Ricambi e accessori moto KTM 505 XC-F
La KTM XC-F 505 è una moto da enduro da competizione nata dalla filosofia austriaca di KTM, dove ogni dettaglio risponde alla ricerca della massima prestazione
Accessori e parti per KTM 505 XC-F
Trovate tutto ciò che vi serve per il vostro KTM 505 XC-F in base all'anno.
Commercializzata a partire dal 2007, con annate documentate nel 2008 e nel 2009, questa KTM si inserisce in una linea di moto pensate per l'impegno e la prestazione. Il suo stile funzionale ed essenziale, senza fronzoli, afferma chiaramente il suo DNA da competizione. I feedback dei proprietari descrivono una base progettata per andare forte, capace di richiedere regolazioni o modifiche per esprimere tutto il suo potenziale a seconda del terreno e dello stile di guida. È una moto che ripaga l'investimento in termini di tempo in officina e di comprensione tecnica. Scopri ora le specifiche che definiscono la personalità di questa formidabile moto.
La KTM XC F 505 si basa su un monocilindrico a 4 tempi raffreddato a liquido, dotato di 4 valvole e distribuzione SOHC (2009) o DOHC (2008). Alimentata da un carburatore Keihin FCR da 39 mm, è dotata di avviamento elettrico e frizione multidisco in bagno d'olio a comando idraulico. La trasmissione rimane manuale a 5 marce con trasmissione finale a catena, scelta logica per una moto da fuoristrada che punta su trazione e riprese dinamiche. La cilindrata dichiarata è di 505 cm³, anche se i dati tecnici indicano variazioni a seconda dell'anno di produzione (447,5 cc nel 2008, 477,52 cc nel 2009).
La parte ciclistica è organizzata attorno a un telaio in acciaio al cromo-molibdeno con ansa posteriore in alluminio smontabile. Il gruppo sospensioni WP [type] da competizione comprende una forcella rovesciata da 48 mm e un ammortizzatore posteriore PDS che offrono rispettivamente 300 mm e 335 mm di escursione. L'impianto frenante Brembo abbina un disco anteriore da 260 mm e uno posteriore da 220 mm, una coppia efficace per le frenate tardive su terreni mutevoli. Le ruote da 21 pollici all'anteriore e da 18 pollici al posteriore, equipaggiate con pneumatici da 80/100-21 e 110/100-18, confermano l'orientamento enduro. Il serbatoio sfiora i 9 litri, mentre il peso a secco si attesta intorno ai 108,3 kg, con un'altezza della sella che varia tra i 925 mm (2008) e i 985 mm (2009). La dotazione comprende strumentazione digitale, protezioni (paraforche, paratalloni, protezione dello scarico) e carenatura in plastica. Vediamo ora come si comporta questa enduro nell'uso reale.
Sul campo, i proprietari descrivono una moto molto performante e radicale, chiaramente riservata a piloti esperti. Con un buon pilota, si rivela formidabilmente efficace, definita "inarrestabile" da chi la padroneggia. Il motore suscita ammirazione per la sua capacità di salire di giri con un carattere che ricorda un 2-tempo, pur conservando la potenza di un 4-tempo, offrendo sensazioni uniche nel fuoristrada.
La maneggevolezza è considerata molto intuitiva, l'avantreno ispira fiducia e il comportamento sembra "diventare un tutt'uno" quando il ritmo aumenta. I motociclisti che la guidano, dai percorsi tecnici e stretti ai terreni veloci, sottolineano che fa venire voglia di affrontare le prove speciali una dopo l'altra senza interruzioni. In cambio, questa KTM richiede un impegno fisico e tecnico costante, non perdonando le approssimazioni, in particolare durante le uscite lunghe o su terreni accidentati. Non brilla sempre al 100% appena uscita dalla scatola e può richiedere regolazioni o modifiche per rivelare il suo vero potenziale, il che implica tempo in officina e un'attenzione costante alla manutenzione dopo le uscite impegnative. Per chi ama capire la propria moto, perfezionarla e spingerla al limite, questa enduro austriaca offre un'autentica piattaforma di crescita personale come motociclista.
Per completare questo quadro, ecco le caratteristiche tecniche dettagliate della 505 XC-F.
- Patente richiesta: Non specificata (uso fuoristrada da competizione)
- Cilindrata: 505 cm³
- Tipo di motore: monocilindrico a 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole
- Potenza e coppia: Non specificate
- Peso: 108 kg a secco
- Altezza sella: da 925 mm a 985 mm a seconda dell'anno di produzione
- Consumo medio: non specificato
- Autonomia stimata: Non specificata
- Capacità serbatoio: 9 litri
- Velocità massima: Non specificata
- Tipo di trasmissione: Cambio a 5 marce, trasmissione secondaria a catena
- Freni: Anteriore, disco da 260 mm; posteriore, disco da 220 mm
- Manutenzione e costi di utilizzo: Manutenzione standard di una moto da cross/enduro a 4 tempi con controllo regolare dei filtri, dell'olio motore, della trasmissione e dei freni; frequenza di manutenzione dipendente dall'uso agonistico.
