Ricambi e accessori moto KTM 790 Adventure R Rally

Parte della famiglia KTM 790 Adventure, eredita il telaio a traliccio in acciaio e il motore bicilindrico LC8c, ma si distingue per le sospensioni WP XPLOR PRO sviluppate nel reparto KTM Factory Racing. Il suo DNA READY TO RACE si riflette in ogni dettaglio, dalla colorazione specifica del parabrezza trasparente e delle mini-pinne ai cerchi più sottili e ai pneumatici tubolari progettati per una guida intensiva in fuoristrada. I motociclisti più esigenti apprezzeranno la sella Rally dritta e le pedane progettate per stare in piedi a lungo. Questo modello offre un equipaggiamento maggiore rispetto alla versione R, con un silenziatore Akrapovič ultraleggero, protezioni del serbatoio in carbonio e un cambio Up&Down. Fin dai primi chilometri, potrete ottimizzare la vostra moto con accessori e parti specifiche per la moto d'avventura. Assemblata in Austria, questa edizione limitata è stata progettata per consentire ai motociclisti di vivere al 100% la propria passione, offrendo un'esperienza di guida eccezionale e una versatilità fuori dal comune. Commercializzata nel 2020, è stata poi sostituita dalla 890 Adventure R Rally, ma rimane un punto di riferimento per i motociclisti che praticano il trail estremo. Passiamo alle specifiche tecniche per cui questo modello è rinomato.

Il modello Trail presenta un telaio in acciaio al cromo-molibdeno con un motore portante e un serbatoio da 20 litri, per un'autonomia stimata di 477 km. L'altezza della sella di 910 mm e il passo di 1.528 mm garantiscono una posizione di guida ideale per il fuoristrada. Il peso a secco è di 188 kg. All'anteriore, la forcella rovesciata WP XPLOR PRO 7548 da 48 mm di diametro ha un'escursione di 270 mm e la tecnologia Cone Valve per ottimizzare lo smorzamento. La frenata anteriore è assicurata da due dischi da 320 mm con montaggio radiale e pinze a 4 pistoncini, mentre la ruota anteriore è 90/90-21. Al posteriore, il monoammortizzatore WP XPLOR PRO 6746 offre anch'esso un'escursione di 270 mm, un freno a disco da 260 mm con pinza a 2 pistoncini e una ruota 150/70-18. Il motore LC8c, bicilindrico in linea, 4 tempi, Ø 46 mm a iniezione, raffreddato a liquido, 2 tempi, 4 valvole per cilindro, sviluppa 95 CV a 8.000 giri/min e 9 mkg a 6.600 giri/min. La trasmissione avviene tramite un cambio a 6 marce e una catena secondaria. L'equipaggiamento di serie comprende ABS disinseribile, cambio Up&Down, protezioni del serbatoio in carbonio, sella Rally, pedane specifiche e scarico Akrapovič. Il consumo medio di carburante è di 4,19 l/100 km, con una velocità massima di circa 200 km/h. I motociclisti possono equipaggiare la loro moto con accessori e ricambi adatti alle loro esigenze. Scopriamo ora come questo modello viene percepito quotidianamente dagli utenti.

Le opinioni dei motociclisti sulla KTM Adventure R Rally 790 sottolineano le sue sospensioni da competizione, che offrono un notevole comfort ed efficienza in fuoristrada. Le capacità di cross country sono apprezzate, così come la versatilità e la robustezza del modello. Alcuni utenti apprezzano la sella dritta da Rally e le pedane da Rally, che consentono di rimanere in piedi per diversi giorni durante i raid. Tuttavia, l'elevata altezza della sella può rendere difficile l'accesso ai piloti di taglia inferiore e la mancanza di un cavalletto centrale rende più difficile la manutenzione della catena o il cambio della camera d'aria. Le borse laterali traboccano a causa del tubo di scarico e la mancanza di un portapacchi limita l'uso dei bagagli nei lunghi viaggi. Nonostante questi difetti, la maggior parte dei motociclisti elogia la qualità dell'equipaggiamento originale, l'esclusività del modello e le intense emozioni in fuoristrada. Questo modello è visto come una macchina per appassionati, fisicamente impegnativa ma con un equipaggiamento all'avanguardia per gli avventurieri. Per chi vuole saperne di più, ecco le principali specifiche tecniche.

• Patente di guida richiesta: A
• Cilindrata: 799 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico in linea, 4 tempi, Ø 46 mm a iniezione, raffreddato a liquido, 2 OHC, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 95 CV a 8.000 giri/minuto, 9 mkg a 6.600 giri/minuto
• Peso (a secco): 188 kg
• Altezza della sella: 910 mm
• Consumo medio di carburante: 4,19 l/100 km
• Autonomia stimata: 477 km
• Capacità del serbatoio: 20 litri
• Velocità massima: circa 200 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 rapporti, secondario a catena
• Frenata: anteriore: 2 dischi da 320 mm, montaggio radiale, pinza a 4 pistoncini; posteriore: 1 disco da 260 mm, pinza a 2 pistoncini
• Manutenzione e costi di gestione: richiamo del produttore nel 2021 per la molla di ritorno del freno anteriore (rischio di ritorno errato del pistone e frenata compromessa)