Ricambi e accessori moto Husqvarna TE 300

Dal 2016, questo modello si è affermato come riferimento essenziale sia per i piloti professionisti che per gli amanti del brivido. La TE 300 è stata progettata per esplorare terreni estremi, con un'attenzione particolare alla robustezza, alla leggerezza e alle prestazioni. Assemblata con cura da Husqvarna, presenta un telaio in acciaio al cromo-molibdeno e una fibbia posteriore ibrida che combina poliammide e alluminio, una scelta tecnica che le conferisce una notevole resistenza pur mantenendo il peso contenuto. L'evoluzione di questo modello fa parte di un processo continuo di innovazione: ogni anno questo modello riceve miglioramenti per soddisfare le aspettative dei motociclisti, che si tratti della geometria dell'asse anteriore, delle sospensioni WP XACT o dei freni e della frizione Brembo. Anche lo stile della moto non è da meno, con finiture moderne di ispirazione svedese, una sella piatta con maggiore aderenza e dettagli ergonomici pensati per la resistenza. Per gli appassionati che desiderano personalizzare o mantenere la propria moto, è disponibile un'ampia gamma diaccessori e ricambi per moto, che rendono questo modello ancora più attraente per le competizioni o il turismo. La TE 300 si distingue anche per l'ampio serbatoio del carburante, il più capiente della sua categoria, e per le caratteristiche di serie come l'avviamento elettrico, il selettore di mappe al manubrio e le manopole posteriori integrate. Il design leggero e l'ergonomia regolabile consentono a tutti i motociclisti di trovare i propri marchi, indipendentemente dal loro livello. Anno dopo anno, questo modello si è evoluto per rimanere all'avanguardia della tecnologia e soddisfare le esigenze dei terreni più diversi. Per capire meglio i punti di forza di questa enduro, è il momento di dare un'occhiata alle sue caratteristiche tecniche.

Questo modello vanta un'architettura tecnica progettata per l'enduro estremo. Il suo telaio a doppia culla centrale in acciaio 25CrMo4, abbinato a una fibbia posteriore ibrida (poliammide e alluminio), garantisce robustezza e assorbimento degli urti pur mantenendo un peso contenuto: da 104,4 a 107 kg a secco a seconda della versione. Le sospensioni WP XACT, con una forcella rovesciata da 48 mm (300 mm di escursione) all'anteriore e un monoammortizzatore a leveraggio al posteriore (fino a 330 mm di escursione a seconda del modello), assicurano un controllo ottimale su tutti i tipi di terreno, dal cross country tecnico alle prove speciali ad alta velocità. La frenata è affidata all'impianto idraulico Brembo, con dischi GSK Wave da 260 mm all'anteriore e 220 mm al posteriore, per una potenza e una resistenza notevoli. Per quanto riguarda il motore, la TE 300 monta un monocilindrico a 2 tempi da 293,2 cc, con carburatore da 36 mm o iniezione elettronica Keihin, a seconda dell'anno. Questa unità compatta eroga 54 CV in alcune annate, con una coppia elevata e un rapporto peso/potenza di 1,93 kg/CV. Un albero di bilanciamento riduce le vibrazioni, mentre la valvola di scarico elettronica e la gestione dell'iniezione ottimizzano la risposta dell'acceleratore. Il selettore della mappa a due modalità, montato sul manubrio, consente di adattare il carattere del motore alle condizioni di guida. Il cambio a 6 marce, abbinato a una frizione idraulica Brembo, offre un controllo perfetto in ogni situazione. Il modello è inoltre dotato di avviamento elettrico, faro a LED a montaggio rapido, ampie pedane e sistema di gestione del motore Vitesco con sensore di inclinazione. Il serbatoio del carburante, che varia da 8,5 a 11 litri a seconda della versione, garantisce un'ampia autonomia per le lunghe uscite. Le ruote a raggi D.I.D. e i pneumatici Michelin Enduro completano il pacchetto. Per chi vuole spingersi oltre, Dafy Moto mette a disposizione una gamma di accessori tecnici. Scopriamo ora come si comporta la TE 300 nell'uso quotidiano e cosa ne pensano i motociclisti.

Sul campo, la Husqvarna TE 300 è acclamata dagli appassionati di enduro per la sua capacità di affrontare i percorsi più difficili, in particolare nell'Hard Enduro, dove rappresenta un punto di riferimento. Gli utenti apprezzano l'eccezionale maneggevolezza della macchina, resa possibile dal telaio leggero e dalle sospensioni WP XACT, che consentono di affrontare con sicurezza sia i tratti tecnici che le linee veloci. Il motore a 2 tempi è vivace e dotato di una coppia generosa fin dai bassi regimi, che piace sia ai piloti esperti sia agli appassionati in cerca di emozioni. La gestione elettronica dell'iniezione e la possibilità di modificare al volo la mappatura del motore garantiscono una potenza controllabile su ogni tipo di terreno. I feedback sottolineano anche l'affidabilità dei freni e della frizione Brembo, che garantiscono un controllo preciso e una notevole resistenza anche in caso di utilizzo intenso. Il comfort della sella, la qualità dei rivestimenti e i dettagli ergonomici come le manopole posteriori sono spesso citati come punti di forza durante le lunghe uscite o le competizioni. Tra i punti di forza, vengono regolarmente citati la robustezza della fibbia posteriore ibrida, la facilità di manutenzione del motore a 2 tempi e la possibilità di personalizzare la macchina con numerosi accessori tecnici. Tuttavia, alcuni utenti sottolineano che l'altezza della sella può rappresentare una sfida per i piloti di taglia inferiore e che il carattere forte del motore richiede qualche adattamento per sfruttarne appieno le prestazioni. Le varie versioni del modello, come i modelli Pro e Heritage, consentono a tutti di trovare la configurazione ideale per il proprio livello e le proprie aspettative. Nel complesso, la TE 300 è considerata una scommessa sicura per chi cerca una moto performante, affidabile e versatile, capace di adattarsi a tutti gli stili di guida e a tutte le condizioni dell'enduro.

Per saperne di più, date un'occhiata alla scheda tecnica completa di questo modello.

• Licenza richiesta: moto da enduro non omologata per la circolazione su strada (uso riservato a terreni privati o a competizioni)
• Cilindrata: 293,2 cc
• Tipo di motore: monocilindrico a 2 tempi, iniezione elettronica Keihin, corpo farfallato da 39 mm o carburatore da Ø 36 mm a seconda dell'annata, raffreddamento a liquido
• Potenza e coppia del motore: 54 CV (a seconda dell'annata), coppia circa 50 Nm, rapporto peso/potenza: 1,93 kg/CV
• Peso (a vuoto): da 104,4 kg a 107 kg a secco
• Altezza della sella: da 952 a 960 mm
• Consumo medio di carburante: da 6,5 a 8,5 L/100 km a seconda del terreno e dello stile di guida
• Autonomia stimata: circa 90-120 km
• Capacità del serbatoio: da 8,5 a 11 litri a seconda della versione
• Velocità massima: da 120 a 125 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio manuale a 6 rapporti, trasmissione secondaria a catena
• Frenata: anteriore: 1 disco da 260 mm, pinza a 2 pistoncini; posteriore: 1 disco da 220 mm, pinza a singolo pistoncino, impianto idraulico Brembo
• Manutenzione e costi di gestione: costi di manutenzione relativamente bassi per un 2 tempi, frizione idraulica Brembo a bassa manutenzione