Ricambi e accessori moto KTM 85 SX 19/16
La KTM SX 19/16 85 incarna l'essenza del motocross junior a 2 tempi, progettato da KTM come una vera e propria scuola di guida e di competizione
Accessori e parti per KTM 85 SX 19/16
Trovate tutto ciò che vi serve per il vostro KTM 85 SX 19/16 in base all'anno.
L'identità del 2 tempi è purista e istruttiva, ideale per sviluppare la gestione dell'acceleratore, la velocità in curva, la posizione del corpo e la selezione delle marce. KTM ha modernizzato questo concetto incorporando soluzioni contemporanee, come l'iniezione elettronica del carburante, l'avviamento elettrico e una serie di aiuti elettronici, che ne facilitano l'utilizzo senza perdere il temperamento grezzo del 2 tempi. Posizionato come trampolino di lancio verso le categorie superiori con la linea di base "MOVE UP TO THE LEAGUES", questo modello guida i progressi dei piloti in allenamento.
Questo modello mantiene una cilindrata di 84,9 cc e un motore monocilindrico a 2 tempi raffreddato a liquido, generalmente dotato di carburatore, accensione digitale e lubrificazione mista. La frizione multidisco in bagno d'olio alimenta un cambio a 6 marce e una trasmissione finale a catena, fattori chiave per la manutenzione e la scelta delle parti soggette a usura. Il peso a secco, circa 67-69 kg a seconda dell'anno (68 kg per il 2025), facilita il cambio di direzione. Il telaio in acciaio a doppia culla con tubo centrale offre un buon equilibrio tra rigidità e flessibilità, con un angolo di spoglia di 66°. Le forcelle a steli rovesciati da 43 mm offrono un'escursione di 278 mm, mentre il posteriore è dotato di un monoammortizzatore WP da 305 mm. I freni misurano 240 mm all'anteriore e 220 mm al posteriore. L'interasse di 1.290 mm, l'altezza della sella di 875 mm, il serbatoio da 5,2 litri e le ruote da 19/16 pollici completano la scheda tecnica. Questi dettagli tecnici vi guideranno nella scelta degli accessori e della preparazione, prima di passare all'uso sul campo e al feedback.
La KTM SX 19/16 85 è una moto da allenamento e da competizione, progettata per allenare i giovani piloti in pista. La 2 tempi richiede rigore: risposta precisa dell'acceleratore, velocità controllata in curva, posizione del corpo e scelta della marcia. La versione 19/16, con le sue ruote grandi, offre maggiore stabilità e si avvicina alle sensazioni delle categorie superiori. Tra i suoi punti di forza, la natura purista del 2 tempi offre un collegamento diretto tra l'azione del pilota e la reazione della macchina. L'arrivo dell'iniezione e dell'avviamento elettrico migliora l'affidabilità e la costanza da un'annata all'altra, rendendo la moto più accessibile senza comprometterne lo spirito. Tuttavia, la manutenzione regolare è essenziale: pneumatici, pastiglie dei freni, kit catena e cuscinetti si consumano rapidamente. Le configurazioni 19/16 e 17/14 variano in termini di feeling a seconda della taglia. I feedback dei piloti confermano che si tratta di una macchina progettata per allenamenti intensivi e competizioni piuttosto che per uscite occasionali. Le vibrazioni del motore monocilindrico si fanno sentire agli alti regimi: alcuni riconoscono il fascino autentico del 2 tempi, altri lo trovano fastidioso. Le ruote grandi sono lodate per la loro vivacità, precisione e progressività, mentre la manutenzione frequente e i costi di gestione sono spesso citati come limiti.
Per completare il quadro, ecco le specifiche tecniche dettagliate dell'85 SX 19/16.
- Patente richiesta: non applicabile (moto da cross junior, non omologata per uso stradale)
- Cilindrata: 84,9 cc
- Tipo di motore: monocilindrico a 2 tempi, raffreddato a liquido
- Potenza e coppia del motore: non specificate
- Peso: 68 kg a secco (a seconda del modello)
- Altezza della sella: 875 mm
- Consumo medio di carburante: nessun dato disponibile
- Autonomia stimata: non specificata
- Capacità del serbatoio del carburante: 5,2 litri
- Velocità massima: nessun dato disponibile
- Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce, trasmissione secondaria a catena
- Frenata: anteriore, disco da 240 mm; posteriore, disco da 220 mm
- Manutenzione e costi di gestione: manutenzione regolare essenziale per l'uso nel motocross, con controlli frequenti dei materiali di consumo (pneumatici, pastiglie dei freni, kit catena, cuscinetti) e dei componenti del motore (filtro dell'aria, candela, raffreddamento).
