Ricambi e accessori moto Husqvarna TC 125 HERITAGE

Questo modello, lanciato per il model year 2025, si distingue per l'esclusiva carrozzeria blu, bianca e gialla, applicata con la tecnologia In-Mold per una durata ottimale. Fin dall'inizio, gli appassionati noteranno le finiture meticolose, la sella blu ad alta aderenza e le grafiche ispirate ai grandi giorni delle corse. La gamma di accessori e parti di ricambio per moto consente a ogni pilota di personalizzare e ottimizzare la propria moto in base alle proprie esigenze, sia in termini di prestazioni che di stile. Il design di questo modello Heritage si basa su un telaio in acciaio al cromo-molibdeno laccato bianco, progettato con spessori specifici per garantire resistenza e flessibilità. La fibbia posteriore, realizzata in poliammide e alluminio, è robusta e leggera, mentre le protezioni del telaio garantiscono un'eccellente durata. Le ruote a raggi D.I.D. anodizzate nere, abbinate a pneumatici Dunlop MX34, garantiscono stabilità e trazione su tutti i tipi di terreno. La moderna carrozzeria, progettata per la libertà di movimento, consente al pilota di mantenere il controllo totale, anche durante le sessioni più intense. Questo modello Heritage è stato sviluppato per offrire un'esperienza di guida unica, partendo dal DNA della migliore moto da 125 cc sul mercato. I punti di contatto più ampi, la sella piatta e la copertura antiscivolo facilitano gli spostamenti del pilota e riducono la fatica. La serie Heritage in edizione limitata offre una moto da cross che unisce tradizione e innovazione, con uno stile deciso e chiari vantaggi competitivi. Pronti ad approfondire i dettagli tecnici? Scopriamo cosa rende questa edizione speciale così particolare.

Sotto l'aspetto retrò, la TC 125 HERITAGE nasconde una tecnologia all'avanguardia progettata per le prestazioni in pista. Il suo motore monocilindrico a 2 tempi da 124,8 cc, con iniezione elettronica Keihin e valvola di scarico elettronica, garantisce una risposta immediata e una gestione ottimale della miscela aria/carburante. Con un peso di soli 17,9 kg, il blocco motore è stato progettato per ridurre al minimo le vibrazioni e offrire una notevole vivacità. Due mappe del motore, selezionabili dal manubrio, consentono di adattare la potenza al terreno: una curva lineare per le superfici dure e una curva più aggressiva per la sabbia o i percorsi più impegnativi. Il telaio tubolare in acciaio al cromo-molibdeno, rifinito con vernice bianca, presenta zone di rigidità e flessibilità studiate per assorbire gli urti e garantire una stabilità esemplare. La fibbia posteriore, una miscela di poliammide e alluminio, è robusta e leggera. Le sospensioni WP XACT, con una forcella rovesciata da 48 mm all'anteriore e un ammortizzatore a leveraggio al posteriore, offrono un'ampia escursione e una regolazione precisa per adattarsi a tutti i tipi di tracciato. In termini di equipaggiamento, la TC 125 Heritage è dotata di avviamento elettrico, batteria agli ioni di litio, frizione idraulica Brembo, pedane extra-large, impianto frenante Brembo con dischi da 260 mm all'anteriore e 220 mm al posteriore e sistema di gestione del motore con sensore di inclinazione per la sicurezza. I cerchi D.I.D. e i pneumatici Dunlop MX34 garantiscono un'eccellente aderenza. L'alloggiamento del filtro dell'aria in un unico pezzo, il sistema di raffreddamento per impieghi gravosi e la grafica resistente completano il pacchetto. Per fare un ulteriore passo avanti, sono disponibili una serie di accessori e parti di moto per personalizzare ogni dettaglio. Passiamo all'esperienza del pilota e all'utilizzo di questo modello sul campo.

Sia in pista che in allenamento, questo modello convince per la sua manovrabilità e agilità. I cavalieri apprezzano in particolare la libertà di movimento offerta dal moderno rivestimento e dagli ampi punti di contatto, che facilitano il cambio di posizione e riducono l'affaticamento durante le lunghe uscite. La sella piatta e il rivestimento antiscivolo sono apprezzati per la loro efficacia nel mantenere il pilota in posizione durante le accelerazioni e le frenate più brusche. Il motore è vivace e reattivo e offre un'ampia gamma di utilizzo, ideale per adattarsi a tutti i tipi di terreno. Due mappe del motore consentono di regolare la potenza in base alle condizioni, rendendo la TC 125 accessibile sia ai giovani concorrenti che ai piloti più esperti. I pneumatici Dunlop MX34 sono ritenuti in grado di fornire un'eccellente trazione e stabilità, anche su terreni sconnessi o mossi. Alcuni utenti notano che l'elevata altezza della sella (946 mm) può sorprendere i piloti di taglia inferiore e che il serbatoio da 7,2 litri è limitato per le lunghe sessioni. L'avviamento elettrico è considerato un vantaggio per ripartire rapidamente dopo una caduta. La finitura Heritage, con il suo stile retrò e le sue grafiche accurate, piacerà agli appassionati di motocross. Questa edizione limitata si rivolge a coloro che cercano un tipo di moto diverso, senza compromettere le prestazioni o l'affidabilità.

Per saperne di più, ecco le principali caratteristiche tecniche.

• Patente richiesta: moto adatta al motocross, non omologata per la strada (uso riservato a piste o circuiti chiusi)
• Cilindrata: 124,8 cm³
• Tipo di motore: monocilindrico a 2 tempi, iniezione elettronica Keihin, valvola di scarico elettronica, raffreddamento a liquido, motorino di avviamento elettronico
• Potenza e coppia del motore: circa 40 CV, coppia circa 28-30 Nm
• Peso (a secco): 92,6 kg
• Altezza della sella: 946 mm
• Consumo medio di carburante: tra 4,5 e 6 L/100 km a seconda dello stile di guida
• Autonomia stimata: 60-80 km a seconda dell'andatura e del terreno
• Capacità del serbatoio del carburante: 7,2 litri
• Velocità massima: circa 110 km/h (dato indicativo, non per uso stradale)
• Tipo di trasmissione: cambio manuale Pankl Racing a 6 rapporti, trasmissione secondaria a catena
• Frenata: freni idraulici Brembo, dischi anteriori da 260 mm, dischi posteriori da 220 mm
• Manutenzione e costi di gestione: il motore a 2 tempi richiede una manutenzione frequente, i ricambi sono disponibili, il costo varia in base all'utilizzo (allenamento nel tempo libero o competizione)