Ricambi e accessori moto Kawasaki Z 900 RS Classic Edition

Questo modello, lanciato sul mercato nel 2019, riprende i codici estetici degli anni '70 con uno stile neo-retrò deciso, integrando al contempo tocchi moderni che affascinano gli appassionati di roadster. Fin dal primo sguardo, il logo vintage sul serbatoio, la manopola del passeggero cromata e il nuovo scarico SC Project “Testanera” richiamano l’autenticità del modello del 1972. Per gli intenditori, ogni dettaglio conta e la personalizzazione con accessori e componenti per moto permette di esaltarne ancora di più il carattere. Assemblata in Giappone, nello storico stabilimento di Akashi, questa edizione Classic si distingue per il rispetto della tradizione, offrendo al contempo un’esperienza di guida al passo con i tempi. Kawasaki ha scelto di proporre questa serie speciale allo stesso prezzo della versione standard, con la possibilità di un kit Classic per la versione Café. Di fronte a concorrenti come la BMW R NineT Pure, la Yamaha XSR 900 o la Triumph Thruxton, questo modello si impone per il suo fascino, la sua versatilità e il suo rapporto qualità-prezzo. Pronti a scoprire cosa si nasconde dietro le sue linee intramontabili? Passiamo alle caratteristiche tecniche che hanno reso famosa questa moto.

Sotto le sue sembianze da moto d’epoca, la Z RS Classic Edition 900 nasconde una meccanica moderna e affidabile. Il telaio tubolare in acciaio garantisce rigidità e maneggevolezza apprezzate, mentre la forcella rovesciata da 41 mm e il monoammortizzatore posteriore offrono un comfort di guida su ogni tipo di strada. La frenata è efficace grazie a due dischi anteriori da 300 mm con pinze radiali a 4 pistoncini e un disco posteriore da 250 mm, il tutto assistito dall’ABS di serie. Il motore a quattro cilindri in linea da 948 cm³ eroga 111 cavalli a 8.500 giri/min e una coppia di 10 mkg a 6.500 giri/min, trasmessa tramite un cambio a 6 marce e una robusta catena. L’iniezione elettronica e il raffreddamento a liquido garantiscono un funzionamento fluido e conforme alle norme Euro 5. La sella, posizionata a 835 mm, e il serbatoio da 17 litri offrono un’ergonomia adatta sia alle gite che agli spostamenti quotidiani. Il cruscotto unisce tradizione e modernità con i suoi due quadranti analogici e lo schermo LCD centrale. I motociclisti possono personalizzare la propria moto grazie a un’ampia gammadi accessori e ricambi compatibili, per uno stile e un comfort su misura. Ora è il momento di dare spazio alle esperienze degli utenti e all’uso quotidiano di questa roadster.

Nella vita di tutti i giorni, la Z RS Classic Edition 900 conquista per la sua versatilità e il suo stile deciso. I motociclisti apprezzano in particolare la comoda posizione di guida, ideale sia per le gite in città che per le escursioni su strada. La fluidità del motore e la maneggevolezza sono spesso citate come punti di forza principali, così come la qualità costruttiva e l’affidabilità meccanica. Le versioni speciali, come la Café o la SE, consentono di personalizzare ulteriormente la moto in base ai desideri di ciascuno. Le sospensioni regolabili e l’impianto frenante reattivo rafforzano la sensazione di sicurezza e controllo, mentre il design neo-retrò attira sia i nostalgici che i nuovi appassionati. Alcuni utenti lamentano un peso leggermente superiore alla media delle roadster sportive e un'elettronica considerata discreta, ma questi aspetti sono compensati dal piacere di guida e dal carattere unico del modello. Questa roadster si impone come un punto di riferimento per chi cerca una moto dallo stile classico, in grado di adattarsi a diversi utilizzi e a tutte le esigenze di personalizzazione.

• Patente richiesta: Patente A
• Cilindrata: 948 cm³
• Tipo di motore: 4 cilindri in linea, 4 tempi, iniezione elettronica, raffreddamento a liquido, doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia: 111 ch a 8.500 giri/min; 10 mkg a 6.500 giri/min
• Peso (a pieno carico): 215 kg
• Altezza della sella: 835 mm
• Consumo medio: non specificato
• Autonomia stimata: non specificata
• Capacità serbatoio: 17 litri
• Velocità massima: circa 220 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce, trasmissione a catena
• Freni: anteriori: 2 dischi da Ø 300 mm, pinze a 4 pistoncini; posteriori: disco da Ø 250 mm, pinza a 1 pistoncino, ABS, controllo di trazione regolabile
• Manutenzione e costi di esercizio: non specificati