Ricambi e accessori moto KTM 525 EXC Factory Racing

Progettata per gli appassionati di fuoristrada, unisce robustezza e leggerezza grazie a un telaio in acciaio cromato con doppie culle e un sottotelaio in alluminio rimovibile. L'obiettivo di KTM era quello di offrire una moto versatile che si trovasse a suo agio sia nei boschi sia sui percorsi veloci, con una notevole maneggevolezza nonostante l'interasse. Fin dall'inizio, la moto ha conquistato i clienti con i suoi componenti di alta gamma, come le ruote Excel, le ampie pedane in titanio, il manubrio Magura maggiorato e il cavalletto in alluminio. L'ergonomia è stata progettata pensando all'enduro, con una strumentazione a LED multifunzione e un avviamento elettrico in aggiunta al calcio. Per chi desidera personalizzare o mantenere la propria moto, è disponibile un'ampia gammadi accessori e ricambi. Questo modello si è evoluto incorporando le sospensioni WP regolabili, un'elevata altezza della sella e una generosa altezza da terra, rafforzando il suo DNA di moto d'avventura. La sua reputazione si basa su potenza lineare, agilità e robustezza. Passiamo alle caratteristiche tecniche per cui questa enduro è rinomata.

Questo modello è alimentato da un motore monocilindrico a 4 tempi da 510,4 cc con albero a camme in testa (SOHC) e 4 valvole per cilindro. L'induzione avviene tramite un carburatore Keihin MX FCR 39, raffreddamento a liquido e accensione CDI Kokusan. La trasmissione avviene tramite un cambio a 5 marce e catena, ideale per adattarsi a qualsiasi terreno. Il telaio a doppia culla in acciaio cromato, abbinato a un sottotelaio in alluminio rimovibile, garantisce resistenza e leggerezza. Le sospensioni WP, completamente regolabili, offrono 295 mm di escursione all'anteriore (forcella USD da 43 mm) e 320 mm al posteriore, per un assorbimento ottimale degli urti. La frenata è affidata a Brembo, con un disco anteriore da 260 mm e un disco posteriore da 220 mm, entrambi dotati di tubi aeronautici. La strumentazione multifunzione a LED comprende tachimetro, contaore, due indicatori di velocità media, due contachilometri parziali e la calibrazione del diametro delle ruote. La dotazione di serie comprende manubri Magura maggiorati, un cavalletto in alluminio, ampie pedane in titanio e una sella ergonomica. Scopriamo ora come questo modello viene percepito quotidianamente dai motociclisti.

Sul campo, questo modello viene elogiato per la sua versatilità e manovrabilità, qualità che vengono spesso citate nelle recensioni degli utenti. Il peso ben distribuito, l'altezza della sella adeguata e la fluidità del motore rendono la guida intuitiva, anche per i meno esperti. L'erogazione lineare della potenza e la coppia disponibile ai bassi regimi rendono facili i passaggi tecnici e le accelerazioni su percorsi veloci. L'avviamento elettrico è apprezzato per la sua praticità, mentre il calcio rimane una caratteristica di sicurezza. Le sospensioni WP, ben tarate, assorbono efficacemente le irregolarità e garantiscono un'ottima stabilità. I freni Brembo sono rassicuranti, potenti e costanti. Il lato negativo è che la sella può risultare rigida nelle lunghe uscite e la carrozzeria in plastica lascia rapidamente il segno. I proprietari lodano la robustezza del telaio e la facilità di manutenzione. Le varie versioni del modello hanno mantenuto queste qualità, rendendo questa moto una scommessa sicura per l'enduro, il rally o l'avventura fuoristrada. Ecco le specifiche tecniche da ricordare.

• Patente richiesta: non specificata
• Cilindrata: 510,4 cm³
• Tipo di motore: monocilindrico, quattro tempi, SOHC, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 44,4 CV a 7600 giri/minuto, 34 lb-ft a 6000 giri/minuto
• Peso (a vuoto o a pieno carico): 112 kg a secco, 265 lbs a pieno carico
• Altezza della sella: 925 mm / 36,4 pollici
• Consumo medio di carburante: non specificato
• Autonomia stimata: non specificata
• Capacità del serbatoio: 8,5 litri
• Velocità massima: non specificata
• Tipo di trasmissione: cambio a 5 marce, catena
• Freni: disco anteriore Brembo a doppio pistone da 260 mm, disco posteriore Brembo a singolo pistone da 220 mm, tubi aeronautici
• Costi di manutenzione e di gestione: non specificati