Ricambi e accessori moto Aprilia MX 125

Questo modello, prodotto tra il 2004 e il 2006, è stato progettato per offrire un'esperienza di guida accessibile e al tempo stesso decisamente sportiva, che si rivolgesse sia ai giovani patentati sia agli appassionati di guida. Il suo design si ispira alle moto da enduro, ma presenta ruote più piccole, pneumatici lisci da strada e un sistema di frenata ottimizzato, che le conferiscono una maggiore maneggevolezza e un perfetto adattamento all'asfalto. Il design dell'MX 125 comprende un parafango anteriore alto, un faro quadrato, una sella biposto, uno scarico sottosella, un doppio forcellone e ruote a raggi, tutti elementi che sottolineano il suo carattere unico. Fin dall'inizio, questo modello ha permesso agli appassionati di personalizzare la propria moto con un'ampia gamma diaccessori e parti di ricambio adatti al proprio stile e alle proprie esigenze. L'MX 125 trae la sua base tecnica dall'RX 125, ma si distingue per l'orientamento stradale e la frenata rinforzata. L'obiettivo del costruttore era quello di offrire una moto leggera, vivace e maneggevole, fedele alla filosofia di Aprilia, permettendo a tutti di godere di un look aggressivo e di un'ergonomia pensata per il piacere di guida. Prodotta per due anni senza modifiche sostanziali, è stata sostituita nel 2006 dalla SX 50 e poi dalla SX 125, ma rimane un modello iconico per gli appassionati di emozioni e personalizzazioni. Questa supermotard si distingue per la sua versatilità e giocosità, offrendo un'esperienza di guida intensa e la possibilità di esprimersi sia su strada che in città. Per capire meglio i punti di forza di questo modello, è il momento di dare un'occhiata alle sue caratteristiche tecniche.

Sotto l'aspetto sportivo si nasconde un motore monocilindrico a due tempi da 124 cc, raffreddato a liquido e alimentato da un carburatore DellOrto PHBH 28 RD. Il motore eroga una potenza di 33 CV e una coppia di 23 Nm, per un'accelerazione precisa e una reattività che gli amanti del brivido apprezzeranno. Il telaio in acciaio assicura una rigidità ottimale, mentre la forcella telescopica da 40 mm all'anteriore e il monoammortizzatore regolabile al posteriore garantiscono stabilità e comfort, anche su strade tortuose. Il telaio, ereditato dalla RX 125, è stato adattato all'uso stradale, con ruote a raggi e pneumatici stradali (anteriore 110/70-17, posteriore 150/60-17) per migliorare l'aderenza e la maneggevolezza. La frenata è assicurata da un disco anteriore da 320 mm con pinza a doppio pistoncino e da un disco posteriore a singolo pistoncino da 220 mm, per un arresto potente e sicuro. La trasmissione è affidata a un cambio manuale a 6 rapporti, abbinato a una frizione multidisco in bagno d'olio, a un ingranaggio primario e a una trasmissione finale a catena. Il serbatoio da 11 litri è ideale per lunghe percorrenze senza limitazioni di autonomia, mentre la sella monoposto a due posti offre un eccellente comfort al pilota. L'equipaggiamento di serie è progettato per le prestazioni, ma è possibile aggiungere facilmente accessori e parti di moto per un elevato grado di personalizzazione. Dopo questa panoramica tecnica, passiamo all'uso quotidiano e alle opinioni dei piloti su questa iconica supermotard.

L'esperienza di guida dell'MX 125 è caratterizzata da una grande versatilità, che ne consente l'utilizzo sia in città sia per le uscite sportive su strada. I motociclisti apprezzano in particolare la leggerezza, la maneggevolezza e la reattività del motore, che offrono un piacere di guida immediato, soprattutto per chi cerca una sensazione di dinamismo senza rinunciare al comfort. Il look aggressivo e le finiture ispirate alle corse piacciono a chi vuole personalizzare la propria moto, e c'è un'ampia gamma di accessori per farlo. Alcuni utenti lodano la facilità di manutenzione del motore a due tempi e la robustezza del telaio, mentre Autres lamenta una certa mancanza di protezione dal vento o l'assenza di apparecchiature elettroniche moderne. Le versioni del modello prodotte tra il 2005 e il 2006 sono rinomate per la loro affidabilità e la capacità di offrire prestazioni elevate nella loro categoria, pur rimanendo accessibili ai giovani piloti. Questo modello è spesso considerato un ottimo compromesso per chi vuole muovere i primi passi nella scala delle moto sportive, pur mantenendo una moto adatta all'uso quotidiano. La sella biposto, pur essendo comoda per il pilota, non è l'ideale per una coppia, e l'ergonomia generale favorisce una guida dinamica. I commenti sottolineano la facilità di accesso alla meccanica, un vantaggio per la manutenzione e la personalizzazione, nonché la possibilità di godere di un'esperienza di guida intensa, anche su brevi distanze.

Per chi volesse approfondire gli aspetti tecnici, è d'obbligo una sintesi delle caratteristiche principali.

• Patente richiesta: A o A1 (briglia da 15 CV)
• Cilindrata: 124 cm³
• Tipo di motore: monocilindrico, due tempi, raffreddato a liquido
• Potenza e coppia del motore: 33 CV, 23 Nm
• Peso (a vuoto): 77,2 kg
• Altezza della sella: 889 mm
• Consumo medio di carburante: circa 6 litri/100 km
• Autonomia stimata: circa 160-180 km
• Capacità del serbatoio del carburante: 11 litri
• Velocità massima: circa 140 km/h (versione limitata a 110 km/h)
• Tipo di trasmissione: cambio manuale a 6 rapporti, frizione multidisco in bagno d'olio, trasmissione primaria a ingranaggi, trasmissione finale a catena
• Frenata: disco anteriore a doppio pistoncino da 320 mm, disco posteriore a singolo pistoncino da 220 mm
• Manutenzione e costi di gestione: cambio dell'olio motore consigliato ogni 8.000 km, con sostituzione del filtro dell'olio; ricambi disponibili, con costi moderati per i materiali di consumo comuni