Ricambi e accessori moto KTM 950 Super Enduro R
La KTM Super Enduro R 950 incarna l'essenza stessa del trail estremo, una moto progettata per piloti incalliti che rifiutano di scendere a compromessi
Accessori e parti per KTM 950 Super Enduro R
Trovate tutto ciò che vi serve per il vostro KTM 950 Super Enduro R in base all'anno.
La Casa austriaca ha posizionato questa Super Enduro R in diretta concorrenza con la prestigiosa BMW HP2 Enduro, ma a un prezzo più accessibile: circa 11.750 euro in Francia per il modello 2007. Gli anni in cui è stata messa in vendita (2006, 2007, 2009) testimoniano una produzione limitata, che ne rafforza il carattere esclusivo. Ruote a raggi Excel, pneumatici chiodati e una sella appositamente adattata compongono un'identità visiva descritta come una vera e propria "faccia da killer". Questa moto si rivolge a un pubblico molto mirato, a piloti che capiscono che la vera prestazione sta nella purificazione e nella padronanza tecnica. Passiamo ora alle specifiche tecniche che rendono questa KTM Super Enduro R 950 una moto così speciale.
La spina dorsale di questo modello è il telaio tubolare a traliccio in acciaio con fibbia posteriore in 25CrMo6. L'interasse di 1.570 mm e l'altezza da terra di 296 mm le conferiscono stabilità e capacità di arrampicarsi. L'altezza della sella è di 920 mm, pensata per i piloti che si trovano a proprio agio con le moto di grossa cilindrata. Le sospensioni WP confermano la vocazione enduro della moto: forcelle a steli rovesciati da 48 mm con 250 mm di escursione all'anteriore e monoammortizzatore da 255 mm al posteriore. I cerchi a raggi Excel e i pneumatici knobby completano il pacchetto per l'avventura in fuoristrada. Il motore è un bicilindrico a V di 75° a 4 tempi, raffreddato a liquido, con 2 alberi a camme e 4 valvole per cilindro. Cilindrata 942 cm³ (alesaggio x corsa: 102 x 60 mm), rapporto di compressione 11,5:1. Due carburatori Keihin da 43 mm, frizione multidisco in bagno d'olio e avviamento elettrico. Potenza 98 CV a 8.500 giri/min, coppia 9,70 mkg a 6.500 giri/min, rapporto peso/potenza 1,89 kg/CV. Cambio a 6 rapporti, trasmissione a catena (primaria 67:35, finale 17:42). Freni Brembo: disco anteriore da 300 mm e posteriore da 240 mm, pinze a 2 pistoncini per una buona modulazione. Passiamo all'utilizzo e alle opinioni.
Sul campo, questo modello rivela un carattere deciso, tanto seducente quanto impressionante. Gli utenti notano che, con un peso a secco di 185 kg, la moto è sorprendentemente leggera, il che dissipa i timori iniziali. La posizione di guida molto eretta, unita a una sella ben progettata, si è rivelata confortevole anche per lunghi tratti, una piacevole sorpresa per una moto orientata al fuoristrada. Su strada, alcuni piloti descrivono l'agilità della moto come simile a quella di una SM 950 e apprezzano la frenata meno radicale, che la rende più facile da controllare nel quotidiano. In condizioni di fuoristrada impegnativo, le sospensioni risultano rigide finché la ruota rimane a terra, per poi diventare più progressive durante i salti, un comportamento apprezzato dai piloti sportivi. La disponibilità di potenza consente di mantenere lo stesso rapporto di trasmissione durante l'accelerazione, una caratteristica spesso definita indecente dagli utenti, che sottolinea la natura generosa del motore. I punti deboli sono l'altezza della sella di 920 mm, che rappresenta un problema per i motociclisti di altezza inferiore a 1,80 m, il serbatoio da 13 litri, che limita l'autonomia nei lunghi viaggi, e il prezzo, che frena alcuni acquirenti, soprattutto una volta aggiunto il necessario equipaggiamento da viaggio. A seconda della versione, le regolazioni delle sospensioni e la mappatura modificano in modo significativo la maneggevolezza, offrendo un compromesso tra strada e sterrato o un orientamento più sportivo.
Per completare il quadro, ecco le specifiche tecniche dettagliate della 950 Super Enduro R.
- Patente di guida richiesta: patente A
- Cilindrata: 942 cm³
- Tipo di motore: bicilindrico a V di 75°, 4 tempi, raffreddato a liquido, doppio albero a camme, 4 valvole per cilindro, alimentato da carburatori Keihin da 43 mm
- Potenza e coppia del motore: 98 CV a 8.500 giri/minuto, 95 Nm a 6.500 giri/minuto
- Peso: 185 kg a secco
- Altezza sella: 920 mm
- Consumo medio di carburante: sconosciuto
- Autonomia stimata: sconosciuta
- Capacità del serbatoio: 13 litri
- Velocità massima: circa 200 km/h
- Tipo di trasmissione: cambio a 6 velocità, trasmissione secondaria a catena
- Frenata: anteriore, disco da 300 mm con pinza Brembo a 2 pistoncini; posteriore, disco da 240 mm con pinza Brembo a 2 pistoncini
- Manutenzione e costi di gestione: si consiglia una manutenzione regolare, i costi di gestione variano in base all'intensità del fuoristrada, con particolare attenzione ai componenti soggetti a stress fuoristradistico (motore, filtri, impianto frenante, gestione dei gas di scarico, ecc.)
