Ricambi e accessori moto Triumph 765 Street Triple S

Nata dall’eredità del programma Moto2™, incarna il perfetto equilibrio tra sportività e accessibilità, conquistando sia gli appassionati di emozioni forti che gli amanti della versatilità. Fin dal suo lancio nel 2020 in questa generazione, questo modello ha saputo evolversi per soddisfare le aspettative dei motociclisti, pur conservando il suo DNA sportivo e il suo iconico motore a tre cilindri. Progettata nel Regno Unito e assemblata nello stabilimento Triumph di Hinckley, questa moto riflette l’ambizione del costruttore britannico di offrire una roadster sportiva a un prezzo competitivo, in grado di competere con i modelli di riferimento giapponesi ed europei. Il suo stile deciso, con la colorazione Matt Carbon Black, i caratteristici fari a LED e le finiture rosse sul parafango posteriore, le conferisce una forte identità sulla strada. Il design, ispirato al mondo delle corse, mantiene una linea compatta, muscolosa e dinamica, che esalta le prestazioni della moto. I motociclisti alla ricercadi accessori e ricambi trovano qui un terreno di gioco ideale per personalizzare la propria moto secondo i propri desideri. La Street Triple R si distingue per il suo interessante rapporto qualità/prezzo, per il prezzo più contenuto rispetto alla generazione precedente e per la sua capacità di competere con modelli come la BMW F 900 R, la Kawasaki Z 900 o la Yamaha MT-09. Il marchio inglese rafforza il proprio posizionamento con questo modello, con l’obiettivo di conquistare sia i giovani possessori della patente A sia i motociclisti esperti alla ricerca di una moto agile senza però scivolare nell’estremo. Triumph propone anche una versione Low, dotata di una sella ribassata di 45 mm e di una sospensione specifica, per adattarsi a tutte le corporature. Questo modello ha saputo attraversare le generazioni mantenendo una forte identità, adattandosi al contempo alle norme Euro 5 e offrendo un’esperienza di guida appagante. Per comprendere meglio quali siano i punti di forza di questa moto, basta esaminarne le caratteristiche tecniche e le dotazioni di serie.

La Triumph si basa su un telaio perimetrale in alluminio, garanzia di leggerezza e rigidità, abbinato a sospensioni SHOWA regolabili all’anteriore (forcella rovesciata Ø 41 mm, escursione 115 mm) e posteriori (monoammortizzatore, escursione 131 mm). La frenata è affidata a pinze Brembo M4.32 all’anteriore (2 dischi da 310 mm, montaggio radiale, 4 pistoncini) e a un disco posteriore Brembo da 220 mm con pistoncino singolo, per garantire potenza e precisione ottimali. Il motore a tre cilindri in linea da 765 cm³ eroga 118 ch a 12.000 giri/min e 7,9 mkg di coppia a 9.400 giri/min, con un cambio a 6 marce dotato di shifter di serie e trasmissione secondaria a catena. L’iniezione, il raffreddamento a liquido, i 2 ACT e le 4 valvole per cilindro garantiscono prestazioni di alto livello, mentre l’inerzia di rotazione ridotta e le prime due marce accorciate favoriscono un aumento più rapido del regime. La dotazione di serie comprende l’ABS disattivabile, la frizione anti-dribbling, un quadro strumenti misto LCD e analogico, tre modalità di guida (Road, Rain, Sport), il controllo di trazione, gli indicatori di direzione automatici e gli specchietti retrovisori ridisegnati. La versione Low offre un'altezza della sella di 780 mm contro gli 825 mm della versione standard, rendendo la moto accessibile a un pubblico più ampio. Pronti a scoprire come si comporta questo modello nell'uso quotidiano e cosa ne pensano i motociclisti?

I motociclisti apprezzano la versatilità e l’agilità della Street Triple R 765, descrivendola come una moto facile da guidare, vivace e rassicurante, adatta sia alla strada che a un uso occasionale in pista. Molti apprezzano la presenza del contagiri analogico, ritenuto più affidabile e piacevole da usare rispetto al display TFT della versione RS. Il rapporto qualità/prezzo viene spesso messo in evidenza, così come la qualità del telaio, l’affidabilità del motore a tre cilindri e l’assenza di deprezzamento sul mercato dell’usato. La precisione dell’assale anteriore, la stabilità in curva e la rapidità nell’affrontare le curve sono tutte qualità spesso citate dagli utenti, che trovano in questa moto un eccellente compromesso tra divertimento ed efficienza. Gli utenti sottolineano inoltre la disponibilità di numerosi ricambi e accessori per personalizzare la propria moto. Gli pneumatici di serie Pirelli Diablo Rosso 3 sono giudicati performanti, anche a freddo e su strada bagnata. I punti deboli rilevati riguardano principalmente la scomparsa del display TFT e, per alcuni, il rammarico per la perdita di alcuni colori della carrozzeria. La versione Low è apprezzata per la sua accessibilità ai motociclisti di bassa statura. Le recensioni sottolineano la facilità di manutenzione, l’assenza di problemi meccanici rilevanti e la soddisfazione generale riguardo alla qualità costruttiva e alle finiture. Questo modello è spesso raccomandato per il suo equilibrio tra sportività e comfort e per la sua capacità di regalare piacere ad ogni uscita. Le recensioni dimostrano che questa moto è adatta sia ai motociclisti esperti che ai principianti, grazie alla sua maneggevolezza intuitiva e al suo comportamento stabile. Triumph è riuscita a creare una roadster divertente, affidabile e gratificante, che non sacrifica né lo stile né le prestazioni.

Per chi desidera approfondire la propria scelta, è utile consultare l’elenco completo delle caratteristiche tecniche.

• Patente richiesta: A2 (per la versione Street Triple 765 R A2, limitata a 35 kW) o patente A per le versioni R e RS
• Cilindrata: 765 cm³
• Tipo di motore: tre cilindri in linea, 4 tempi, iniezione, raffreddamento a liquido, 2 ACT, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia: 118 ch a 12.000 giri/min, 7,9 mkg a 9.400 giri/min (R); 120 ch (R); 130 ch (RS); coppia massima 80 Nm (RS)
• Peso (a vuoto o a pieno carico): 168 kg a secco
• Altezza sella: 825 mm (780 mm per la versione Low)
• Consumo medio: 5,10 l/100 km
• Autonomia stimata: 341 km
• Capacità serbatoio: 17,4 litri
• Velocità massima: circa 230 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio manuale a 6 marce con shifter di serie, trasmissione secondaria a catena
• Freni: Anteriori: 2 dischi Brembo Ø 310 mm, pinze a 4 pistoncini, montaggio radiale; posteriori: 1 disco Brembo Ø 220 mm, pinza a pistoncino singolo
• Manutenzione e costi di esercizio: Intervallo di manutenzione ogni 10.000 km; numerosi ricambi disponibili