Ricambi e accessori moto KTM 1190 Avventura

Fin dai primi chilometri, gli appassionati sono stati conquistati dalla possibilità di personalizzare e ottimizzare questa moto grazie a un'ampia selezione diaccessori e parti di ricambio. Sviluppata da KTM, riconosciuta specialista del fuoristrada e dei rally, è stata progettata per competere con i più grandi nomi del segmento, come la BMW R 1200 GS e la Ducati Multistrada. Assemblata in Austria, la 1190 Adventure sostituisce la 990 Adventure e precede la 1290 Super Adventure S, offrendo due versioni: una moto stradale standard e una versione R per i terreni più impegnativi. Il suo design, ispirato alla SM-T, presenta linee affusolate, spalle alte e un corpo scolpito, abbandonando il look da "macchina da rally" per un look più moderno e dinamico. L'obiettivo di KTM era chiaro: offrire una moto versatile, confortevole e ad alte prestazioni, dotata delle più recenti tecnologie, pur rimanendo fedele allo spirito di avventura del marchio. I suoi punti di forza sono un potente motore derivato dalla RC8-R, un'elettronica avanzata, un telaio leggero e un'ergonomia meticolosa. Commercializzata dal 2013 al 2016, si è affermata come punto di riferimento grazie alle sue innovazioni e alla facilità d'uso. Passiamo ora alle caratteristiche tecniche che rendono questo modello così forte.

La KTM Adventure 1190 si basa su un telaio a traliccio tubolare in cromo-molibdeno di 9,8 kg, che garantisce leggerezza e rigidità, con un interasse di 1.560 mm. Il suo motore bicilindrico a V di 75°, derivato dalla RC8 R, eroga 150 CV a 9.500 giri/min e 12,7 kg di coppia a 7.500 giri/min, garantendo un'accelerazione decisa e una grande agilità. Il cambio a 6 rapporti, abbinato a una frizione PASC a doppio effetto, garantisce cambi di marcia fluidi e sicuri. Il serbatoio da 23 litri consente di pianificare lunghe tappe senza preoccuparsi dell'autonomia, mentre l'altezza della sella può essere regolata tra 860 e 875 mm per adattarsi a diverse corporature. La sospensione anteriore è dotata di una forcella rovesciata WP da 48 mm con 190 mm di escursione e quella posteriore di un monoammortizzatore WP EDS, anch'esso con 190 mm di escursione, per un comfort ottimale sia su strada che su pista. La frenata è assicurata da due dischi anteriori ad attacco radiale da 320 mm con pinze a 4 pistoncini e da un disco posteriore da 267 mm con pinza a 2 pistoncini, integrati dall'ABS Bosch 9ME disinseribile. L'equipaggiamento di serie comprende il controllo di trazione a 4 stadi, il ride-by-wire, il controllo di stabilità MSC, le sospensioni semiattive EDS, il monitoraggio della pressione degli pneumatici e un quadro strumenti completo. Gli intervalli di manutenzione sono di 15.000 km, a sottolineare la vocazione stradale e l'affidabilità di questo modello. Ora è arrivato il momento per i motociclisti di metterla alla prova su base quotidiana.

Nella vita di tutti i giorni, questo modello convince per la sua versatilità e il suo carattere dinamico. I motociclisti apprezzano la potenza del motore, la precisione del telaio e il comfort offerto, sia che si guidi da soli o in coppia, per lunghi viaggi o per attività più sportive. L'eccezionale coppia del motore e la qualità delle sospensioni semiattive sono regolarmente elogiate, così come la ricchezza di apparecchiature elettroniche che permettono di adattare la moto a qualsiasi situazione. Gli utenti lodano la facilità di guida, la leggerezza nonostante le dimensioni e la capacità di percorrere chilometri su chilometri senza stancarsi eccessivamente. Tra i punti deboli, la sella troppo rigida sulle lunghe distanze, il calore del motore che si sente sulle gambe in estate, il baricentro leggermente alto e il cavalletto laterale che potrebbe essere migliorato. Anche l'altezza della sella può essere un problema per i piloti di taglia inferiore e la protezione dal vento è talvolta ritenuta insufficiente, rendendo necessaria l'aggiunta di un parabrezza più alto. Nonostante questi aspetti, l'affidabilità, la facilità di manutenzione e il costo ragionevole dell'assistenza sono spesso sottolineati, così come la possibilità di adattare la moto con un'ampia gamma di accessori. Questo modello si rivolge sia ai piloti esperti sia ai neofiti del mondo delle moto da trail GT, offrendo un carattere coinvolgente e un'esperienza di guida emozionante. Per chi è interessato ai numeri, ecco le specifiche tecniche dettagliate.

• Patente di guida richiesta: A
• Cilindrata: 1.195 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico a V di 75°, 4 tempi, iniezione Ø 52 mm, raffreddamento a liquido, 2 OHC, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 150 CV a 9.500 giri/minuto, 12,7 mkg a 7.500 giri/minuto
• Peso (a vuoto o a pieno carico) : Peso a secco: 210 kg, a pieno carico: 235 kg
• Altezza del sedile: regolabile tra 860 e 875 mm
• Consumo medio di carburante: sconosciuto
• Autonomia stimata: sconosciuta
• Capacità del serbatoio: 23 litri
• Velocità massima: 230 km/h
• Tipo di trasmissione : Cambio a 6 velocità, secondario a catena
• Frenata: anteriore: 2 dischi Ø 320 mm, montaggio radiale, pinza a 4 pistoncini; posteriore: 1 disco Ø 267 mm, pinza a 2 pistoncini; ABS Bosch 9ME disinseribile
• Manutenzione e costi di gestione: intervalli di manutenzione ogni 15.000 km, costi di manutenzione inferiori rispetto alla BMW GS, affidabilità riconosciuta, facile manutenzione personale