Ricambi e accessori moto KTM 530 EXC Edizione Champion

A prima vista, il carattere esclusivo della moto è esaltato dall'uso di accessori e parti specifiche, tra cui un kit di grafiche Red Bullit Kini, un cupolino del motore, un estrattore dell'assale anteriore, scoop neri, un tappo del serbatoio lavorato e altri componenti PowerParts. Ispirata al due volte campione del mondo Heinz Kinigadner, questa edizione vanta un design unico e un equipaggiamento completo, progettato per offrire un'esperienza vicina a quella di una moto da campione. Assemblata nello stabilimento KTM di Mattighofen, si distingue per il suo stile deciso e il suo legame diretto con le competizioni, pur rimanendo accessibile agli appassionati di enduro che cercano una moto rara e dalle alte prestazioni. Il suo DNA da corsa, l'esclusività e l'attenzione ai dettagli ne fanno un modello ricercato da appassionati e collezionisti. Passiamo ora alle specifiche tecniche per cui questa edizione da collezione è rinomata.

Questo modello è dotato di un telaio progettato per la guida enduro e le prestazioni. Il motore monocilindrico a 4 tempi da 510,4 cm³, con un singolo albero a camme in testa e 4 valvole per cilindro, è raffreddato a liquido e alimentato da un carburatore Keihin MX FCR 3900J. L'accensione CDI Kokusan 4K-3 garantisce un'affidabilità comprovata, mentre l'avviamento può essere elettrico o a pedale, a seconda delle preferenze del pilota. La trasmissione a 6 velocità, abbinata a una frizione multidisco in bagno d'olio e a una catena, garantisce un adattamento ottimale a tutti i tipi di terreno da enduro. Il telaio centrale in acciaio al cromo-molibdeno, abbinato a una forcella rovesciata WP 4860 MXMA PA (300 mm di escursione) e a un ammortizzatore posteriore WP PDS 5018 DCC (335 mm di escursione), garantisce un assorbimento degli urti e una maneggevolezza esemplari. La frenata è assicurata da un disco anteriore da 260 mm e da un disco posteriore da 220 mm, con pinze flottanti per una maggiore precisione. Pneumatici Metzeler MCE 6 Days Extreme, un serbatoio da 9 litri (inclusa una riserva di 2 litri) e un'altezza della sella di 925 mm completano l'equipaggiamento originale, che comprende anche il kit grafico Red Bull Kini e altri PowerParts specifici. Scopriamo ora come questo modello viene percepito nell'uso quotidiano da motociclisti e appassionati di enduro.

Nell'uso quotidiano, questa moto convince per la sua manovrabilità ed efficienza sui terreni accidentati. I piloti apprezzano la qualità del telaio, il comfort delle sospensioni WP e la reattività del motore, che offre una rapida accelerazione e una grande versatilità nella guida enduro. L'equipaggiamento originale completo e lo stile distintivo rafforzano la sensazione di possedere una moto unica, progettata per distinguersi sia nelle competizioni sia quando si è in giro con altri appassionati. I motociclisti ne lodano l'affidabilità e l'attenzione ai dettagli, anche se il peso a secco, l'elevata altezza della sella e i costi di manutenzione possono rappresentare una sfida per i piloti meno esperti. Questa edizione limitata è ricercata per la sua rarità, il suo DNA racing e il suo legame diretto con il mondo delle corse KTM. Le varie versioni della gamma Champions Edition sono considerate oggetti da collezione, apprezzate per la loro esclusività e le loro prestazioni su tutti i tipi di percorsi enduro.

• Licenza richiesta: (non specificata)
• Cilindrata: 510,4 cm³
• Tipo di motore: monocilindrico, 4 tempi, SOHC, 4 valvole per cilindro, raffreddato a liquido
• Potenza e coppia del motore: (non specificato)
• Peso (a vuoto o a pieno carico): 114 kg a secco
• Altezza della sella: 925 mm
• Consumo medio di carburante: (non specificato)
• Autonomia stimata: (non specificata)
• Capacità del serbatoio del carburante: 9,0 litri (compresi 2 litri di riserva)
• Velocità massima: (non specificata)
• Tipo di trasmissione: 6 marce, catena, frizione multidisco in bagno d'olio
• Frenata: disco anteriore da 260 mm, disco posteriore da 220 mm, pinze flottanti
• Manutenzione e costi di gestione: lubrificazione a due pompe con circolazione a pressione, olio sintetico Motorex Power Synt 4T 10W/50, manutenzione standard per una moto da enduro di alta gamma.