mm e 874 mm
• Consumo medio di carburante: 4,5 L/100 km
• Autonomia stimata: 422 km
• Capacità del serbatoio: 19 litri
• Velocità massima: oltre 200 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio manuale a 6 marce con leva di serie, trasmissione secondaria a catena
• Frenata: anteriore: 2 dischi da 320 mm, montaggio radiale, pinza a 4 pistoncini; posteriore: 1 disco da 260 mm, pinza a 2 pistoncini
• Manutenzione e costi di gestione: manutenzione ogni 15.000 km, costi di manutenzione in linea con la media delle moto da trail premium