Ricambi e accessori moto KTM 530 EXC Edizione di fabbrica

Fin dal suo lancio a metà novembre 2010 presso i concessionari ufficiali KTM, ha attirato l'attenzione grazie alle sue decorazioni esclusive, ai paramani di serie, alla schiuma del manubrio e al serbatoio trasparente, tutti elementi che facilitano la vita dei piloti. Per coloro che desiderano personalizzare o mantenere la propria moto, è disponibile un'ampia selezionedi accessori e ricambi per moto. Fedele al DNA del marchio austriaco, questo modello mantiene un design robusto e aggiornamenti progressivi ad ogni annata. L'edizione Factory beneficia di impostazioni specifiche e di un telaio ottimizzato per l'enduro, offrendo al contempo una gamma di utilizzo più ampia e una migliore maneggevolezza grazie a un piantone dello sterzo più basso. Il suo carattere muscoloso e la sua versatilità piaceranno sia ai turisti che agli agonisti. Passiamo alle caratteristiche tecniche per cui questa edizione speciale è rinomata.

Questo modello da enduro presenta un telaio progettato per garantire efficienza e comfort, ideale per la moderna guida enduro. La geometria del telaio, rivista nel 2010 con un piantone di sterzo abbassato di 10 mm, migliora la maneggevolezza sui tratti tecnici. Le sospensioni WP, con sistema PDS senza leveraggi, offrono una regolazione precisa dell'estensione e della compressione e sono meno rigide rispetto alle generazioni precedenti, riducendo l'affaticamento nelle lunghe uscite. I freni, ripresi dalla gamma SX, presentano un disco anteriore da 260 mm e un disco posteriore da 220 mm, che garantiscono potenza e precisione. Il motore monocilindrico a 4 tempi da 510,4 cc si distingue per la sua flessibilità e l'ampia gamma di utilizzo. Grazie al cambio a 6 marce, è possibile viaggiare in coppia o in attacco a seconda delle esigenze, con una risposta sempre fluida e lineare. L'equipaggiamento di serie comprende i paramani, il serbatoio trasparente da 9,5 litri e la schiuma del manubrio per una maggiore praticità e stile. Con un peso di 114 kg senza benzina, è ancora la moto più grande della gamma enduro KTM, ma compensa con la sua stabilità e versatilità. Scopriamo come si comporta questo modello sul campo e cosa ne pensano i piloti.

Nella vita di tutti i giorni, questa enduro piace agli appassionati di turismo e ai concorrenti. I motociclisti apprezzano la fluidità della risposta del motore, capace di salire molto in basso senza bussare, il che rende più facile gestire la trazione sui terreni tecnici. Il motore monocilindrico ha un'ampia gamma di utilizzi, consentendo di guidare in modo tranquillo o di accelerare a fondo a seconda delle esigenze. Il cambio automatico a 6 rapporti è spesso citato come un vantaggio, in quanto limita la necessità di cambiare marcia in curva. La stabilità e la maneggevolezza sono punti di forza, così come l'equipaggiamento originale e la qualità costruttiva. Tuttavia, il peso consistente si fa sentire nel triathlon o nei tratti molto tortuosi, e il potente freno posteriore richiede una certa finezza per evitare il bloccaggio. Il freno anteriore, invece, ha una sensazione eccellente e un attacco pulito che ispira fiducia. Anche il serbatoio trasparente è apprezzato per tenere d'occhio il livello del carburante durante le lunghe uscite. Questo modello rimane una scommessa sicura per chi è alla ricerca di un'enduro performante e confortevole. Ecco le principali caratteristiche tecniche.

• Patente di guida richiesta: nc
• Cilindrata: 510,4 cm³
• Tipo di motore: monocilindrico a 4 tempi
• Potenza e coppia del motore: nc
• Peso (vuoto o pieno) : 114 kg senza benzina
• Altezza della sella: 985 mm
• Consumo medio di carburante: nc
• Autonomia stimata: nc
• Capacità del serbatoio: 9,5 litri
• Velocità massima : nc
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 rapporti
• Frenata: freno a disco anteriore da 260 mm, freno a disco posteriore da 220 mm
• Costi di manutenzione e di gestione: nc