Ricambi e accessori moto Kawasaki KLE 650 Versys Tourer Plus

Questo modello, assemblato con la maestria tipica di Kawasaki, è stato progettato per offrire un’esperienza di viaggio confortevole, sia in città che sulle lunghe distanze. Fin dai primi chilometri, la versione Tourer Plus conquista per la sua dotazione completa e la capacità di trasportare bagagli e passeggero in tutta tranquillità. Gli accessori e i componenti specifici per questa moto consentono di ottimizzare ulteriormente il comfort e la sicurezza, rafforzandone al contempo il carattere avventuroso. Il sistema di bagagli da 56 litri con fissaggio rapido, le valigie laterali abbinate, le pratiche borse interne, i robusti paramani e i fendinebbia a LED sono solo alcuni dei suoi punti di forza. Il sistema di chiusura con chiave unica e la protezione del serbatoio testimoniano l’attenzione ai dettagli. In vendita fino al 2021, la Versys Tourer Plus si è evoluta per soddisfare le aspettative dei motociclisti, pur conservando la sua identità orientata al viaggio e alla praticità. Pronti a scoprire le sue caratteristiche tecniche? È proprio quello che vedremo ora!

Questa moto da enduro si basa su un telaio tubolare a diamante in acciaio, garanzia di robustezza e stabilità. Il serbatoio da 21 litri assicura una buona autonomia, mentre l’altezza della sella di 840 mm offre una posizione di guida dominante. Con un peso a pieno carico di 217 kg, la moto rimane maneggevole per la sua categoria. All’anteriore, la forcella telescopica rovesciata da 41 mm con escursione di 150 mm garantisce un buon comfort, completato da un sistema frenante composto da due dischi da 300 mm con pinze a doppio pistoncino e ABS di serie. Il motore bicilindrico in linea da 649 cm³, a iniezione e raffreddamento a liquido, sviluppa 67 ch a 8.500 giri/min e 6,2 mkg a 7.000 giri/min. Il cambio manuale a 6 marce e la trasmissione a catena consentono di sfruttare appieno la potenza. La dotazione di serie comprende valigie laterali, paramani, luci supplementari, indicatore di marcia inserita e protezione del serbatoio. Omologata per la patente A2 (limitare a 47,5 ch), presenta un consumo medio di 4,4 l/100 km e un’autonomia stimata di 477 km. Passiamo ora all’utilizzo e alle opinioni dei motociclisti su questo modello!

Nell’uso quotidiano, questo modello conquista per la sua versatilità e il suo comfort, sia per gli spostamenti urbani che per le lunghe escursioni. I motociclisti apprezzano in particolare la capienza dei vani bagagli, ideale per viaggiare in coppia e portare con sé tutto il necessario. Il design dinamico e le dotazioni pensate per la strada sono spesso citati come punti di forza. Alcuni sottolineano tuttavia l’aumento di peso, che può farsi sentire durante le manovre da fermi, nonché l’assenza di una sella comfort di serie. L’altezza della sella di 840 mm può rappresentare una sfida per i motociclisti di piccola taglia, ma la posizione di guida naturale e l’accessibilità del manubrio compensano questo aspetto. Dal 2015, le diverse versioni hanno permesso a questa trail di evolversi, integrando dotazioni pratiche come i fanali supplementari e il sistema di chiusura «one key». Questo modello è rinomato per la sua affidabilità, la capacità di adattarsi a ogni tipo di percorso e la sua efficienza su strada. Si rivolge a chi cerca una moto versatile, ben equipaggiata e pensata per l’avventura, senza rinunciare alla praticità.

Ecco l’elenco delle caratteristiche tecniche per approfondire la conoscenza di questo modello:

• Patente richiesta: patente A2 (limitable) o patente A
• Cilindrata: 649 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico in linea, 4 tempi, iniezione, raffreddamento a liquido, 2 ACT, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia: 67 ch (47 kW) a 8.500 giri/min; 62 Nm (6,2 mkg) a 7.000 giri/min
• Peso (a pieno carico): 217 kg
• Altezza della sella: 840 mm
• Consumo medio: 4,4 L/100 km
• Autonomia stimata: da 470 a 480 km
• Capacità del serbatoio: 21 litri
• Velocità massima: circa 200 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio manuale a 6 marce, trasmissione secondaria a catena, frizione assistita e anti-dribbling
• Freni: anteriori: 2 dischi da 300 mm, pinze a 2 pistoncini; posteriori: disco da 250 mm, ABS di serie
• Dotazioni specifiche Tourer Plus: valigie laterali, bauletto, parabrezza alto regolabile, paramani e presa da 12 V (a seconda della versione e del pacchetto)
• Manutenzione e costi di esercizio: revisione annuale o ogni 6.000 km (cambio olio, filtri, tensione della catena); materiali di consumo (pastiglie, pneumatici, kit catena) nella media di una moto di media cilindrata; ricambi e accessori ampiamente disponibili