Ricambi e accessori moto Kawasaki IT 650 Vulcan S Edizione speciale

Fin dai primi giri di ruota, si apprezzano la facilità di accesso, la sella bassa e il telaio che infonde sicurezza, qualità che piacciono tanto ai principianti quanto ai motociclisti esperti. Gli appassionati di personalizzazione possono avvalersi di accessori e ricambi per moto per modellare la propria moto a propria immagine. Questo modello si distingue per le sue colorazioni in continua evoluzione, che vanno da un arancione brillante a un verde opaco più discreto a seconda degli anni, e per le sue strisce scure che gli conferiscono un tocco divertente. Kawasaki assembla questa moto con la stessa cura riservata agli altri modelli, garantendo qualità e affidabilità. La versione Café aggiunge un parabrezza per chi desidera spingere oltre la personalizzazione di serie. Commercializzata dal 2016 al 2019, questa edizione speciale si inserisce in un percorso di continua evoluzione, fedele allo spirito Custom. La maneggevolezza, l’accessibilità e il prezzo interessante sono tra i suoi principali punti di forza, oltre a offrire la possibilità di configurare la moto secondo i propri desideri grazie agli accessori Ergo-fit. Passiamo ora alle caratteristiche tecniche!

Questo modello è dotato di un telaio perimetrale in tubi d’acciaio, che garantisce stabilità e sicurezza su strada. Il motore bicilindrico in linea da 649 cm³, con iniezione da Ø 38 mm e raffreddamento a liquido, eroga 61 ch a 7.500 giri/min e una coppia di 6,40 mkg a 6.600 giri/min. Il cambio a 6 marce, abbinato a una trasmissione secondaria a catena, permette di sfruttare appieno la vivacità del bicilindrico. All’anteriore, la forcella teleidraulica da 41 mm offre una corsa di 130 mm, mentre il monoammortizzatore laterale posteriore garantisce un comfort ottimale con una corsa di 80 mm. La frenata è garantita da un disco anteriore da 300 mm con pinza a 2 pistoncini e da un disco posteriore da 250 mm con pinza a pistoncino singolo, il tutto completato dall’ABS di serie per una maggiore sicurezza. L’altezza della sella di 705 mm rende la moto accessibile a piloti di ogni corporatura, mentre il serbatoio da 14 litri promette piacevoli gite. Gli accessori Ergo-fit consentono di adattare l’ergonomia a ogni pilota, per un comfort su misura. La Vulcan S Special Edition è compatibile con le patenti A e A2 e può essere limitata a 47,5 ch / 35 kW. Vuoi sapere come si comporta nell’uso quotidiano? Scopriamo le opinioni dei motociclisti!

Nell’uso quotidiano, questa versione Special Edition conquista per la sua maneggevolezza e la facilità di accesso, qualità particolarmente apprezzate dai motociclisti alle prime armi e da chi cerca una moto leggera e rassicurante. Il motore bicilindrico, derivato dalla ER-6, apporta un tocco di dinamismo e divertimento, mentre la posizione ribassata della sella facilita le manovre in città e durante le soste. Il design, con le sue strisce scure e le tonalità opache, attira chi vuole distinguersi senza spendere una fortuna. La versione Café, dotata di parabrezza, piace agli appassionati di personalizzazione che desiderano un’estetica ancora più decisa. Tra i punti deboli, alcuni rimpiangono una coppia ritenuta modesta per le accelerazioni vigorose e un cruscotto troppo in stile roadster, meno in sintonia con lo spirito Custom. Ciononostante, questo modello è considerato una moto d’ingresso, divertente e ben concepita per chi vuole personalizzare la propria moto senza rinunciare al comfort né alla sicurezza. Le diverse versioni e i pacchetti di accessori consentono a ciascuno di configurare la moto secondo i propri desideri.

Per i più curiosi, ecco le caratteristiche tecniche che ne hanno fatto la fama!

• Patente richiesta: patente A2 (limitata a 35 kW / 47,5 ch) e patente A una volta sbloccata
• Cilindrata: 649 cm³
• Type di motore: bicilindrico in linea a 4 tempi, iniezione elettronica Ø 38 mm, raffreddamento a liquido, doppio albero a camme in testa (DOHC), 8 valvole
• Potenza e coppia: 61 ch (45 kW) a 7.500 giri/min, 63 Nm (6,40 mkg) a 6.600 giri/min
• Peso (a pieno carico): 229 kg con serbatoio e serbatoio pieno
• Altezza della sella: 705 mm
• Consumo medio: da 4,3 a 4,5 L/100 km
• Autonomia stimata: da 280 a 320 km
• Capacità serbatoio: 14 litri
• Velocità massima: circa 180–185 km/h
• [Type] di trasmissione: cambio manuale a 6 marce, trasmissione finale a catena
• Freni: anteriore: disco Ø 300 mm con pinza idraulica a 2 pistoni; posteriore: disco Ø 250 mm con pinza idraulica a pistone singolo; ABS di serie
• Manutenzione e costi di esercizio: manutenzione standard per un bicilindrico Kawasaki, interventi di revisione semplici e costi contenuti; trasmissione a catena che richiede lubrificazione e regolazione periodiche