Ricambi e accessori moto Kawasaki Z 800 E Prestazioni
La Kawasaki Z E Performance 800 si è affermata come un punto di riferimento imprescindibile per gli appassionati di roadster sportive accessibili
Accessori e parti per Kawasaki Z 800 E Prestazioni
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L’allestimento della Z E Performance 800 mette in risalto scelte tecniche ed estetiche, tra cui spiccano uno scarico Akrapovic in carbonio, un cupolino fumé e un coprisella in tinta con la carrozzeria. Kawasaki ha progettato questo modello in Giappone, per poi adattarlo al mercato europeo in modo da consentire a un pubblico più ampio di godersi l’esperienza Z. La dotazione comprende anche una protezione adesiva in gel per il serbatoio, che ne rafforza la praticità e il look. Questa roadster ha saputo evolversi per offrire un compromesso accattivante tra stile, accessibilità e piacere di guida, pur rimanendo fedele al DNA sportivo del marchio. Pronti a scoprire le sue caratteristiche tecniche?
La Kawasaki Z E Performance 800 si basa su un telaio tubolare in acciaio ad alta resistenza, che garantisce una buona rigidità e un’agilità apprezzata nella guida dinamica. Il suo peso a pieno carico varia da 221 a 228 kg a seconda della versione, e l’altezza della sella di 834 mm permette a molti motociclisti di sedersi comodamente. Il serbatoio da 17 litri assicura un’autonomia apprezzabile per gli spostamenti quotidiani o le gite. All’anteriore, la forcella rovesciata da 41 mm e i doppi dischi a petalo da 310 mm con pinze a 4 pistoncini (ABS opzionale) offrono una frenata efficace. Nella parte posteriore, il sistema Uni-Trak con bracci oscillanti e monoammortizzatore a gas offre un precarico regolabile su 7 posizioni, con un disco da 250 mm.
Il motore a quattro cilindri in linea da 806 cm³ eroga 95 ch a 9.500 giri/min e una coppia di 7,7 mkg a 8.000 giri/min. Grazie all’iniezione elettronica e al doppio albero a camme in testa, offre una salita di giri fluida, anche nella versione limitata a 35 kW per la patente A2. Il cambio a 6 marce e la trasmissione finale a catena sigillata garantiscono robustezza e affidabilità. La dotazione di serie comprende un cupolino fumé, un coprisella e una protezione del serbatoio. Questo modello si distingue per la sua versatilità e il suo carattere sportivo. Passiamo ora alle opinioni dei motociclisti sul suo utilizzo quotidiano!
Nell’uso quotidiano, la Z E Performance 800 conquista per il suo motore espressivo e lo stile deciso, due qualità spesso messe in risalto dai suoi utenti. I giovani titolari di patente A2 apprezzano la possibilità di godersi una roadster sportiva senza compromessi, e molti sottolineano il piacere di guida, anche nella versione limitata. Lo scarico Akrapovic di serie è apprezzato per il suo suono coinvolgente. I motociclisti notano anche il prezzo accessibile e la posizione di guida confortevole, adatta sia alla città che alle gite su strada.
Alcuni utenti segnalano tuttavia vibrazioni a determinati regimi, un forcellone e delle pinze dei freni che potrebbero essere migliorati, nonché una finitura leggermente inferiore rispetto ai modelli di fascia più alta. Nonostante questi aspetti, la versatilità e il carattere del motore sono molto apprezzati, così come l’affidabilità generale. Questo modello è spesso consigliato a chi desidera scoprire il mondo delle roadster sportive senza spendere una fortuna, godendo al contempo di una moto affidabile e ben progettata. Vuoi conoscere i dati chiave? Ecco la scheda tecnica completa!
- Patente richiesta: A, A2 (accessibile o limitabile a 47,5 ch / 35 kW)
- Cilindrata: 806 cm³
- Tipo di motore: 4 cilindri in linea, 4 tempi, iniezione Ø 34 mm, raffreddamento a liquido, doppio ACT, 4 valvole per cilindro
- Potenza e coppia: 95 ch a 9.500 giri/min, 7,70 mkg a 8.000 giri/min
- Peso (a pieno carico): da 221 a 228 kg a seconda della versione
- Altezza della sella: 834 mm
- Consumo medio: non specificato
- Autonomia stimata: non specificata
- Capacità serbatoio: 17 litri
- Velocità massima: circa 220 km/h
- [Type] di trasmissione: Cambio a 6 marce, trasmissione finale a catena sigillata
- Freni: Anteriori: 2 dischi a petalo da Ø 310 mm, pinze a 4 pistoncini (con o senza ABS); posteriori: 1 disco da Ø 250 mm, pinza a pistoncino singolo
- Manutenzione e costi di esercizio: Non specificati
