Ricambi e accessori moto Husqvarna TE 125

Con un peso inferiore ai 100 kg, la TE 125 si distingue per la sua leggerezza, un vantaggio importante quando si affrontano ostacoli e terreni impegnativi. Il suo ritorno per il 2025 segna una nuova tappa, con un design modernizzato, una grafica di ispirazione svedese e un'ergonomia pensata per le competizioni. Assemblato con cura da Husqvarna, questo modello beneficia di componenti di alta gamma: cerchi D.I.D., manubrio ProTaper, sospensioni WP XACT, pneumatici Michelin Enduro Competition, frizione Brembo o Magura a seconda della versione. Il telaio centrale in acciaio cromato e la sezione posteriore in poliammide rinforzata assicurano robustezza e comfort, mentre l'airbox senza attrezzi e la sella piatta e aderente facilitano la vita del pilota. La Husqvarna è stata progettata per offrire stabilità, assorbimento degli urti e trazione, rimanendo agile e precisa su tutti i tipi di terreno. Il compatto motore a 2 tempi, dotato di iniezione elettronica Keihin e valvola di scarico elettronica, consente di adattare la potenza in base alle esigenze. Il sistema di gestione del motore Vitesco, la mappatura selezionabile dal manubrio e il sistema valvole-cambio Boyesen offrono una grande versatilità, sia che si tratti di un giovane pilota che di un amatore esperto. Prodotto nello stabilimento Husqvarna, questo modello è riservato alle competizioni e non è omologato per l'uso su strada, il che rafforza il suo DNA da enduro purosangue. Per personalizzare e mantenere questa moto, è disponibile un'ampia gamma di accessori e parti di ricambio, tra cui kit di plastiche, ruote Factory Racing, protezioni, kit paramani e un sistema di smorzamento progressivo del manubrio. La TE 125 si rivolge a chi cerca una moto agile, affidabile e dalle alte prestazioni, senza compromessi sulla qualità. Diamo un'occhiata alle caratteristiche tecniche che fanno di questo modello un punto di riferimento sui percorsi enduro.

Sotto le sue linee affilate, questo modello nasconde un motore moderno ed efficiente. Il suo motore monocilindrico a 2 tempi da 124,8 cc, con iniezione elettronica Keihin, offre una risposta immediata e una gestione ottimale del carburante. La valvola di scarico elettronica, controllata da un attuatore, consente di adattare la potenza a ogni situazione, mentre la mappatura del motore selezionabile dal manubrio offre due modalità: una per i terreni tecnici, l'altra per i percorsi veloci o sabbiosi. Il sistema di ingranaggi a valvole Boyesen ottimizza la durata e la reattività del motore. Il telaio centrale a doppia culla in acciaio cromato garantisce stabilità e assorbimento degli urti, anche alle alte velocità. Il telaietto posteriore in poliammide rinforzato con alluminio combina leggerezza e resistenza per migliorare la trazione e il comfort. Il forcellone in alluminio fuso, abbinato a un asse posteriore da 22 mm, garantisce una rigidità ottimale e una maggiore affidabilità. Le sospensioni WP XACT, con forcella a cartuccia chiusa da 48 mm e ammortizzatore posteriore da 300 mm, consentono di regolare lo smorzamento in compressione ed estensione senza l'ausilio di attrezzi, per adattarsi a ogni percorso. La frenata è affidata a dischi GSK Wave da 260 mm all'anteriore e 220 mm al posteriore, abbinati a pinze Brembo o Magura a seconda della versione, per una potenza e una progressività esemplari. I cerchi D.I.D. e gli pneumatici Michelin Enduro Competition garantiscono un'aderenza ottimale. Il serbatoio del carburante da 8,5 a 11 litri (a seconda del modello), il faro a LED, il sistema di gestione del motore Vitesco con sensore di inclinazione e le pedane allungate completano il pacchetto progettato per la moderna guida enduro. Vediamo [comment] come si comporta questo modello nell'uso quotidiano e cosa dicono i piloti sul campo.

La Husqvarna TE 125 è acclamata dagli appassionati di enduro per la sua maneggevolezza e agilità sui percorsi tecnici, nei boschi o nelle competizioni. Il suo peso ridotto, inferiore a 100 kg a seconda della versione, la rende facile da affrontare e accessibile ai giovani piloti e ai dilettanti esperti. Gli utenti apprezzano la potenza controllabile del motore, la risposta immediata all'accelerazione e la possibilità di adattare la mappatura del motore al terreno. Le sospensioni WP XACT, regolabili senza attrezzi, sono apprezzate per il loro comfort e la capacità di assorbire gli urti, anche negli atterraggi più duri. La frenata potente e progressiva, assicurata dai dischi GSK Wave e dalle pinze Brembo o Magura, ispira fiducia in tutte le condizioni. Il serbatoio del carburante da 8,5 a 11 litri è ritenuto sufficiente per le lunghe percorrenze e l'accesso senza attrezzi all'airbox semplifica la manutenzione, un vero vantaggio per i concorrenti. La sella piatta e la posizione di guida ergonomica facilitano gli spostamenti sulla moto, cosa apprezzata durante le gare di enduro più impegnative. Tra i punti deboli rilevati, alcuni lamentano la mancanza di omologazione stradale, che ne limita l'uso alle competizioni o ai terreni privati. L'altezza della sella, circa 950-960 mm, può intimorire i piloti di taglia inferiore. La manutenzione deve essere rigorosa per mantenere le prestazioni e l'affidabilità, come per qualsiasi macchina sportiva. Infine, la qualità dei componenti e le innovazioni tecniche giustificano un posizionamento premium nella gamma Husqvarna.

Per saperne di più, ecco la scheda tecnica completa della TE 125.

• Licenza richiesta: modello enduro non omologato per la circolazione su strada
• Cilindrata: 124,8 cm³
• Tipo di motore: monocilindrico a 2 tempi, raffreddato a liquido, iniezione elettronica Keihin, valvola di scarico elettronica, avviamento elettrico (a seconda del modello)
• Potenza: circa 38 CV
• Peso (a vuoto): tra 95,8 e 100 kg a seconda dell'annata
• Altezza della sella: da 952 a 960 mm
• Consumo medio di carburante: da 5,5 a 7 L/100 km (variabile in base al terreno e allo stile di guida)
• Autonomia stimata: tra i 100 e i 130 km a seconda dell'utilizzo
• Capacità del serbatoio del carburante: da 8,5 a 11 litri a seconda dell'annata
• Velocità massima: da 110 a 115 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio manuale a 6 rapporti, trasmissione secondaria a catena
• Frenata: disco anteriore da 260 mm, pinza a 2 pistoncini, disco posteriore da 220 mm, pinza a singolo pistoncino, impianti Brembo o GSK
• Manutenzione e costi di gestione: manutenzione regolare consigliata per il motore a 2 tempi, costo variabile in funzione dell'uso intensivo e dei ricambi di alta gamma