Ricambi e accessori moto Kawasaki IT 650 Vulcan S

Fin dal primo sguardo, il suo faro a forma di oliva e la sua silhouette slanciata si distinguono dalle linee classiche delle custom americane. Questa scelta stilistica audace riflette la volontà di Kawasaki di apportare un tocco di sfrontatezza e freschezza alla categoria. Prodotta negli stabilimenti Kawasaki in Thailandia, la Vulcan S si inserisce in una strategia globale del costruttore: proporre una moto accessibile, personalizzabile e adatta ai nuovi profili di motociclisti, pur mantenendo un elevato livello di qualità e affidabilità. Grazie al telaio perimetrale in tubi d’acciaio ispirato alla ER-6 e al motore bicilindrico parallelo da 649 cm³, la Vulcan S coniuga il DNA della custom con la vivacità della roadster. Gli accessori e i ricambi disponibili consentono a ogni motociclista di personalizzare la propria moto secondo i propri desideri, sia che si tratti di comfort, [style] o equipaggiamento da viaggio. Progettata per essere accessibile a tutti, la Vulcan S conquista sia i principianti che i motociclisti esperti. La sella bassa, l’interasse allungato e l’ergonomia modulabile la rendono una moto facile da guidare, ideale sia per chi è di statura minuta che per chi è più alto. Commercializzata ininterrottamente dal 2015 al 2025, ha saputo evolversi pur conservando la sua identità di «power cruiser light», offrendo un’esperienza di guida moderna, rassicurante e personalizzabile. Questo modello si distingue anche per la sua modularità, grazie a numerosi accessori che consentono di adattare la posizione di guida a ogni pilota.Oggi si afferma come una valida alternativa alle custom tradizionali, in particolare per chi cerca una moto dal look deciso, ma più facile da gestire nella vita di tutti i giorni. Pronti a scoprire cosa si nasconde sotto il serbatoio? Passiamo alle caratteristiche tecniche di questa moto che non lascia nessuno indifferente.

Questo modello si basa su un telaio perimetrale aperto in acciaio, che utilizza il motore come elemento portante per garantire rigidità e leggerezza. Il suo interasse di 1.575 mm e l’altezza della sella di 705 mm favoriscono l’accessibilità e la stabilità, mentre la lunghezza totale di 2.310 mm e la larghezza di 880 mm le conferiscono una presenza decisa sulla strada. All’anteriore, la forcella teleidraulica da 41 mm offre 130 mm di escursione, abbinata a un disco freno da 300 mm con pinza a doppio pistoncino. Nella parte posteriore, il monoammortizzatore laterale regolabile su 7 posizioni offre 80 mm di escursione, completato da un disco da 250 mm e da una pinza a pistone singolo. L’ABS di serie garantisce una sicurezza ottimale. Il motore bicilindrico in linea da 649 cm³, con iniezione Ø 38 mm, raffreddamento a liquido, 2 ACT e 4 valvole per cilindro, sviluppa 61 cavalli a 7.500 giri/min e 6,40 mkg di coppia a 6.600 giri/min. Il cambio manuale a 6 marce e la trasmissione a catena garantiscono uno sfruttamento ottimale della potenza. La frizione anti-dribbling e le pedane regolabili fanno parte della dotazione di serie. La fluidità di questo motore è particolarmente apprezzata, poiché consente una guida scorrevole e senza strappi, pur rispondendo prontamente in caso di necessità. Il serbatoio da 14 litri garantisce un’autonomia stimata di 311 km, con un consumo medio di 4,5 l/100 km. Questo modello è accessibile con la patente A2 oppure può essere limitato a 47,5 ch/35 kW. Scopriamo ora come si comporta questa moto nell’uso quotidiano e cosa ne pensano i motociclisti.

Nell’uso quotidiano, la Vulcan S conquista per la sua versatilità e la facilità di guida. I motociclisti apprezzano in particolare la comoda posizione di guida, resa possibile dalla sella bassa e dai poggiapiedi regolabili, che si adattano a tutte le corporature. La stabilità e la maneggevolezza sono molto apprezzate, sia in città che su strada, grazie al baricentro basso e a un’ergonomia ben studiata. Il motore bicilindrico si dimostra fluido e piacevole, consentendo una guida morbida ai bassi regimi pur offrendo vivacità sufficiente per divertirsi sulle strade tortuose. I consumi contenuti e l’autonomia di circa 300 km sono punti di forza per i motociclisti che amano viaggiare senza doversi preoccupare di frequenti soste. La moto Kawasaki è considerata accessibile sia ai principianti che ai motociclisti esperti, e conquista per il suo look moderno e la possibilità di personalizzarla con borse laterali, un sissy bar o un parabrezza. Questa versatilità – da cruiser urbana, da strada occasionale o da moto da turismo – contribuisce in larga misura al suo successo. La frenata è ritenuta sufficiente e l’ABS è apprezzato per la sicurezza che garantisce. Alcuni utenti segnalano tuttavia una mancanza di coppia e potenza nei sorpassi o in caso di guida più sportiva, nonché un comfort migliorabile per il passeggero sulle lunghe distanze, in particolare a causa della rigidità dell’ammortizzatore posteriore. Molti proprietari scelgono infatti di sostituirlo per migliorare il comfort. Il suono discreto dello scarico di serie viene talvolta sostituito da un modello più espressivo per rafforzare il carattere della moto custom. Nonostante alcune riserve sulla trasmissione a catena o sulla mancanza di vani portaoggetti, la Vulcan S è riconosciuta per la sua affidabilità, la sua modularità e la sua capacità di adattarsi a tutti i tipi di motociclisti.

Per gli appassionati di numeri, ecco la scheda tecnica completa del modello.

• Patente richiesta: A2 (o limitabile a 47,5 ch/35 kW)
• Cilindrata: 649 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico in linea, 4 tempi, iniezione Ø 38 mm, raffreddamento a liquido, 2 ACT, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia: 61 ch a 7.500 giri/min, 6,40 mkg a 6.600 giri/min
• Peso (a pieno carico): 229 kg
• Altezza della sella: 705 mm
• Consumo medio: 4,5 l/100 km
• Autonomia stimata: 311 km
• Capacità serbatoio: 14 litri
• Velocità massima: circa 180 km/h
• [Type] di trasmissione: cambio manuale a 6 marce, trasmissione secondaria a catena
• Freni: anteriori a disco Ø 300 mm, pinza a 2 pistoni; posteriori a disco Ø 250 mm, pinza a pistone singolo, ABS di serie
• Manutenzione e costi di esercizio: consumi contenuti, costi di manutenzione nella media secondo gli utenti