Ricambi e accessori moto Aprilia Leonardo 125 ST

000 utenti in tutta Europa. Questo modello, assemblato e prodotto in Italia da Aprilia, incarna la volontà del costruttore di proporre uno scooter moderno, pratico e confortevole, pensato per soddisfare le esigenze della vita cittadina e extraurbana. Fin dai primi anni si è distinto per il suo design curato e le linee dinamiche, integrando rapidamente accessori e componenti da moto adatti a ogni esigenza. La versione ST, lanciata nel 2002, segna una notevole evoluzione con una carenatura più ampia per una migliore protezione delle gambe, un parabrezza più grande e un parafango anteriore più avvolgente, rafforzando così la sicurezza e il comfort del pilota. La Leonardo ST 125 si distingue anche per la sua modularità: sella ridisegnata e abbassata di 2 cm per facilitare la salita, cruscotto modernizzato, gancio portaborsa integrato e portapacchi multifunzionale che consente l’installazione di un bauletto senza piastra di fissaggio. Disponibile in diverse colorazioni, conquista per il suo stile ispirato al mondo sportivo di Aprilia, con cerchi in lega a cinque razze e scarico laterale destro. L’obiettivo di Aprilia è chiaro: offrire uno scooter affidabile, innovativo e piacevole da guidare, pur rimanendo fedele al DNA del marchio. L’evoluzione del modello fino al 2007 testimonia la sua capacità di adattarsi alle aspettative dei motociclisti urbani, pur conservando una forte identità e una reputazione di affidabilità. Pronti a scoprire cosa si nasconde sotto la carenatura? Passiamo alle caratteristiche tecniche che rendono famoso questo scooter.

Questo modello monta un motore monocilindrico a 4 tempi da 124,9 cm³, raffreddato a liquido, alimentato da un carburatore da 26 mm, con albero a camme in testa e 4 valvole. Questo motore eroga 12 cavalli e una coppia di 11 Nm a 7.000 giri/min, ideale per gli spostamenti urbani e extraurbani. La trasmissione automatica CVT, abbinata a una frizione centrifuga a secco e a una cinghia, garantisce una guida fluida e senza sforzo, mentre l’avviamento elettrico facilita l’utilizzo quotidiano. Il telaio si basa su un telaio a trave singola anteriore e a doppia culla posteriore in acciaio, che garantisce robustezza e stabilità. La parte CYCL è curata nei dettagli con una forcella telescopica idraulica da 35 mm all’anteriore (90 mm di escursione) e due ammortizzatori idraulici al posteriore, per un comfort ottimale sulle strade urbane. La frenata è affidata a due dischi: un disco anteriore da 220 mm a doppio pistoncino e un disco posteriore da 190 mm a doppio pistoncino, che offrono una sicurezza apprezzabile in città. La dotazione di serie comprende una carenatura integrale, un parabrezza protettivo, una sella biposto monoblocco, un gancio porta-borsa e un portapacchi multifunzione per il bauletto. Il serbatoio da 9,5 litri consente di affrontare lunghi tragitti senza rifornimenti frequenti. I cerchi in lega a cinque razze contribuiscono alla maneggevolezza e allo stile sportivo dello scooter. Grazie all’adozione di un nuovo carburatore, l’avviamento è facilitato, anche a basse temperature. Ora tocca ai motociclisti mettere alla prova questo modello nell’uso quotidiano.

Nella vita di tutti i giorni, il Leonardo ST 125 è molto apprezzato per la sua versatilità e la facilità d’uso in città. I motociclisti apprezzano in particolare la maneggevolezza offerta dal telaio ben bilanciato e dai cerchi a cinque razze, che rendono gli spostamenti urbani fluidi e piacevoli. Le sospensioni, ben calibrate, assorbono efficacemente le irregolarità del manto stradale, mentre la sella biposto monoblocco, ribassata e ridisegnata, garantisce un comfort di seduta anche durante i viaggi più lunghi. Il parabrezza più ampio e la carenatura allargata sono apprezzati per la protezione che offrono dalle intemperie, rendendo questo scooter piacevole da guidare in ogni stagione. Il motore, considerato affidabile ed economico, conquista per la sua fluidità e la facilità di avviamento, anche a basse temperature grazie al nuovo carburatore. Gli utenti sottolineano la semplicità di manutenzione e la disponibilità dei ricambi originali, garanzia di tranquillità a lungo termine. Alcuni lamentano tuttavia un vano portaoggetti limitato, che potrebbe scoraggiare i più esigenti in termini di capacità di carico, o una protezione dal vento migliorabile sui lunghi tragitti. Nonostante questi aspetti, la maggior parte delle recensioni sottolinea la coerenza dell’evoluzione del modello e il suo riuscito adattamento alle esigenze dei cittadini. Il Leonardo ST 125 si afferma quindi come una scelta azzeccata per chi cerca uno scooter affidabile, pratico ed elegante, con la possibilità di personalizzarlo grazie a un’ampia gamma di accessori.

Per i più curiosi, ecco l’elenco completo delle caratteristiche tecniche.

• Patente richiesta: patente A1 o patente B con abilitazione 125 cm³
• Cilindrata: 124,9 cm³
• Tipo di motore: monocilindrico a 4 tempi, raffreddato a liquido, carburatore da 26 mm, 1 ACT / 4 valvole, avviamento elettrico
• Potenza e coppia: 12 cavalli, 11 Nm a 7.000 giri/min
• Autonomia e consumi: consumo medio di circa 3,5-4 L/100 km; serbatoio da 9,5 litri, che garantisce un’autonomia da 220 a 250 km.
• Spazio di stivaggio: vano sotto la sella in grado di ospitare un casco integrale, portapacchi con sistema di montaggio del bauletto senza piastra, gancio porta-borsa anteriore
• Comfort: Sella biposto monoblocco, ribassata e ridisegnata per migliorare l’accessibilità ai motociclisti di bassa statura, altezza della sella stimata tra 790 e 800 mm; Parabrezza maggiorato che offre una protezione dal vento superiore; Forcella telescopica idraulica da Ø 35 mm con escursione di 90 mm; Due ammortizzatori idraulici posteriori regolabili (escursione di 90 mm)
• Peso (a vuoto e a pieno carico): 139 kg a secco, circa 150 kg a pieno carico
• Freni: disco anteriore da 220 mm a doppio pistoncino, disco posteriore da 190 mm a doppio pistoncino, freni a disco anteriori e posteriori con pinze a 2 pistoncini
• Taglia delle ruote: Anteriore: 13 pollici; Posteriore: 12 pollici; Cerchi in lega a cinque razze (dimensioni non specificate)
• Velocità massima: 127 km/h
• Manutenzione e costi di esercizio: Nuovo carburatore per facilitare l’avviamento a freddo; Si raccomandano revisioni ogni 5.000-6.000 km; Costi di esercizio moderati, ricambi ancora disponibili sul mercato dell’usato; Meccanica semplice e rinomata per la sua affidabilità