Ricambi e accessori moto Kawasaki VN 1700 Classic ABS
La Kawasaki VN Classic ABS 1700 continua la grande tradizione custom Kawasaki, ereditata dalla linea Vulcan lanciata nel 1985. Commercializzato dal 2009 al 2014, questo modello incarna l'eleganza e la robustezza delle cruiser giapponesi, con le sue curve generose, le cromature e l'imponente motore bicilindrico a V
Accessori e parti per Kawasaki VN 1700 Classic ABS
Trovate tutto ciò che vi serve per il vostro Kawasaki VN 1700 Classic ABS in base all'anno.
Per chi ama personalizzare la propria moto, la VN 1700 Classic offre una gamma di accessori e parti per tutti i gusti, dalle borse alle selle comfort. Kawasaki ha progettato questo modello per offrire un'esperienza di guida potente e confortevole, pensata per le lunghe percorrenze e lo stile custom. Innovazioni come il controllo elettronico dell'acceleratore e il cruise control testimoniano il desiderio del produttore di offrire sempre più comfort e sicurezza.
Il suo telaio rinnovato, il motore potente e lo stile classico la rendono un punto di riferimento tra le moto custom di grandi dimensioni, con le versioni Tourer e Voyager per gli amanti del turismo. Questo modello ha superato la prova del tempo senza perdere nulla del suo fascino, fedele allo spirito custom e alla tradizione di eccellenza di Kawasaki. Diamo un'occhiata alle caratteristiche tecniche che rendono questa moto così speciale.
Questo modello si basa su un telaio in acciaio a doppia culla, che garantisce resistenza e stabilità su strada. All'anteriore, la forcella teleidraulica da 43 mm è abbinata a due dischi freno da 300 mm, con ABS di serie per una sicurezza ottimale. La ruota anteriore da 130/90-16 accentua l'aspetto massiccio della custom. Al posteriore, la doppia sospensione pneumatica offre 80 mm di escursione della ruota, completata da una ruota grande da 170/70-16 e da un disco da 300 mm.
Il motore bicilindrico a V da 1.700 cc, con iniezione elettronica e raffreddamento a liquido, sviluppa 74 CV a 5.000 giri/min e 13,70 kg di coppia a 2.750 giri/min. Il cambio a 6 marce, con sesta marcia in overdrive, favorisce la flessibilità e l'economia in autostrada, mentre la trasmissione finale a cinghia garantisce silenziosità e manutenzione ridotta. Il serbatoio da 20 litri e l'altezza ridotta della sella di 720 mm migliorano l'accessibilità e le credenziali turistiche della moto.
La dotazione di serie comprende l'ABS, il cruise control elettronico, il quadro strumenti montato sul serbatoio e la luce posteriore a LED. Il peso di 345 kg contribuisce alla stabilità alle alte velocità. Questo modello è la base ideale per aggiungere accessori e parti di moto. Passiamo ora all'uso e alle opinioni dei motociclisti su questa moto.
Nella vita di tutti i giorni, questo modello convince per il suo comfort di guida, soprattutto nei lunghi viaggi, grazie alla posizione di guida rilassata e all'altezza ridotta della sella. I motociclisti apprezzano la fluidità del bicilindrico a V, che eroga la sua coppia fin dai bassi regimi, consentendo una rapida accelerazione e una guida fluida, anche a basse velocità. Il cruise control è particolarmente apprezzato in autostrada, in quanto riduce la stanchezza durante i viaggi.
La qualità della costruzione e le finiture cromate sono spesso citate come punti di forza, così come la possibilità di personalizzare la moto con un'ampia gamma di accessori. I proprietari lodano la stabilità della moto alle alte velocità, la facilità di personalizzazione e il design elegante e accattivante. L'avanzato sistema ABS è rassicurante nelle frenate di emergenza o in caso di pioggia, mentre la trasmissione a cinghia è apprezzata per la sua bassa manutenzione.
Alcuni sottolineeranno il peso notevole, che può essere percepito nelle manovre da fermo o a bassa velocità, e il consumo di carburante più elevato rispetto ai modelli più leggeri. Nonostante queste riserve, la versatilità e lo spirito autentico della moto la rendono un'alleata ideale per i viaggi in due o per le gite domenicali. Le varie versioni hanno incorporato equipaggiamenti moderni senza mai tradire il suo DNA custom. Ecco l'elenco completo delle specifiche tecniche.
- Patente di guida richiesta: patente A
- Cilindrata: 1.700 cm³
- Tipo di motore: bicilindrico a V, 4 tempi, iniezione elettronica, raffreddamento a liquido, singolo ACT, 4 valvole per cilindro
- Potenza e coppia del motore: 74 CV a 5.000 giri/minuto, 13,70 mkg a 2.750 giri/minuto
- Peso (pieno): 345 kg
- Altezza della sella: 720 mm
- Consumo medio di carburante: sconosciuto
- Autonomia stimata: sconosciuta
- Capacità del serbatoio: 20 litri
- Velocità massima: circa 180 km/h
- Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce, trasmissione secondaria a cinghia
- Frenata: anteriore: 2 dischi da 300 mm, pinze a 2 pistoncini; posteriore: 1 disco da 300 mm, pinza a 2 pistoncini; ABS di serie
- Costi di manutenzione e di gestione: non comunicati
