Ricambi e accessori moto KTM 1290 Super Duke RR
La KTM Super Duke RR 1290 è la versione ultra-limitata e radicale della roadster hyperfighter della famiglia Super Duke, progettata da KTM come una naked estrema con un puro spirito "READY TO RACE"
Accessori e parti per KTM 1290 Super Duke RR
Trovate tutto ciò che vi serve per il vostro KTM 1290 Super Duke RR in base all'anno.
Per la manutenzione, l'equipaggiamento e la personalizzazione di questa moto esclusiva, il mondo degli accessori e delle parti di ricambio entra in gioco, dato che questa versione si affida a componenti di alta gamma e a un uso impegnativo su strada e su pista. Commercializzata in una serie limitata di 500 unità, la RR si distingue per una produzione attenta al peso, con un uso intensivo della fibra di carbonio e di parti specifiche "RR", tra cui la carrozzeria completa, una sella monoposto unica e grafiche dedicate. L'assemblaggio avviene a Mattighofen, in Austria, nel cuore degli impianti di KTM, un dettaglio che parla chiaro agli appassionati della casa austriaca. Questa estrema attenzione alle prestazioni e all'esclusività rende la Super Duke RR 1290 un oggetto da collezione per i motociclisti più esigenti alla ricerca di emozioni e autenticità. Scoprite ora le caratteristiche tecniche e le dotazioni che fanno davvero la differenza su questa versione RR.
Il telaio tubolare a traliccio in acciaio utilizza il motore come elemento di irrigidimento, con un interasse di 1.497 mm. Il serbatoio da 16 litri, l'altezza della sella di 837 mm, il peso a secco di 180 kg e il peso a pieno carico di circa 200 kg garantiscono una maneggevolezza da hyperfighter. Le sospensioni WP Apex Pro comprendono una forcella rovesciata da 48 mm con smorzamento regolabile in estensione, precarico e compressione, un ammortizzatore posteriore regolabile (353-360 mm) e un ammortizzatore di sterzo a 30 posizioni. Le ruote forgiate e i pneumatici Michelin Power Cup2 confermano l'orientamento sportivo pista/strada della moto. Freni Brembo Stylema con doppio disco anteriore da 320 mm e pinze a 4 pistoncini e disco posteriore da 240 mm. ABS Bosch in curva con modalità Supermoto. Cambio a 6 marce con selettore up/down e trasmissione a catena. Bicilindrico a V di 1.301 cm3, iniezione da Ø 56 mm, 2 TCA e 4 valvole per cilindro, 180 CV a 9.500 giri/min e 14,20 mkg a 8.000 giri/min. Elettronica ricca: 5 modalità, controllo di trazione a 9 livelli, disattivazione anti-wheeling, launch control, cruise control, TPMS, schermo TFT da 5", KTM My Ride Bluetooth, full LED e keyless.
Per molti, la KTM Super Duke RR 1290 evoca l'immagine di una moto sportiva estrema, progettata per "mangiare vibrazioni" in pista, ponendo l'accento sulle prestazioni e sull'esclusività piuttosto che sul comfort urbano. L'edizione limitata e gli elementi RR aggiungono un look da collezione, con sospensioni WP Apex Pro e cerchi forgiati. Nell'uso quotidiano, i piloti apprezzeranno la reattività del manubrio a sgancio rapido, le pedane regolabili in 12 posizioni e l'elettronica completa che adatta la moto al contesto. Le 5 modalità offrono una varietà di profili e dettagli come la luce del freno adattiva aggiungono un'atmosfera moderna e orientata alla pista. Sul campo, i commenti hanno sottolineato la precisione del telaio e la capacità di sfruttare la potenza, qualità particolarmente evidenti sulla RR. I punti deboli sollevati sono stati il costo dei materiali di consumo, la frequenza della manutenzione e la difficoltà di reperire alcune parti in carbonio della RR. L'ergonomia nervosa può diventare stancante nelle lunghe tappe; questo modello è più adatto a piloti esperti che sono pronti a investire per sfruttarne le prestazioni. Se il vostro obiettivo è la versatilità, questa RR può sembrare specialistica; se cercate prestazioni pure in pista, soddisferà le vostre aspettative.
Per completare il quadro, ecco le specifiche tecniche dettagliate della 1290 Super Duke RR.
- Patente richiesta: Patente A
- Cilindrata: 1.301 cm3
- Tipo di motore: bicilindrico a V a 4 tempi, raffreddato a liquido, iniezione elettronica, doppio albero a camme, 4 valvole
- Potenza e coppia del motore: 180 CV a 9.500 giri/minuto, 140 Nm a 8.000 giri/minuto
- Peso: 180 kg a secco
- Altezza della sella: 835 mm
- Consumo medio di carburante: non specificato
- Autonomia stimata: non specificata
- Capacità del serbatoio: 16 litri
- Velocità massima: oltre 280 km/h
- Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce con selettore Up&Down, trasmissione secondaria a catena
- Frenata: anteriore: doppio disco Brembo Stylema monoblocco a 4 pistoncini da 320 mm; posteriore: disco da 240 mm con pinza a 2 pistoncini, ABS Bosch con modalità Supermoto
- Manutenzione e costi di gestione: manutenzione regolare dei materiali di consumo (pneumatici, freni, kit catena, filtri, fluidi), pneumatici Michelin Power Cup2 e pastiglie dei freni Brembo con elevati costi di gestione dovuti all'uso intensivo in pista
