Ricambi e accessori moto Kawasaki IT 650 Vulcan S SE

Dal 2015, questo modello si è imposto come alternativa dinamica alle tradizionali moto custom, combinando lo spirito roadster con un'ergonomia personalizzabile. Il produttore ha optato per un telaio perimetrale in acciaio e un motore bicilindrico in linea, tratto dalla famiglia ER-6, per offrire un'esperienza di guida rassicurante e piena di carattere. Fin dal primo chilometro, gli appassionati sono conquistati dalla possibilità di personalizzare la propria moto con un'ampia gamma diaccessori e parti di ricambio. Lo stile è caratterizzato da un faro a oliva, un telaio lungo e basso e una sella da 705 mm, ideale per tutte le corporature. La Vulcan S SE è l'unica moto custom della gamma europea, con una storia di oltre un decennio e un crescente riconoscimento tra gli appassionati delle due ruote. Il suo posizionamento unico, a metà strada tra una custom e una roadster, le consente di offrire una piacevole maneggevolezza urbana, una notevole accessibilità e una forte personalità. Pronti a scoprire cosa si cela dietro questo design atipico? Passiamo alle caratteristiche tecniche che fanno la differenza.

Questo modello si basa su un telaio perimetrale in acciaio, abbinato a un motore bicilindrico in linea da 649 cc rinomato per la sua fluidità e affidabilità. L'asse anteriore è dotato di una forcella telescopica da 41 mm con un'escursione di 130 mm, mentre il posteriore beneficia di un monoammortizzatore laterale regolabile per garantire stabilità e comfort. La frenata è assicurata da un disco anteriore da 300 mm con pinza a doppio pistoncino e da un disco posteriore da 250 mm, con ABS di serie o in opzione a seconda della versione. La trasmissione avviene tramite un cambio a 6 marce e catena, per un'accelerazione fluida e una gestione ottimale della potenza. Il motore eroga 61 CV a 7.000 giri/minuto e 63 Nm a 6.600 giri/minuto, consentendo di sfruttare appieno la strada, sia per le passeggiate che per i viaggi più dinamici. Particolare attenzione è stata dedicata all'ergonomia, con un'altezza ridotta della sella di 705 mm, pedane regolabili e manubri personalizzabili per una posizione di guida adatta a tutti. Il quadro strumenti combina un contagiri analogico con uno schermo LCD multifunzione, che visualizza tutte le informazioni essenziali. Il serbatoio da 14 litri garantisce un'autonomia confortevole, con un consumo medio di 4-5 litri/100 km. Per i giovani patentati è disponibile un kit di briglie A2. Scopriamo ora cosa hanno da dire altri motociclisti sulla moto e come si comporta nell'uso quotidiano.

Nell'uso quotidiano, la Kawasaki IT 650 Vulcan S SE è maneggevole, stabile alle basse velocità e ha una frizione fluida, il che rassicura i motociclisti di tutte le abilità. La posizione di guida con i piedi in avanti, l'altezza ridotta della sella e l'ergonomia modulare sono particolarmente apprezzate, rendendo la moto accessibile a piloti di tutte le taglie. In città è maneggevole e piacevole da guidare, anche se l'angolo di sterzo potrebbe essere più ampio per facilitare le manovre. Su strada, la maneggevolezza ispira fiducia e l'accelerazione è precisa, consentendo di viaggiare in tutta tranquillità, anche in coppia. L'autonomia di oltre 300 km e il consumo moderato di carburante sono argomenti forti per gli amanti dei lunghi viaggi. Tuttavia, alcuni utenti si sono lamentati del fatto che le sospensioni posteriori sono un po' rigide sulle strade sconnesse e che il suono del motore è considerato discreto dai puristi. La frenata è apprezzata per la sua efficienza e per la presenza dell'ABS. La gamma di opzioni di personalizzazione, dal sissy bar alle valigie laterali, consente a tutti di adattare la moto ai propri gusti personali. Questo modello può essere utilizzato per qualsiasi tipo di utilizzo, dalle gite di piacere alla guida più dinamica.

Leggete tutto!

• Patente richiesta: patente A2 (kit briglia da 35 kW disponibile) o patente A una volta sfrenata
• Cilindrata: 649 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico in linea a 4 tempi, iniezione elettronica Ø 38 mm, raffreddato a liquido. Motore basato sulla ER-6 / Versys 650 ma modificato per l'uso custom.
• Potenza e coppia del motore: 61 CV (45 kW) a 7.000 giri/min, 63 Nm a 6.600 giri/min.
• Peso (a pieno carico): 225 kg (228 kg con ABS)
• Altezza del sedile: 705 mm
• Consumo medio di carburante: 4-5 L/100 km
• Autonomia stimata: da 200 a 350 km
• Capacità del serbatoio: 14 litri
• Velocità massima: circa 190 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio manuale a 6 rapporti, trasmissione secondaria a catena
• Frenata: disco anteriore da 300 mm, pinza a doppio pistoncino; disco posteriore da 250 mm, pinza a singolo pistoncino; ABS opzionale o di serie a seconda della versione
• Manutenzione e costi di gestione: la trasmissione a catena necessita di manutenzione regolare, revisione Kawasaki standard; consumo di carburante ridotto per la categoria, ampia scelta di accessori e parti da personalizzare