Ricambi e accessori moto Kawasaki KLX 140 R

Fin dall'inizio, il modello ha conquistato gli ammiratori per il rigoroso design giapponese di Akashi e per la sua capacità di supportare i progressi dei piloti. La gamma, che comprende le versioni R, L e F, permette a tutti di trovare la moto adatta alla propria taglia e alle proprie capacità, pur mantenendo un aspetto attraente. Gli appassionati possono contare su un'ampia selezionedi accessori e ricambi per moto per personalizzare o mantenere la propria moto secondo i propri gusti. Assemblate con cura in Giappone, le KLX 140 R si distinguono per la loro robustezza e facilità di manutenzione, caratteristiche essenziali per chi vuole scoprire il piacere del fuoristrada senza vincoli. Grazie al telaio stretto, all'altezza della sella ridotta e al peso contenuto, questo modello è rassicurante da guidare, anche per i più giovani. Le versioni L e F offrono un maggiore accesso alla guida, con cerchi più grandi, una maggiore escursione delle sospensioni e un equipaggiamento degno delle macchine da competizione. Da diverse annate ormai, questo modello accompagna i motociclisti nella loro evoluzione, consentendo loro di compiere con fiducia ogni passo verso la categoria successiva. Per scoprire cosa si nasconde sotto la carenatura, diamo un'occhiata alle caratteristiche tecniche per cui la gamma KLX 140 R è famosa.

Sotto l'aspetto di una mini-competitrice, questa moto monta un motore monocilindrico a 4 tempi da 144 cc, raffreddato ad aria, con un singolo albero a camme in testa e due valvole, rinomato per la sua affidabilità e potenza, perfettamente adatto ai principianti. Il carburatore Keihin PB20 assicura una risposta progressiva, mentre l'avviamento elettrico facilita la vita dei giovani piloti. Il cambio a cinque marce, abbinato a una frizione multidisco in bagno d'olio, facilita l'approccio alla guida in fuoristrada. La ciclistica prevede una forcella anteriore telescopica con 180 mm di escursione (190 mm sulla versione F) e un ammortizzatore posteriore ad alte prestazioni, regolabile a seconda della versione. I freni a disco idraulici anteriori e posteriori assicurano un controllo ottimale anche sui terreni più impegnativi, mentre il serbatoio da 5,8 litri è ideale per le lunghe percorrenze. I cerchi variano a seconda del modello (R, L o F) per adattarsi alla corporatura del pilota, mentre l'interasse e l'altezza da terra garantiscono una manovrabilità esemplare. Questa modularità tecnica, unita alla robustezza dell'insieme, ne fa una macchina evolutiva, ideale per progredire nel mondo del fuoristrada. Pronti a passare alla fase successiva? Scopriamo cosa pensano di questa moto i piloti in carne e ossa.

Nell'uso quotidiano, la Kawasaki KLX 140 R convince per la sua maneggevolezza e accessibilità, qualità preferite dai giovani piloti e dagli adulti che vogliono progredire. L'altezza ragionevole della sella, il peso ridotto e l'ergonomia ben studiata rassicurano i neofiti, offrendo al contempo una sensazione di guida autentica su tutti i tipi di terreno. La frizione morbida e il cambio progressivo a cinque marce sono regolarmente citati come vantaggi principali per un inizio senza stress e non intimidatorio. I freni idraulici sono apprezzati per la loro efficienza e sicurezza sulle strade dissestate, mentre il motore eroga una potenza sufficiente per divertirsi senza mai mettere in difficoltà il pilota alle prime armi. I vari modelli della gamma KLX 140 R possono essere adattati alle esigenze dei piloti in crescita: la versione L offre una posizione di guida più alta e cerchi più grandi, mentre la versione F offre una maggiore escursione e un ammortizzatore posteriore regolabile, ideale per i piloti più grandi o per un uso più intensivo. Nel complesso, il feedback è stato molto positivo, anche se l'autonomia del serbatoio da 5,8 litri è talvolta considerata limitata per le lunghe giornate di esplorazione. Gli utenti lodano anche l'affidabilità e la facilità di manutenzione, che rassicura genitori e giovani motociclisti. La KLX 140 R è considerata una vera e propria scuola di fuoristrada, che consente ai piloti di imparare e progredire in un ambiente sicuro e gratificante.

Se volete saperne di più sulla guida in fuoristrada, date un'occhiata alle principali caratteristiche tecniche del modello.

• Patente richiesta: non omologata
• Cilindrata: 144 cm³
• Tipo di motore: 4 tempi, monocilindrico, raffreddato ad aria, monoalbero a camme in testa (SOHC), 2 valvole
• Potenza e coppia del motore: 11 CV, coppia massima di 12 Nm a 6.000 giri/min.
• Peso (a pieno carico): 95 kg a pieno carico
• Altezza della sella: 780 mm
• Consumo medio di carburante: da 2,5 a 3,0 L/100 km
• Autonomia stimata: da 120 a 150 km
• Capacità del serbatoio: 5,8 litri
• Velocità massima: 90-100 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio manuale a 5 rapporti, trasmissione finale a catena
• Frenata: dischi idraulici anteriori e posteriori
• Manutenzione e costi di gestione: mto semplice, affidabile ed economico da mantenere, facile cambio dell'olio e manutenzione, ricambi disponibili, progettato come macchina da scuola ideale per i principianti del fuoristrada