Ricambi e accessori moto KTM 950 Adventure S
La KTM Adventure S 950 è una moto che ha lasciato il segno nel mondo del Trail GT fin dalla sua comparsa nel 2003. Con il suo pedigree da corsa e la fedele fedeltà al DNA rally-raid di KTM, si distingue per il suo primo motore bicilindrico LC8 e per una versatilità strada/strada che piace agli amanti dell'avventura
Accessori e parti per KTM 950 Adventure S
Trovate tutto ciò che vi serve per il vostro KTM 950 Adventure S in base all'anno.
La Trail GT si basa su un telaio tubolare a traliccio in acciaio, progettato per offrire resistenza e stabilità anche sui terreni più impegnativi. All'anteriore, le forcelle WP a steli rovesciati da 48 mm offrono un'escursione di 265 mm, mentre il monoammortizzatore posteriore offre la stessa escursione per un efficace assorbimento degli urti. Il cambio a 6 velocità, abbinato alla trasmissione finale a catena, garantisce un utilizzo ottimale del bicilindrico a V di 75° da 942 cc a 4 tempi. Il motore eroga 98 CV a 8.000 giri/minuto e 9,7 kg di coppia a 6.000 giri/minuto, garantendo un'accelerazione precisa e una fluidità apprezzabile sia nell'uso turistico che sportivo. Il serbatoio da 22 litri offre un'autonomia stimata di 328 km, ideale per le lunghe escursioni. L'altezza della sella di 915 mm impone una certa statura al pilota, mentre il peso complessivo è di 225 kg. La frenata è assicurata da due dischi anteriori da 300 mm con pinze a 4 pistoncini e da un disco posteriore da 220 mm a 2 pistoncini. L'equipaggiamento di serie è progettato per garantire protezione e affidabilità e la moto viene fornita con una garanzia di 2 anni su parti e manodopera KTM. Scopriamo ora come questo modello viene percepito quotidianamente dai motociclisti e quali sono i suoi punti di forza e di debolezza secondo le opinioni degli utenti.
Nella vita di tutti i giorni, questo modello Trail GT è riconosciuto per la sua versatilità e il suo carattere sportivo. I motociclisti lodano la fluidità del motore LC8 ai bassi regimi, la precisione del cambio e la stabilità offerta dal passo lungo, particolarmente apprezzata in autostrada e in fuoristrada. La posizione di guida eretta ispira fiducia in fuoristrada e il comfort complessivo è giudicato soddisfacente, anche sulle lunghe distanze. I feedback degli utenti sottolineano l'affidabilità meccanica e il rigore del telaio, che garantiscono un'esperienza di guida positiva, in particolare su pista e su sabbia. Tuttavia, l'elevata altezza della sella e il peso considerevole rendono la moto inaccessibile a chi è al di sotto di 1,70 m e complicano le manovre in città, dove l'ampio raggio di sterzata si fa sentire. I pneumatici misti originali raggiungono rapidamente i loro limiti in fuoristrada, ma l'ampia scelta di supporti disponibili consente di adattare la moto a diversi usi. Su strada, la protezione del busto e la maneggevolezza sono apprezzate, anche se le vibrazioni possono comparire nelle pedane a un numero di giri costante. Questo modello vi conquisterà grazie alla sua capacità di offrire sensazioni da vero rally-raid pur rimanendo piacevole e affidabile nell'uso quotidiano.
- Patente di guida richiesta: patente A
- Cilindrata: 942 cm³
- Tipo di motore: bicilindrico a V di 75°, 4 tempi, raffreddato a liquido, 2 OHC, 4 valvole per cilindro
- Potenza e coppia del motore: 98 CV a 8.000 giri/min; 9,7 mkg (95 Nm) a 6.000 giri/min
- Peso (a vuoto o a pieno carico): 206 kg a secco, 225 kg a pieno carico
- Altezza del sedile: 915 mm
- Consumo medio di carburante: 6,7 litri/100 km
- Autonomia stimata: 328 km
- Capacità del serbatoio: 22 litri (compresi 4 litri di riserva)
- Velocità massima: oltre 210 km/h
- Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce, trasmissione finale a catena
- Frenata: anteriore: 2 dischi Ø 300 mm, posteriore: 1 disco Ø 220 mm
- Manutenzione e costi di gestione: garanzia KTM di 2 anni su parti e manodopera
