Ricambi e accessori moto KTM 300 E-XC
La KTM EXC 300 si è affermata come una vera e propria leggenda nel mondo dell'enduro, con una storia che risale al 1986. Fin dall'inizio, questo modello è stato progettato per soddisfare le aspettative dei piloti di tutti i giorni, con un design ispirato alle reali esigenze del terreno
Accessori e parti per KTM 300 E-XC
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La KTM EXC 300 ha subito una serie di importanti evoluzioni: l'adozione delle sospensioni PDS nel 1998, la frizione idraulica nel 1999, l'avviamento elettrico nel 2008 e il passaggio all'iniezione elettronica TPI dal 2019. Ogni generazione ha portato la sua parte di innovazioni, pur mantenendo l'affidabilità e la facilità di manutenzione per cui il marchio è rinomato. Questo modello si distingue anche per la sua capacità di adattarsi a diversi utilizzi, dall'enduro duro al turismo a lungo raggio, e per la disponibilità diaccessori e ricambi moto specifici per ogni tipo di guida.
La sua costante evoluzione e il suo successo tra i motociclisti testimoniano il suo status di icona. Diamo ora un'occhiata alle caratteristiche tecniche che fanno la differenza sul campo.
Questo modello si basa su un telaio in acciaio verniciato a polvere nera, rinomato per la sua rigidità longitudinale e la capacità di assorbire l'energia in caso di impatto. Il telaio principale è completato da un telaietto posteriore in alluminio ultraleggero rinforzato con poliammide, progettato per offrire flessibilità e resistenza in caso di caduta. All'anteriore, la forcella rovesciata WP XACT da 48 mm con cartuccia chiusa assicura uno smorzamento costante e preciso, mentre il posteriore beneficia del sistema WP XPLOR PDS, ottimizzato per il comportamento anti-squat e regolabile senza attrezzi.
Il motore monocilindrico a due tempi da 293,15 cc, con iniezione elettronica, eroga una coppia impressionante ai bassi regimi e rimane potente agli alti, diventando un punto di riferimento nella categoria Enduro E3. La manutenzione è facilitata dall'alloggiamento del filtro dell'aria senza attrezzi e dall'avviamento elettrico alimentato da una leggera batteria agli ioni di litio. Il serbatoio in polietilene trasparente consente di tenere facilmente sotto controllo il livello del carburante, mentre la moto è dotata di ruote GIANT con mozzi lavorati a CNC, pneumatici MAXXIS MaxxEnduro e un faro a LED per una visibilità ottimale. Un selettore opzionale della mappa del motore consente di adattare la potenza al terreno. Passiamo ora all'esperienza dei motociclisti e all'uso quotidiano di questo modello.
Sul campo, questo modello è apprezzato per la sua manovrabilità e la capacità di superare gli ostacoli più tecnici. Gli utenti apprezzano in particolare la fluidità del motore ai bassi regimi, ideale per superare gli ostacoli, mentre beneficiano della potenza disponibile agli alti regimi per i tratti veloci. La leggerezza del telaio e la qualità delle sospensioni lo rendono maneggevole anche sui percorsi più impegnativi. Il comfort della sella, la posizione di guida ergonomica e il controllo offerto dalle pedane aderenti sono spesso citati come punti di forza.
I commenti sottolineano anche la facilità di manutenzione, grazie al rapido accesso al filtro dell'aria e alla gestione elettronica centralizzata sotto la sella. Alcuni motociclisti, tuttavia, hanno sottolineato l'autonomia limitata per le lunghe percorrenze, anche se il serbatoio trasparente aiuta ad anticipare le soste. Il caratteristico rumore del motore a due tempi è parte del fascino per gli appassionati, anche se può sorprendere i neofiti. Le varie versioni della KTM EXC 300 si sono evolute per soddisfare le aspettative dei motociclisti, rafforzando la loro fedeltà a questo modello. Per saperne di più, ecco una sintesi dei principali dati tecnici.
- Patente richiesta: minimo A2 (secondo la normativa vigente)
- Cilindrata: 300 cm³
- Tipo di motore: monocilindrico, a 2 tempi, a iniezione elettronica
- Potenza e coppia del motore: coppia elevata a basso numero di giri, potenza ottimale per l'enduro (i valori variano a seconda della versione).
- Peso (a vuoto): 104,6 kg (senza carburante)
- Altezza della sella: circa 970 mm
- Consumo medio di carburante: basso per la categoria, a seconda dell'utilizzo
- Autonomia stimata: da 80 a 120 km a seconda del terreno
- Capacità del serbatoio del carburante: Circa 9 litri
- Velocità massima: da 120 a 130 km/h a seconda delle impostazioni
- Tipo di trasmissione : Cambio a 6 velocità, a catena
- Frenata: dischi anteriori e posteriori, impianto idraulico
- Manutenzione e costi di gestione: Manutenzione regolare dei filtri per l'aria e l'olio, costo ragionevole dei ricambi standard.
