Ricambi e accessori moto KTM 990 Avventura s

Assemblato negli stabilimenti austriaci, questo modello è stato progettato per i motociclisti che desiderano fare lunghi viaggi ed esplorare i sentieri più battuti. Fin dall'inizio, la versione S si è distinta per l'elevata altezza da terra, lo stile Dakar e la posizione di guida confortevole, ideale per i lunghi viaggi. L'autonomia generosa, il miglioramento del comfort della sella e l'introduzione dell'ABS come optional testimoniano la determinazione di KTM a innovare e migliorare l'esperienza dell'utente. La moto è stata sul mercato dal 2006 al 2008, periodo durante il quale si è imposta come punto di riferimento rispetto alla concorrenza, in particolare alla BMW R 1200 GS. Per personalizzare o mantenere questa moto, è disponibile un'ampia gamma diaccessori e parti di ricambio per soddisfare le esigenze degli appassionati. Questa moto da trail austriaca si è evoluta pur mantenendo il suo DNA avventuroso, che si rivolge agli appassionati delle lunghe distanze e agli esploratori dei sentieri. Diamo un'occhiata alle caratteristiche tecniche per cui questo modello è rinomato.

Questo modello si basa su un telaio tubolare a traliccio in acciaio, progettato per garantire robustezza e maneggevolezza. Il serbatoio da 22 litri garantisce un'autonomia adatta a lunghi viaggi. Con un'altezza della sella di 860 mm e un peso a secco di 201 kg, questa moto offre una posizione di guida confortevole e un buon equilibrio. L'asse anteriore è dotato di una forcella rovesciata WP da 48 mm con 210 mm di escursione, mentre il posteriore beneficia di un monoammortizzatore WP per un comfort ottimale su tutti i tipi di terreno. La frenata è assicurata da due dischi anteriori da 300 mm con pinze a 4 pistoncini e da un disco posteriore da 220 mm, integrati dall'ABS di serie. Il motore bicilindrico a V di 75°, 4 tempi, a iniezione elettronica, sviluppa 98 CV a 8.500 giri/min e 9,7 mkg di coppia a 6.500 giri/min, abbinato a un cambio a 6 rapporti e a una trasmissione a catena. Il consumo medio di carburante è di 7 litri/100 km, con un'autonomia stimata di 314 km. I motociclisti possono facilmente trovare accessori e parti di ricambio per ottimizzare o mantenere la propria moto. Passiamo ora all'esperienza d'uso e alle sensazioni quotidiane.

Le opinioni dei motociclisti su questo modello sono molto positive, soprattutto per la sua versatilità su strada e fuoristrada. La protezione dal vento è giudicata eccellente, la sella confortevole e la posizione di guida buona per le lunghe distanze. Il motore V2 è fluido e progressivo, il che lo rende più piacevole del suo predecessore. Su strada, questa moto è in grado di competere con le migliori del segmento, mentre in fuoristrada si distingue per la capacità di avventurarsi dove Autres rimane sull'asfalto. Tuttavia, alcuni utenti hanno sottolineato l'elevato prezzo di acquisto, l'altezza della sella che potrebbe scoraggiare i piloti più bassi, il raggio di sterzata limitato e l'assenza di un indicatore del carburante o di uno spazio sotto la sella. Alcuni commenti riguardano l'ergonomia e l'affidabilità di alcuni modelli, ma la qualità costruttiva e la robustezza sono generalmente apprezzate. I motociclisti apprezzano la possibilità di personalizzare la propria moto e sottolineano il piacere di guidarla, sia da soli che in coppia. Questa trail bike austriaca vi conquisterà per il carattere del motore, il telaio e il comfort su ogni tipo di strada. Per saperne di più, ecco la scheda tecnica completa di questo modello.

• Patente di guida richiesta: Patente A
• Cilindrata: 999 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico a V di 75°, 4 tempi, iniezione Ø 48 mm, raffreddamento a liquido, 2 OHC, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 98 CV a 8.500 giri/min, 9,7 mkg a 6.500 giri/min
• Peso (a secco): 201 kg
• Altezza della sella: 860 mm
• Consumo medio di carburante: 7 litri/100 km
• Autonomia stimata: 314 km
• Capacità del serbatoio: 22 litri
• Velocità massima: oltre 210 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce, secondario a catena
• Frenata: anteriore: 2 dischi Ø 300 mm con pinza a 4 pistoncini / posteriore: 1 disco Ø 220 mm con pinza a singolo pistoncino, ABS di serie
• Manutenzione e costi di gestione: Si consiglia una manutenzione regolare, il costo del primo intervento è di circa 350 euro; prestare attenzione al consumo di olio e alla disponibilità dei ricambi.