Ricambi e accessori moto Kawasaki W 800 Edizione Finale (EJ800)
La Kawasaki W Final Edition (EJ800) 800 segna la fine di una saga iconica del costruttore giapponese, iniziata nel 1966 con la W1. Questo modello, fedele allo spirito neo-retrò, fa il suo ingresso in grande stile grazie alla sua edizione limitata nei colori Marron Candy e Orange Candy Sunset, senza dimenticare il logo originale sul serbatoio
Accessori e parti per Kawasaki W 800 Edizione Finale (EJ800)
Trovate tutto ciò che vi serve per il vostro Kawasaki W 800 Edizione Finale (EJ800) in base all'anno.
La Final Edition celebra la fine della produzione, una decisione dettata dall’evoluzione delle norme antinquinamento, in particolare la Euro4. Questa moto si distingue per un’eleganza classica unita a una tecnologia discreta ma efficace, garantendo un’esperienza autentica ad ogni avvio. Gli ultimi esemplari vengono assemblati con la stessa cura negli stabilimenti Kawasaki, per offrire ai motociclisti un’ultima occasione di assaporare il DNA della W. Gli accessori e i ricambi specifici consentono di prolungare lo stile e l’affidabilità del modello, personalizzando al contempo la propria moto. Vero e proprio omaggio all’avventura e alla condivisione, la W Final Edition si impone come la conclusione ideale di una saga che ha accompagnato generazioni di appassionati.
Voglia di approfondire i dettagli tecnici? Partiamo alla scoperta delle sue caratteristiche!
Questo modello iconico si distingue per il telaio tubolare, che unisce robustezza e flessibilità, offrendo una tenuta di strada rassicurante e una maneggevolezza apprezzata sia in città che sulle strade provinciali. Nella parte anteriore, la forcella telescopica assorbe efficacemente le irregolarità del terreno, mentre nella parte posteriore i due ammortizzatori tradizionali mantengono vivo lo spirito vintage senza rinunciare al comfort. Sotto il serbatoio, il bicilindrico verticale raffreddato ad aria da 773 cm³ eroga una potenza lineare, ideale per godersi ogni chilometro, sia durante una tranquilla gita che per una fuga nel fine settimana.
La carrozzeria di questa Final Edition non lascia indifferente nessuno: le finiture cromate, i cerchi a raggi e le colorazioni esclusive contribuiscono al suo aspetto elegante e autentico. Per quanto riguarda l’equipaggiamento, il modello offre di serie una strumentazione analogica, un classico faro rotondo e una sella comoda, fedele allo stile delle moto d’epoca. Alcuni accessori e ricambi consentono di aggiungere tocchi personali, come manopole riscaldate o protezioni su misura. Questa moto non dispone delle ultime innovazioni elettroniche, ma è proprio questo che ne costituisce il fascino e garantisce un’esperienza di guida autentica.
Pronti a scoprire come si comporta questo modello nella vita di tutti i giorni e cosa ne pensano i motociclisti? Passiamo all’uso pratico e alle recensioni!
Nella vita di tutti i giorni, questa roadster neo-retrò conquista per la sua autenticità e accessibilità. I motociclisti apprezzano in particolare la facilità di guida: la posizione di guida è naturale, il manubrio largo e la sella bassa favoriscono il comfort, anche per chi è di corporatura minuta. L’assenza di elettronica sofisticata è percepita come un ritorno alle origini, lasciando spazio al piacere puro della guida. Le versioni della Final Edition sono spesso apprezzate per la loro affidabilità e la qualità costruttiva, ereditate dal know-how di Kawasaki.
Tra i punti di forza figurano l’estetica intramontabile, la fluidità del motore e la facilità di manutenzione. Gli utenti apprezzano anche il carattere sonoro del bicilindrico, che canta senza mai risultare invadente. A volte vengono segnalati alcuni aspetti negativi: la frenata, ritenuta un po’ insufficiente per un uso sportivo, e la mancanza di protezione dal vento nei lunghi tragitti. L’autonomia, dal canto suo, rimane ragionevole per l’uso urbano o per le gite, ma potrebbe sembrare limitata durante i viaggi più ambiziosi.
Questo modello è considerato un compagno ideale per guidare con stile e autenticità, godendo al contempo di una manutenzione semplice e di una meccanica collaudata. Passiamo ora alla scheda tecnica per scoprire tutti i dettagli!
- Patente richiesta: patente A2 o A
- Cilindrata: 773 cm³
- [Type] di motore: bicilindrico verticale, raffreddato ad aria
- Potenza e coppia: 48 ch a 6 500 giri/min; 60 Nm a 2 500 giri/min
- Peso (a vuoto o a pieno carico): circa 216 kg (a pieno carico)
- Altezza della sella: 790 mm
- Consumo medio: 4,3 L/100 km
- Autonomia stimata: circa 250 km
- Capacità serbatoio: 14 litri
- Velocità massima: 180 km/h
- Tipo di trasmissione: catena, cambio manuale a 5 marce
- Freni: disco anteriore da 300 mm, disco posteriore da 160 mm, ABS di serie
- Manutenzione e costi di esercizio: Revisione ogni 6.000 km; costo moderato dei materiali di consumo; affidabilità riconosciuta
