Ricambi e accessori moto KTM 640 LC4-E Supermoto Prestige

Commercializzata tra il 2005 e il 2006, questa moto si basa sul DNA sportivo del marchio austriaco, ereditando il motore della Duke II e affermando al contempo la propria identità. Fin dall'inizio si è distinta per il suo design dinamico, le linee affilate e la carrozzeria più aggressiva. Questo modello ha permesso a KTM di affermarsi nel segmento delle supermotard stradali, offrendo una moto ad alte prestazioni adatta sia alla guida in città sia alle escursioni del fine settimana.
Progettata e assemblata negli stabilimenti KTM, la LC4-E Supermoto Prestige 640 ha beneficiato di una serie di aggiornamenti significativi nel 2005, tra cui un telaio rielaborato, una nuova sella, uno scarico sdoppiato e miglioramenti all'albero a camme e al cambio CDI. I motociclisti apprezzeranno la possibilità di personalizzare la propria moto, grazie a una gamma di accessori e ricambi moto adattati a questo modello. La sua versatilità, il suo look devastante e la sua consistenza la rendono un punto di riferimento per gli amanti del brivido e delle supermotard. Pronta ad affrontare qualsiasi sfida, si rivolge sia ai motociclisti urbani sia a quelli che amano le strade tortuose.
Diamo un'occhiata a ciò che si nasconde sotto l'aspetto tecnico della moto.

Questo modello si basa su un telaio in acciaio a culla singola, garanzia di robustezza e precisione. Con un peso di 159 kg a pieno carico e un'altezza della sella di 910 mm, offre una posizione di guida dominante, ideale per una guida dinamica. All'anteriore, le forcelle WP rovesciate da 48 mm offrono un'escursione di 275 mm, mentre la frenata è affidata a un disco da 320 mm con pinza a 4 pistoncini. Al posteriore, il monoammortizzatore WP e il disco da 220 mm garantiscono stabilità e controllo.
Il cuore della LC4-E Supermoto Prestige 640 è un motore monocilindrico a 4 tempi da 624,60 cc raffreddato a liquido e alimentato da un carburatore da 40 mm. Il motore eroga 55 CV a 7.500 giri/min e 5,8 kg di coppia a 5.500 giri/min, garantendo un'accelerazione precisa e un'ottima risposta. Il cambio a 5 marce, abbinato a una trasmissione a catena, consente di sfruttare appieno il potenziale del motore, anche se alcune vibrazioni ricordano il suo temperamento sportivo. L'equipaggiamento di serie comprende pedane per il passeggero, un sedile rivisto e un sistema di scarico sdoppiato. Gli aggiornamenti del 2005 comprendono anche un secondo iniettore dell'olio e una catena senza sgancio rapido.
Ora è il momento di sentire cosa hanno da dire i piloti su questa supermotard e sulla loro esperienza quotidiana.

Nell'uso quotidiano, la LC4-E Supermoto Prestige 640 colpisce per la sua agilità e la sua capacità di trasformare ogni uscita in un momento di piacere. I motociclisti apprezzano in particolare la sua maneggevolezza in città e la facilità di inserimento in curva su strada. Il motore è ricco di coppia e offre un'emozione potente fin dai bassi regimi, anche se alcuni notano una vibrazione evidente quando si percorrono lunghe distanze. Il comfort è stato migliorato con una sella rivista e la possibilità di accogliere un passeggero, rendendola una moto versatile per l'uso urbano o in coppia.
Tra i punti di forza del modello ci sono l'aspetto deciso, la dotazione completa e l'omogeneità generale. Gli utenti lodano anche la facilità di manutenzione e la disponibilità dei ricambi. Le critiche si sono concentrate soprattutto sulle vibrazioni del blocco LC4 e sui pneumatici originali, a volte considerati troppo restrittivi per una guida sportiva. Nonostante questi piccoli difetti, questa moto rimane un punto di riferimento per gli appassionati di supermotard che cercano una macchina affidabile, divertente e piena di carattere.
Se siete curiosi, ecco la scheda tecnica dettagliata di questo iconico modello.

• Patente di guida richiesta: patente A (moto a cilindrata piena)
• Cilindrata: 640 cm³
• Tipo di motore: monocilindrico, 4 tempi, raffreddato a liquido, carburatore Ø 40 mm, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 55 CV a 7.500 giri/min; 5,8 mkg a 5.500 giri/min
• Peso (vuoto/pieno): 149 kg a secco, 159 kg a pieno carico
• Altezza della seduta: 910 mm
• Consumo medio di carburante: circa 5,5 litri/100 km
• Autonomia stimata: circa 200 km
• Capacità del serbatoio: 12 litri
• Velocità massima: circa 170 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 5 velocità, trasmissione secondaria a catena
• Frenata: disco anteriore a 4 pistoncini da 320 mm, disco posteriore a singolo pistoncino da 220 mm
• Manutenzione e costi di gestione: Manutenzione ogni 5.000 km, materiali di consumo disponibili, ricambi disponibili presso partner specializzati