Ricambi e accessori moto Kawasaki Z 1000

I designer giapponesi hanno conferito alla moto un look aggressivo, ispirato ai manga, con le prese d'aria del radiatore che incorporano gli indicatori di direzione e il terminale di scarico quadruplo e triangolare che le conferisce una firma visiva unica. Le finiture sono state curate nei minimi dettagli, dall'imponente forcellone ai cerchi, che combinano verniciatura e lucidatura, fino alla strumentazione perfettamente integrata. La Z 1000 si distingue per la sua omogeneità e versatilità, affermando al contempo una forte identità visiva. L'evoluzione del modello si è concentrata sul comfort e sulla praticità, senza sacrificare la passione o le prestazioni. Per i motociclisti che desiderano personalizzare il proprio mezzo, è disponibile una gamma di accessori e parti di moto per adattare questa roadster a qualsiasi uso. Commercializzata a partire dal 2007, la Z 1000 ha conquistato molti appassionati grazie al suo approccio unico alla roadster sportiva e alla sua capacità di adattarsi alle esigenze degli utenti. Passiamo alle caratteristiche tecniche che rendono questo modello così speciale.

Questo modello si basa su un telaio tubolare in acciaio ad alta resistenza, seguito da un telaio in alluminio per le ultime generazioni, che offre resistenza e maneggevolezza. All'anteriore, la forcella a steli rovesciati da 41 mm offre uno smorzamento progressivo e una regolazione precisa, mentre il posteriore beneficia del sistema Uni-Trak con ammortizzatore a gas, che offre un'escursione di 120 mm all'anteriore e 150 mm al posteriore. Il motore a quattro cilindri in linea raffreddato a liquido sviluppa fino a 140 CV a 11.000 giri/min e 111 Nm di coppia a 7.300 giri/min, a seconda della versione, con iniezione elettronica e doppia fasatura dell'albero a camme in testa. Il cambio a 6 rapporti e la catena a X garantiscono una reattività ottimale. La frenata è assicurata da doppi dischi anteriori da 310 mm con pinze a 4 pistoncini (monoblocco dal 2014) e da un disco posteriore da 250 mm, con ABS di serie sulle ultime versioni. I pneumatici sportivi (120/70ZR17 all'anteriore, 190/50ZR17 al posteriore) contribuiscono alla maneggevolezza dinamica. La capacità del serbatoio varia da 15 a 19 litri a seconda della generazione, mentre il peso varia da 198 a 228 kg. La strumentazione digitale, le forcelle Showa SFF-BP e una serie di equipaggiamenti di serie e opzionali contribuiscono al carattere sportivo e al comfort. Per saperne di più, ecco cosa dicono i motociclisti di questo modello nell'uso quotidiano.

Nell'uso quotidiano, questo modello convince per la sua maneggevolezza e facilità d'uso, dando l'impressione di ritrovare vecchi conoscenti. La posizione di guida eretta, meno impegnativa per i polsi, e le sospensioni più morbide offrono un comfort apprezzabile, anche se la sella rigida è spesso criticata per la sua mancanza di morbidezza nei lunghi viaggi. I passeggeri devono fare i conti con una sella spartana e con i bordi delle finiture posteriori che possono intralciare i polpacci, un aspetto che si nota sulle macchine di ispirazione sportiva. Gli utenti apprezzano il minor consumo di carburante e la scomparsa delle vibrazioni parassite, che rendono la guida più piacevole. Il motore è più pieno a tutti i regimi ed eroga una forte spinta a partire da 4.000 giri/min, anche se alcuni lamentano una certa linearità e mancanza di feeling sulle versioni più recenti. La mancanza di un vano portaoggetti sotto la sella, soprattutto nella versione ABS, è talvolta deplorata per l'uso quotidiano. In termini di protezione, il parabrezza originale è considerato limitato, ma l'opzione di un deflettore alto migliora la situazione. La strumentazione, sebbene ben integrata, è talvolta considerata minimalista. Nel complesso, questo modello è percepito come una macchina coerente, affidabile e versatile, con uno stile forte e una tenuta di strada rassicurante. Ecco le specifiche tecniche dettagliate del modello.

• Patente richiesta: non specificata
• Cilindrata: 953 cm³ (2003-2006), 1.043 cm³ (2007-2016)
• Tipo di motore: quattro cilindri in linea, 4 tempi, raffreddato a liquido, DOHC, 16 valvole
• Potenza e coppia del motore: fino a 140 CV (104,4 kW) a 11.000 giri/min; coppia massima di 111 Nm a 7.300 giri/min a seconda della versione
• Peso (a vuoto o a pieno carico) : Da 198 kg (a secco) a 228 kg (a pieno carico), a seconda dell'anno
• Altezza del sedile: circa 820 mm
• Consumo medio di carburante: 1 L/100 km in meno rispetto alla generazione precedente (valore non specificato)
• Autonomia stimata: varia in base alla capacità del serbatoio (da 15 a 19 litri) e al consumo di carburante.
• Capacità del serbatoio del carburante: Tra 15 e 19 litri, a seconda della versione
• Velocità massima: tra 240 e 249 km/h, a seconda del modello.
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce, catena con giunto a X
• Frenata: doppio disco anteriore da 310 mm con pinze a 4 pistoncini (monoblocco dal 2014), disco posteriore da 250 mm, ABS di serie sulle ultime versioni
• Manutenzione e costi di gestione: bassi consumi di carburante, facile manutenzione grazie al design del motore e al telaio robusto