Ricambi e accessori moto Kawasaki KLZ 1000 Versys S Tourer +

Questo modello, commercializzato nel 2019, 2020, 2022 e 2024, è stato progettato per soddisfare le aspettative dei viaggiatori di lungo corso, pur rimanendo accessibile ai titolari di patente A. Fin dal suo esordio, la Versys Tourer Plus si è distinta per il suo posizionamento a metà strada tra la versione Tourer e la Grand Tourer, offrendo un compromesso ideale per i motociclisti che desiderano beneficiare di una dotazione più ricca. Gli accessori e i componenti specifici per moto, come le luci supplementari, le valigie laterali da 28 litri e le borse interne, rafforzano la modularità e la praticità di questa moto da enduro. Kawasaki ha posto l’accento sull’integrazione armoniosa dei bagagli, con un sistema di fissaggio innovativo che preserva il design anche quando le valigie vengono rimosse. Assemblata con cura, la Versys S Tourer Plus offre anche paramani, una protezione per il serbatoio e un robusto supporto per GPS, pensati per i motociclisti più esigenti. L’evoluzione del modello si è tradotta in un miglioramento continuo delle dotazioni e in un adattamento alle esigenze dei viaggiatori, pur conservando lo stile distintivo della gamma Versys. Questo modello si distingue per la sua capacità di offrire un’esperienza di gran turismo grazie a un motore ricco di coppia, senza aggressività, e a una comprovata vocazione stradale. La serie Tourer Plus conferma l’orientamento al viaggio e al comfort, pur rimanendo fedele allo spirito Kawasaki. Scopriamo ora le caratteristiche tecniche che costituiscono il punto di forza di questa moto.

Dal punto di vista tecnico, questa moto da enduro si basa su un telaio a doppia trave in alluminio, che garantisce robustezza e agilità. Il suo motore a 4 cilindri in linea da 1.043 cm³ sviluppa 120 cavalli a 9.000 giri/min e una coppia di 10,40 mkg a 7.500 giri/min, offrendo una potenza adatta sia ai lunghi viaggi che alle fughe in città. L’iniezione elettronica e il raffreddamento a liquido assicurano una gestione ottimale delle prestazioni. Il telaio è composto da una forcella teleidraulica rovesciata da 43 mm all’anteriore e da un monoammortizzatore al posteriore, con escursioni rispettivamente di 150 mm e 152 mm per assorbire le irregolarità del fondo stradale. La frenata è garantita da due dischi anteriori da 310 mm con pinze a 4 pistoncini e da un disco posteriore da 250 mm, il tutto assistito da un ABS di serie. La dotazione di serie comprende valigie laterali da 28 litri, borse interne da 27 litri, luci supplementari integrate nella carenatura, protezioni laterali del carter in polimero resistente e un supporto GPS compatibile con la maggior parte dei sistemi di navigazione. Il cambio manuale a 6 marce, con shifter opzionale, e la trasmissione secondaria a catena offrono una reattività apprezzata. Il serbatoio da 21 litri garantisce un’autonomia confortevole per i lunghi viaggi. Grazie a questa configurazione, il passaggio all’uso quotidiano e alle opinioni dei motociclisti avviene in modo naturale, poiché questo modello è stato progettato per soddisfare le più svariate aspettative.

I motociclisti che hanno scelto la Versys S Tourer Plus ne sottolineano la capacità di adattarsi a tutti gli utilizzi, dalla guida quotidiana alle grandi avventure. La posizione di guida eretta e il comfort generale sono spesso citati come punti di forza, così come la maneggevolezza, sia che si viaggi da soli che in compagnia. Le valigie laterali e le relative borse interne offrono una soluzione di stivaggio efficiente, senza compromettere la linea della moto. Le luci supplementari sono apprezzate per la loro efficacia durante i viaggi notturni o in caso di maltempo, rafforzando la sicurezza e la fiducia del pilota. I robusti paracarter rassicurano riguardo alla protezione del motore e della carenatura in caso di caduta. Il supporto GPS di serie facilita la navigazione per gli appassionati delle lunghe distanze. Alcuni motociclisti sottolineano che le dimensioni della moto possono richiedere un periodo di adattamento, soprattutto per i meno esperti, ma la maneggevolezza generale rimane un punto di forza riconosciuto. Le diverse versioni e i pacchetti proposti consentono a ciascuno di personalizzare la propria moto in base alle proprie esigenze, rafforzando il fascino di questo modello presso un vasto pubblico. La varietà degli accessori disponibili contribuisce alla soddisfazione generale, offrendo la possibilità di adattare la moto in base agli utilizzi.

Per approfondire la conoscenza del modello, è opportuno descrivere in dettaglio le caratteristiche tecniche che ne definiscono l’unicità.

• Patente richiesta: Patente A
• Cilindrata: 1.043 cm³
• Type di motore: 4 cilindri in linea, 4 tempi, iniezione elettronica Ø 38 mm, doppio albero a camme in testa (DOHC, 2 ACT), 16 valvole, raffreddamento a liquido
• Potenza e coppia: 120 ch (88 kW) a 9.000 giri/min; coppia di 102 Nm (10,4 mkg) a 7.500 giri/min
• Peso (a pieno carico): 253 kg
• Altezza della sella: 840 mm (sella ribassata disponibile come optional: -20 mm)
• Consumo medio: da 5,5 a 6,0 L/100 km a seconda dello stile di guida e del carico
• Autonomia stimata: da 330 a 370 km
• Capacità del serbatoio: 21 litri
• Velocità massima: circa 220 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio manuale a 6 marce, trasmissione secondaria a catena, shifter up & down disponibile come optional
• Freni: anteriori: doppio disco Ø 310 mm, pinze radiali a 4 pistoncini; posteriori: disco Ø 250 mm, pinza a pistoncino singolo; ABS di serie, KTRC (controllo della trazione) + KCMF (gestione elettronica in curva)
• Dotazioni Tourer+: valigie laterali rigide abbinate, manopole riscaldate, paramani, parabrezza regolabile, supporto GPS
• Manutenzione e costi di esercizio: si raccomandano revisioni periodiche (ogni 12.000 km); moto affidabile e robusta, con costi di manutenzione nella fascia medio-alta delle moto da strada di grossa cilindrata; ricambi, materiali di consumo e accessori facilmente reperibili presso la rete Kawasaki