Ricambi e accessori moto Husqvarna TE 300 PRO

Questo modello è assemblato con i migliori accessori tecnici da corsa, ogni componente è stato selezionato per ottimizzare le capacità e l'affidabilità sui terreni più impegnativi. Gli accessori e i componenti della moto sono al centro del suo design e offrono ai piloti un'esperienza di guida incomparabile. La versione Pro si distingue per lo stile bianco e nero, riservato alla serie Pro, con grafiche sottili applicate mediante stampaggio a iniezione e stampa diretta per una maggiore resistenza ai graffi. La carrozzeria ergonomica, la protezione estesa in poliammide, le protezioni del telaio e quelle dei dischi freno anteriori e posteriori sottolineano la robustezza e la durata di questo modello. Husqvarna assembla questa moto con una serie di sistemi elettronici di assistenza alla guida, consentendo una personalizzazione avanzata per ottenere le massime prestazioni in ogni circostanza. Questo modello continua l'evoluzione della gamma TE, spingendosi oltre i limiti grazie alle innovazioni tecniche e a un DNA decisamente rivolto alle competizioni e all'enduro estremo. L'obiettivo del costruttore è chiaro: offrire una macchina affidabile, sicura e di facile manutenzione, garantendo al contempo un vantaggio competitivo nel segmento enduro. Questa versione sarà in vendita nel 2025, arricchendo la gamma Husqvarna con una versione top di gamma che piacerà agli amanti delle prestazioni pure e della tecnologia di bordo. È naturale passare alle specifiche tecniche per scoprire cosa rende questo modello un punto di riferimento nel mondo dell'enduro.

Dal punto di vista tecnico, la TE 300 PRO si basa su un telaio centrale a doppia culla in acciaio al cromo-molibdeno 25CrMo4, che garantisce stabilità e maneggevolezza su ogni tipo di terreno. La sospensione posteriore ibrida, realizzata al 60% in poliammide e al 40% in alluminio, è robusta e leggera, mentre il forcellone pressofuso massimizza la rigidità e la durata. All'anteriore, la forcella rovesciata WP XACT da 48 mm con cartuccia chiusa e regolatore di compressione ad alta velocità offre prestazioni costanti e un hydrostop negli ultimi 68 mm di escursione per assorbire gli urti violenti. L'ammortizzatore posteriore WP XACT, con 300 mm di escursione, può essere regolato senza attrezzi in estensione e compressione alle alte e basse velocità, garantendo comfort e aderenza. Il motore monocilindrico a 2 tempi da 293,2 cc, alimentato da un sistema di iniezione elettronica Keihin con corpo farfallato da 39 mm, vanta dimensioni compatte (24,6 kg), coppia impressionante e carattere agli alti regimi. Il cilindro da 72 mm incorpora un innovativo sistema di scarico elettronico, mentre la pompa dell'olio elettronica gestisce l'alimentazione dell'olio per una miscelazione ottimale. I dischi freno GALFER anteriori (260 mm) e posteriori (220 mm), abbinati all'impianto idraulico Brembo, assicurano una potenza frenante massima e costante. Il selettore di mappe consente di regolare il comportamento del motore in base alle condizioni, con due modalità selezionabili durante la guida. L'equipaggiamento di serie comprende un faro a LED a montaggio rapido, ruote Factory Racing, un coprisella da corsa, manopole morbide ODI, una corona Supersprox Stealth, una skid plate estesa, radiatori in alluminio ad alta resistenza e una corona della forcella anodizzata nera lavorata a CNC. Un'ampia gamma di accessori e parti di moto è stata progettata per massimizzare l'affidabilità, la personalizzazione e le prestazioni di questo modello. Questa configurazione tecnica è la preparazione ideale per il passaggio all'analisi degli usi e delle opinioni dei motociclisti.

I motociclisti che scelgono la Husqvarna TE 300 PRO godono di una moto costruita per l'enduro estremo, rinomata per la sua agilità, il comfort e la capacità di adattarsi a tutti i tipi di terreno, dai percorsi tecnici ai lunghi tratti di strada. I feedback evidenziano l'eccezionale maneggevolezza offerta dal telaio in acciaio e dall'ammortizzatore posteriore ibrido, che consentono di mantenere il controllo anche nei tratti più impegnativi. La forcella WP XACT e l'ammortizzatore posteriore sono particolarmente apprezzati per la loro capacità di assorbire gli urti mantenendo un'eccellente trazione, che rassicura i ciclisti durante l'attraversamento o la discesa di tratti veloci. Grazie all'iniezione elettronica e al sofisticato sistema di scarico, il motore eroga una potenza che può essere sfruttata a tutti i regimi, con una coppia generosa ai bassi regimi e un'erogazione fluida, che facilita la guida in condizioni difficili. I sistemi di assistenza elettronica, come il selettore di mappe e il sistema di gestione del motore Vitesco, consentono di regolare il comportamento della moto in base al terreno o al livello di abilità del pilota, apprezzandone la versatilità e la maggiore sicurezza. Gli accessori di serie, come i dischi freno GALFER, i sistemi idraulici Brembo e il coprisella ad alta aderenza, contribuiscono a un'esperienza d'uso di alto livello, con una sensazione di qualità e affidabilità. Alcuni piloti hanno tuttavia sottolineato il peso a vuoto di 108,5 kg che, sebbene contenuto per la categoria, può essere percepito nei tratti più tecnici o quando la bicicletta viene sollevata frequentemente. Anche l'altezza della sella di 952 mm può rappresentare una sfida per i piloti di taglia inferiore. Nonostante ciò, la facilità di manutenzione, la robustezza dei componenti e la disponibilità di accessori e ricambi moto contribuiscono alla soddisfazione degli utenti, che vedono in questo modello un punto di riferimento per l'enduro moderno, sia per le competizioni che per il tempo libero. Le diverse versioni della gamma TE sono considerate in evoluzione, ma la versione Pro si distingue per l'equipaggiamento di alta gamma e per l'orientamento decisamente racing, che si rivolge sia agli amanti delle prestazioni pure che a quelli della tecnologia di bordo. La versatilità e la capacità di adattarsi a un'ampia gamma di utilizzi fanno di questo modello la scelta migliore per i piloti enduro più esigenti.

• Licenza richiesta: modello enduro da competizione, non omologato su strada (uso riservato a terreni privati e competizioni)
• Cilindrata: 293,2 cc
• Tipo di motore: monocilindrico a 2 tempi, sistema di iniezione elettronica Keihin, corpo farfallato da 39 mm, valvola di scarico elettronica, raffreddamento a liquido, pompa dell'olio elettronica, avviamento elettrico di serie
• Potenza e coppia del motore: circa 54 CV e 48-50 Nm di coppia
• Peso (a secco): 108,5 kg
• Altezza della sella: 952 mm
• Consumo medio di carburante: da 6,5 a 8,5 L/100 km
• Autonomia stimata: 90-120 km
• Capacità del serbatoio: 8,5 litri
• Velocità massima: 120-125 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce, trasmissione a catena 520 X-Ring
• Frenata: anteriore: disco Galfer Wave Ø 260 mm, pinza idraulica Brembo a 2 pistoncini; posteriore: disco Galfer Wave Ø 220 mm, pinza idraulica Brembo a singolo pistoncino
• Manutenzione e costi di gestione: manutenzione regolare (pistone, fasce, fluidi), componenti di alta gamma (WP, Brembo, Keihin, Galfer) garantiscono affidabilità, facilità di manutenzione e durata.