Ricambi e accessori moto Kawasaki ZX-6RR 600 Ninja
La Kawasaki ZX-6RR Ninja 600 ha segnato una svolta nel mondo delle moto sportive, affermandosi come una macchina radicale costruita per la pista
Accessori e parti per Kawasaki ZX-6RR 600 Ninja
Trovate tutto ciò che vi serve per il vostro Kawasaki ZX-6RR 600 Ninja in base all'anno.
Assemblato negli stabilimenti Kawasaki, questo modello si distingue per il design filante, il parabrezza accorciato e l'altezza della sella rialzata, che ne accentuano l'aspetto aggressivo. L'evoluzione della ZX-6RR, in particolare nel 2004, ha portato valvole più grandi, un nuovo sistema di iniezione del carburante e profili delle camme più netti, rafforzando il suo carattere da corsa. Il telaio e il forcellone nero opaco e la catena verde sono dettagli che richiamano lo spirito del tuning e della competizione. Commercializzata tra il 2003 e il 2004, ha sostituito la generazione precedente prima di essere sostituita dalla versione 2005. Questa moto è diventata un punto di riferimento per i piloti che cercano esclusività e prestazioni pure.
Scopriamo ora cosa si nasconde sotto la carenatura di questa eccezionale moto sportiva...
Dietro l'aspetto deciso, questo modello nasconde un'impressionante dotazione tecnica. Il telaio perimetrale in alluminio assicura rigidità e leggerezza, mentre la forcella rovesciata da 41 mm e il monoammortizzatore posteriore regolabile garantiscono una tenuta di strada esemplare. Il cambio a 6 marce, ripreso dal kit da competizione, offre rapporti stretti per un'accelerazione nitida e precisa. La frenata è assicurata da due dischi anteriori da 280 mm con montaggio radiale e pinze a 4 pistoncini, e da un disco posteriore da 220 mm per un'azione spaventosa.
Il motore, un 4 cilindri in linea da 599 cc con iniezione da 38 mm, raffreddamento a liquido, doppio ACT e 4 valvole per cilindro, sviluppa 118 CV a 12.500 giri/min e fino a 125 CV con aria forzata. La coppia raggiunge i 6,80 mkg a 9.800 giri/min. Con un peso di 161 kg a secco e 191 kg a pieno carico, la ZX-6RR Ninja 600 vanta un notevole rapporto peso-potenza. La trasmissione secondaria a catena rimane fedele allo spirito sportivo. Il moderno cruscotto, anche se non di facile lettura come il contagiri, si concentra sull'essenziale per il pilota. Siete pronti a scoprire l'esperienza al volante? Sentiamo cosa dicono i nostri piloti...
Nella vita di tutti i giorni, questa moto sportiva si rivolge a piloti in cerca di emozioni e precisione. I feedback hanno evidenziato il suo avantreno incisivo, la sua stabilità rassicurante e la sua frenata potente, perfetta per chi ama la guida dinamica. Leggera e reattiva, la ZX-6RR Ninja 600 è dotata di un motore che entra in funzione a partire da 7.000 giri/min, offrendo il massimo del piacere tra gli 8.000 e i 14.000 giri/min. L'aspetto aggressivo e il suono rabbioso dell'airbox sono molto apprezzati.
Tuttavia, il comfort passa in secondo piano, la posizione di guida esclusiva non è ideale per le lunghe distanze e la leggibilità del contagiri è talvolta criticata. Il motore è vuoto ai bassi regimi e richiede una guida impegnata e prolungata. I motociclisti più esperti consigliano questo modello per le acrobazie o le strade tortuose, ma lo sconsigliano ai giovani patentati. I successivi aggiornamenti hanno rafforzato il suo carattere radicale, con impostazioni avanzate delle sospensioni e modifiche per aumentare la potenza. È una macchina che piacerà ai puristi, dedicata al piacere della guida sportiva.
Per i più curiosi, ecco l'elenco completo delle specifiche tecniche...
- Patente di guida richiesta: A
- Cilindrata: 599 cm³
- Tipo di motore: 4 cilindri in linea, 4 tempi, Ø 38 mm a iniezione, raffreddato a liquido, 2 OHC, 4 valvole per cilindro
- Potenza e coppia del motore: 118 CV a 12.500 giri/min, 125 CV con aria forzata, 6,80 mkg a 9.800 giri/min
- Peso (a vuoto o a pieno carico): 161 kg a secco, 191 kg a pieno carico
- Altezza del sedile: 825 mm
- Consumo medio di carburante: sconosciuto
- Autonomia stimata: sconosciuta
- Capacità del serbatoio: 18 litri
- Velocità massima: circa 260 km/h
- Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce, secondario a catena
- Frenata: anteriore: 2 dischi Ø 280 mm, montaggio radiale, pinze a 4 pistoncini; posteriore: 1 disco Ø 220 mm, pinza a singolo pistoncino
- Costi di manutenzione e di gestione: Non comunicati
