Ricambi e accessori moto Aprilia RS 125 ABS

Oggi la moto è stata reinventata, pur conservando il DNA da corsa che l'ha resa famosa. Nei suoi primi anni di vita, si è affermata come punto di riferimento nella classe 125cc, grazie a un design ispirato alla RSV4, campione della Superbike. Le versioni rilasciate dal 2013 in poi hanno rafforzato questo carattere sportivo, con una forte impronta racing e l'arrivo di opzioni come il cambio per cambiare marcia al volo, proprio come nelle competizioni. Gli accessori e i ricambi moto permettono di spingersi ancora più in là nella personalizzazione e nella manutenzione di questa moto sportiva, rendendola unica per ogni pilota. Assemblato negli stabilimenti Aprilia, questo modello beneficia della rinomata esperienza del costruttore italiano. Il telaio perimetrale in alluminio, ereditato dalle corse, offre una notevole rigidità e precisione di guida. Dal 2017, la RS 125 è stata aggiornata per soddisfare le norme Euro4, incorporando un ABS ad alte prestazioni e offrendo un sistema di scarico completamente integrato sotto la carenatura, abbassando il baricentro e affinando le linee. Il suo stile non lascia indifferenti: i fari affilati, la carenatura affilata, il mini-parabrezza posteriore, il serbatoio scolpito e le forcelle rovesciate ricordano la RSV4. Rispetto alla generazione precedente, la RS 125 è più pulita, consuma meno carburante, richiede meno manutenzione ed è più conveniente. Il motore a 4 tempi, iniezione di carburante, doppio ACT, 4 valvole è affidabile ed economico, pur erogando la massima potenza consentita nella sua categoria. Questa generazione di 125 sportive Aprilia si distingue per la modernità, la facilità d'uso e l'immancabile spirito racing. L'inserimento di una porta USB opzionale, la strumentazione digitale ispirata alla hypersport V4 e la possibilità di montare uno Shift testimoniano la volontà di Aprilia di offrire una moto performante e adatta all'uso quotidiano. Siete pronti a scoprire cosa nasconde questa moto sportiva sotto la sua carenatura? Vai alla scheda tecnica per saperne di più!

Questo modello si basa su un telaio perimetrale in alluminio a doppia trave, che assicura rigidità e leggerezza per una guida precisa e sicura. All'anteriore, la forcella teleidraulica a steli rovesciati da 41 mm offre un'escursione di 110 mm, mentre al posteriore il monoammortizzatore offre un'escursione di 130 mm per assorbire efficacemente le irregolarità della strada. La frenata è affidata a un disco a margherita da 300 mm all'anteriore, con pinza radiale a 4 pistoncini, e a un disco da 218 mm al posteriore, tutti assistiti da un sistema ABS ad alte prestazioni per una sicurezza ottimale. Per quanto riguarda il motore, la RS 125 è alimentata da un monocilindrico da 124,8 cc a 4 tempi, DOHC, 4 valvole, con iniezione elettronica da 32 mm e raffreddamento a liquido. Eroga 15 CV a 10.500 giri/min e 1,11 mkg di coppia a 8.250 giri/min, il massimo legale per la categoria. Il cambio a 6 rapporti, preciso e ben spaziato, sfrutta appieno la potenza disponibile, mentre la trasmissione secondaria a catena assicura una risposta rapida a ogni accelerazione. Il serbatoio da 14,5 litri offre un'ampia autonomia e il peso a secco di 134 kg assicura una notevole agilità. La dotazione di serie comprende la strumentazione digitale ispirata alla V4 hypersport, l'ABS e lo scarico integrato sotto la carenatura. Tra gli optional, il cambio per cambiare marcia al volo e la porta USB per ricaricare i dispositivi. Nel complesso, la RS ABS 125 è una moto sportiva di tutto rispetto, pronta ad affrontare sia la strada che la pista. Passiamo all'uso quotidiano e alle opinioni dei piloti che l'hanno adottata!

In sella alla RS ABS 125, i motociclisti ne lodano innanzitutto l'aspetto sportivo, degno di una RSV4 Replica. Le finiture e la presentazione vengono regolarmente sottolineate, così come l'impressionante somiglianza con l'ex campione della Superbike. L'ergonomia sportiva, con una sella da 820 mm e un manubrio basso, pone il pilota in una posizione dinamica, ideale per affrontare curve su strade tortuose. La leggerezza e la vivacità del telaio della moto sono molto apprezzate e permettono ai piloti di divertirsi anche a basse velocità e di sentirsi sicuri, sia che si tratti di giovani patentati che di piloti esperti. In termini di utilizzo, l'autonomia è un vero vantaggio: in modalità silenziosa, si possono raggiungere circa 380 km, mentre in modalità sportiva si possono percorrere 300 km. Il motore, anche se meno esplosivo dei vecchi 2 tempi, colpisce per la disponibilità, l'affidabilità e le vibrazioni minime. A partire da 7.500 giri, la nota di scarico diventa più sportiva e l'aumento di potenza fino a 11.000 giri offre una grande sensazione. Alcuni utenti hanno fatto notare che la RS 125 è principalmente una moto da viaggio in solitaria, con la sella del passeggero poco adatta ai lunghi viaggi in due. Per i giovani piloti, è una scelta eccellente per i primi anni, prima di passare a un motore più grande. Le versioni più recenti, in particolare quelle con decorazioni GP, hanno riscosso un grande successo per il loro stile e la loro caratteristica rumorosità. L'affidabilità del motore a 4 tempi è rassicurante e la manutenzione rimane accessibile. I motociclisti apprezzano la facilità di utilizzo quotidiano, il basso consumo di carburante e la possibilità di personalizzare la propria moto con un'ampia gamma di opzioni e accessori. Per chi cerca una moto sportiva, conveniente, efficiente e gratificante, questa è una scommessa sicura.

Pronti a vedere le specifiche complete? È proprio qui sotto!

• Patente di guida richiesta: patente A1 (a partire dai 16 anni) o patente B con 7 ore di formazione
• Cilindrata: 124,8 cm³
• Tipo di motore: monocilindrico, 4 tempi, doppio ACT, 4 valvole, iniezione, raffreddamento a liquido
• Potenza e coppia del motore: 15 CV a 10.500 giri/min; 1,11 mkg a 8.250 giri/min
• Peso (a secco): 134 kg
• Altezza della sella: 820 mm
• Consumo medio di carburante: circa 3 litri/100 km
• Autonomia stimata: da 300 a 380 km
• Capacità del serbatoio: 14,5 litri
• Velocità massima: circa 120 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 velocità, catena
• Frenata: disco anteriore da 300 mm, pinza radiale a 4 pistoncini, ABS; disco posteriore da 218 mm, pinza a singolo pistoncino
• Manutenzione e costi di gestione: Manutenzione regolare, consumi ridotti, affidabilità comprovata