Ricambi e accessori moto Kawasaki IT 650 Vulcan S Tourer

Questo modello, commercializzato dal 2018 al 2022, porta avanti la tradizione delle moto nuove integrando al contempo una base tecnica derivata dall’ex ER-6n, per offrire un’esperienza di guida accessibile e personalizzabile. Pensata per i motociclisti che desiderano affermare il proprio stile, propone diverse versioni, tra cui la Tourer, che si distingue per le dotazioni dedicate al viaggio. Fin dai primi giri di ruota, la personalizzazione e la manutenzione sono facilitate grazie agli accessori e ai ricambi progettati per adattarsi perfettamente alla moto. La Vulcan S Tourer si distingue per il telaio tubolare, le sospensioni confortevoli e il motore bicilindrico parallelo, che garantiscono una guida fluida e piacevole. Le dotazioni specifiche della versione Tourer, come l’ampio parabrezza protettivo, le borse in pelle e il sissy-bar, ne rafforzano il DNA orientato al touring e al comfort. L’assemblaggio accurato e la versatilità di questo modello attraggono un vasto pubblico, dai neopatentati ai motociclisti esperti. Il suo stile rivisitato in chiave moderna, la maneggevolezza e la possibilità di personalizzare la moto secondo i propri gusti rendono questa versione Tourer una scelta molto apprezzata nel segmento custom. Per scoprire cosa si nasconde dietro le sue linee eleganti, passiamo alle caratteristiche tecniche di questo modello.

Questo modello si basa su un telaio perimetrale in tubi d’acciaio, garanzia di robustezza e stabilità. Il suo motore bicilindrico in linea da 649 cm³ eroga 61 ch a 7.500 giri/min e 6,40 mkg a 6.600 giri/min, garantendo accelerazioni fluide e dinamiche. La trasmissione avviene tramite un cambio a 6 marce e una catena secondaria, mentre l’ABS è di serie per una maggiore sicurezza. Il telaio comprende una forcella teleidraulica da 41 mm all’anteriore (corsa di 130 mm) e un monoammortizzatore laterale al posteriore (80 mm), che garantiscono comfort e controllo su ogni tipo di strada. La versione Tourer si distingue per un ampio parabrezza protettivo, borse in pelle nera e un sissy-bar imbottito, pensati per il viaggio e il comfort del passeggero. Il serbatoio da 14 litri e l’altezza della sella di 705 mm rendono la moto accessibile e adatta alle lunghe escursioni. Le colorazioni disponibili e il programma Ergo-fit consentono di configurare la moto secondo le proprie preferenze. Grazie alla qualità degli accessori e dei componenti, ogni motociclista può adattare questa custom alle proprie esigenze. Scopriamo ora come si comporta questo modello nell’uso quotidiano e cosa ne pensano gli utenti.

Nella vita di tutti i giorni, questa moto conquista per la sua maneggevolezza e il suo comfort, sia in solitaria che in coppia. I motociclisti apprezzano la vivacità del bicilindrico, ideale per gli spostamenti urbani e le gite su strada. Il sissy-bar e il parabrezza offrono un vero valore aggiunto per il passeggero e una protezione dal vento, mentre le borse in pelle garantiscono uno spazio di stivaggio pratico, anche se la loro capacità è limitata a 2,2 kg per borsa. Lo stile modernizzato e le dimensioni maneggevoli sono spesso citati come punti di forza principali, rendendo la moto accessibile a un vasto pubblico. Tuttavia, alcuni utenti lamentano una coppia motrice ritenuta modesta per i lunghi viaggi in coppia o per chi è alla ricerca di maggiore potenza. Anche il cruscotto, di ispirazione roadster, divide le opinioni. Le diverse versioni, commercializzate dal 2018 al 2022, testimoniano una continua evoluzione per soddisfare le aspettative dei motociclisti. I consumi ridotti e la facilità d’uso vengono regolarmente messi in evidenza, così come la possibilità di adattare la moto alla patente A2. Per gli appassionati di custom moderna, la Vulcan S Tourer rimane un’opzione personalizzabile e facile da guidare.

Per i più curiosi, la scheda tecnica dettagliata permette di confrontare le versioni e di affinare la propria scelta.

• Patente richiesta: patente A2 (limitata a 35 kW / 47,5 ch) e patente A una volta sbloccata
• Cilindrata: 649 cm³
• Type di motore: bicilindrico in linea a 4 tempi, iniezione elettronica Ø 38 mm, raffreddamento a liquido, doppio albero a camme in testa (DOHC), 8 valvole
• Potenza e coppia: 61 ch (45 kW) a 7.500 giri/min, 63 Nm (6,40 mkg) a 6.600 giri/min
• Peso (a pieno carico): 229 kg con serbatoio e serbatoio pieno
• Altezza della sella: 705 mm
• Consumo medio: da 4,3 a 4,5 L/100 km (a seconda dell’utilizzo e dello stile di guida)
• Autonomia stimata: da 280 a 320 km
• Capacità serbatoio: 14 litri
• Velocità massima: circa 180-185 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio manuale a 6 marce, trasmissione secondaria a catena
• Freni: anteriore: disco Ø 300 mm, pinza idraulica a 2 pistoncini; posteriore: disco Ø 250 mm, pinza a pistoncino singolo; ABS di serie
• Manutenzione e costi di esercizio: manutenzione standard per un bicilindrico Kawasaki, costi contenuti e ricambi/accessori facilmente reperibili; trasmissione a catena che richiede lubrificazione e regolazione periodiche