Ricambi e accessori moto KTM 1290 Super Adventure S

Questa avventurosa fa parte di una linea iniziata nel 2015, con un importante restyling introdotto nel 2021, di cui i modelli 2023 e 2024 sono principalmente evoluzioni tecniche. Sviluppata e assemblata da KTM a Mattighofen, in Austria, questa moto vanta un DNA "ready to race" evidente in ogni dettaglio. Gli accessori e le parti di moto progettate appositamente per questo modello testimoniano la sua popolarità tra i moderni avventurieri in cerca di personalizzazione e prestazioni.

Nella gamma Super Adventure, la versione S è più orientata alla strada rispetto alla cugina R, pur mantenendo le capacità off-road che caratterizzano la famiglia. Il posizionamento premium del produttore si riflette nel prezzo al dettaglio consigliato di 21.749,00 euro (IVA inclusa) per il model year 2024, nonché nella garanzia "Premium" fino a 4 anni per le moto in stock vendute dal 03/02/2025, a condizione che venga rispettato il programma di manutenzione presso un concessionario autorizzato KTM. La filosofia progettuale si concentra sull'elettronica di bordo e sulla versatilità, con reali possibilità di personalizzazione grazie ai KTM PowerParts. Scoprite le caratteristiche tecniche che spiegano questo posizionamento da "GT in fretta".

La Super Adventure S 1290 utilizza un telaio a traliccio in acciaio al cromo-molibdeno, modernizzato con tubi tagliati al laser e componenti forgiati. Il piantone dello sterzo è stato arretrato di 15 mm e il forcellone pressofuso è stato allungato per migliorare la maneggevolezza. Il serbatoio da 23 litri, ridisegnato in tre segmenti, abbassa il baricentro e avvolge il motore per una migliore centralizzazione. Il modello 2024 beneficia di due radiatori indipendenti e di condotti d'aria diretti verso il motore per un maggiore raffreddamento e un migliore comfort termico.

Il motore è un LC8 a 75° V certificato Euro 5 che eroga 160 CV e 138 Nm. La doppia accensione con due candele di taglia diversa per testa cilindri ottimizza l'accensione. Le teste dei cilindri DOHC a 4 valvole, i bilancieri rivestiti in DLC, i pistoni forgiati con trattamento Grafal® e l'albero motore con masse reciproche ridotte contribuiscono a una risposta vivace e a un'elevata efficienza. Il cambio a 6 rapporti con selezione ottimizzata delle marce e quickshifter include una sesta marcia overdrive per il consumo su strada. La frizione PASC riduce gli scatti e facilita il freno motore. Le sospensioni semiattive WP, controllate elettronicamente dalla plancia, completano un telaio orientato alle prestazioni e al comfort. Passiamo ora all'uso quotidiano e alle opinioni dei motociclisti.

Nell'uso quotidiano, la Super Adventure S 1290 viene spesso presentata come una grande moto da trail progettata per gli spostamenti veloci e la versatilità. I motociclisti sottolineano la potenza e la coppia generose, la fluidità ai bassi regimi, la fluidità del cambio e l'efficienza del cambio, tutti elementi che facilitano i lunghi viaggi. La dotazione tecnologica è un vero punto di forza: schermo TFT da 7 pollici di facile lettura, menu ergonomici e ausili elettronici (modalità, controllo di trazione, ABS in curva) che ispirano fiducia. Diversi utenti hanno dichiarato di aver percorso 1.200 km con soddisfazione, elogiando l'autonomia e la capacità di passare dalle piccole strade ai percorsi più accidentati senza troppi compromessi.

Le critiche si sono concentrate soprattutto sulle dimensioni della moto e sul peso a secco dichiarato di 220 kg, che si fa sentire soprattutto da fermo e durante le inversioni a U, anche se la macchina diventa molto più maneggevole una volta in movimento. La sella è spesso considerata rigida e la protezione aerodinamica media, con sporgenze posteriori che possono sporcare il bauletto e la schiena del passeggero. Gli inconvenienti ergonomici si ripetono: cancellazione automatica degli indicatori di direzione dopo 10 secondi, comandi da rivedere e un keyless a volte capriccioso. L'affidabilità e l'assistenza post-vendita sono contrastanti, con alcuni guasti precoci e ritardi nei ricambi, ma anche proprietari che hanno accumulato molti chilometri senza problemi. Passiamo alle specifiche tecniche.

Per completare il quadro, ecco le specifiche tecniche dettagliate della 1290 Super Adventure S.

• Patente di guida richiesta: patente A (moto a cilindrata piena)
• Cilindrata: 1290 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico a V di 75° LC8, 4 tempi, raffreddato a liquido, conforme alla normativa EURO 5
• Potenza e coppia del motore: 160 CV a 9.000 giri/minuto, 138 Nm a 6.500 giri/minuto
• Peso: 220 kg a secco
• Altezza della sella: da 849 a 869 mm
• Consumo medio di carburante: 5,70 litri/100 km
• Autonomia stimata: 404 km
• Capacità del serbatoio: 23 litri
• Velocità massima: oltre 250 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio manuale a 6 rapporti, trasmissione secondaria a catena, quickshifter+ (opzionale o a seconda della versione)
• Frenata: anteriore: doppio disco Brembo da 320 mm con pinze fisse a 4 pistoncini; posteriore: disco da 267 mm, ABS Bosch 10.3 ME per l'inserimento in curva
• Manutenzione e costi di gestione: intervalli di manutenzione ogni 15.000 km, materiali di consumo (pneumatici, freni, kit catena) in linea con la media delle moto di questa categoria, assicurazione e assistenza da concordare con un concessionario autorizzato KTM.