Ricambi e accessori moto Kawasaki VN 1500 Tourer Fi

Il suo design si ispira chiaramente al DNA della Harley-Davidson Road King, pur affermando la propria identità, in particolare grazie all'aggiunta di caratteristiche dedicate al comfort e alla praticità. Fin dai primi modelli commercializzati nel 1998, la VN Tourer Fi 1500 si è distinta per la generosa dotazione di serie: ampio parabrezza, deflettori, valigie rigide con serratura, sospensioni comfort, sella morbida e manubrio ergonomico. Queste scelte fanno di questa moto una compagna ideale per i lunghi viaggi, dove ogni dettaglio è stato pensato per il piacere del pilota e del passeggero. Gli accessori e le parti specifiche per questa moto consentono una maggiore personalizzazione e manutenzione, rafforzando il suo fascino per gli amanti dei viaggi.
Assemblate in Giappone, le varie versioni della VN Tourer Fi 1500 testimoniano l'esperienza di Kawasaki nello sviluppo di questo modello, con l'incorporazione dell'iniezione elettronica a partire dal 2000, migliorando così i consumi e il rispetto dell'ambiente. La VN Tourer Fi 1500, prodotta fino al 2004, si distingue per una buona tenuta di strada, un equipaggiamento completo e un notevole comfort. Questo modello si rivolge a chi cerca un'esperienza di guida rilassata, dove il piacere della strada ha la precedenza sulle prestazioni pure. Passiamo alle sue caratteristiche tecniche per capire meglio i punti di forza di questa gran turismo.

La VN Tourer Fi 1500 è costruita su un solido telaio tubolare a doppia culla in acciaio, garanzia di stabilità e robustezza per le lunghe distanze. L'asse anteriore è dotato di una forcella teleidraulica da 41 mm di diametro con 150 mm di escursione e di un doppio freno a disco da 280 mm con pinze a 2 pistoncini per una frenata efficace. Al posteriore, due ammortizzatori laterali offrono un'escursione di 100 mm, completati da un disco da 320 mm. La trasmissione secondaria tramite albero cardanico, abbinata a un cambio a 5 velocità, garantisce una guida fluida e una manutenzione ridotta. Il cuore della macchina è un bicilindrico a V di 50°, raffreddato a liquido, a 4 tempi, con una cilindrata di 1.470 cc, alimentato da un carburatore da 40 mm (o a iniezione sui modelli più recenti), che sviluppa 64 CV a 4.700 giri/min e 11,40 mkg di coppia a 3.000 giri/min. Il serbatoio da 16 litri, la sella bassa da 720 mm e la dotazione di serie (borse, parabrezza, cruscotto intarsiato) ne fanno una vera tourer.
Le versioni con iniezione elettronica, introdotte a partire dal 2000, offrono un maggiore risparmio di carburante e un maggiore divertimento. I motociclisti possono trovare facilmente accessori e ricambi moto per la manutenzione o la personalizzazione della loro VN Tourer Fi 1500. Scopriamo come si comporta questo modello nell'uso quotidiano e cosa ne pensano gli utenti.

Nell'uso quotidiano, la VN Tourer Fi 1500 è apprezzata per l'eccezionale comfort e la posizione di guida rilassata, ideale per le lunghe escursioni. I motociclisti apprezzano in particolare le linee pulite, il cambio fluido e l'albero di trasmissione discreto, che si dimenticano facilmente una volta in strada. Nonostante il peso consistente, la moto sembra leggera non appena si mette in strada, e la coppia generosa del motore consente di partire rapidamente, anche quando si viaggia in due o con un carico. L'imponente pneumatico anteriore e l'accogliente sella aumentano il piacere complessivo, così come l'equipaggiamento completo pensato per i viaggi.
Ci sono però alcuni punti deboli: un consumo di carburante elevato nelle versioni a carburatore (circa 10 litri/100 km), un'autonomia ritenuta un po' scarsa a causa del serbatoio da 16 litri e un raggio di sterzata limitato dalle larghe forcelle anteriori. I ricambi originali, in particolare per gli equipaggiamenti speciali, sono talvolta considerati costosi, ma la manutenzione ordinaria rimane accessibile. L'affidabilità e la robustezza del modello sono regolarmente elogiate, così come il piacere di guida e l'atmosfera unica che offre. Per gli appassionati di custom, la VN Tourer Fi 1500 rimane una scommessa sicura per viaggiare lontano, comodamente e con stile. Se siete curiosi, ecco l'elenco completo delle specifiche tecniche.

• Patente di guida richiesta: Patente A
• Cilindrata: 1.470 cc
• [type]: bicilindrico a V di 50°, 4 tempi, raffreddato a liquido, 1 OHC, 4 valvole per cilindro, carburatore Ø 40 mm (iniezione sui modelli recenti)
• Potenza e coppia del motore: 64 CV a 4.700 giri/minuto, 11,40 mkg a 3.000 giri/minuto
• Peso (a vuoto o a pieno carico): 331 kg a secco
• Altezza della sella: 720 mm
• Consumo medio di carburante: circa 10 litri/100 km (carburatore)
• Autonomia stimata: limitata dal serbatoio del carburante da 16 litri, considerato un po' corto dagli utenti
• Capacità del serbatoio del carburante: 16 litri
• Velocità massima: circa 170 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 5 marce, trasmissione secondaria ad albero cardanico
• Frenata: anteriore: 2 dischi Ø 280 mm, pinze a 2 pistoncini; posteriore: 1 disco Ø 320 mm, pinza a 2 pistoncini
• Manutenzione e costi di gestione: ricambi originali costosi, manutenzione ordinaria conveniente