Ricambi e accessori moto Aprilia RS 125 Replica ABS

Ispirata alla sorella maggiore RS 660, questa moto ha debuttato sul mercato francese nel 2021, vantando uno stile decisamente dinamico con un frontale ridisegnato, fari a LED più sottili e un posteriore più affilato. Fin dal primo sguardo si capisce che ha il DNA sportivo di un'erede della tradizione racing di Aprilia. Assemblata in Italia e distribuita da Piaggio France, si rivolge ai giovani titolari di patente A1 o di patente B con formazione, offrendo loro un'esperienza di guida ispirata alle corse, ma adattata alla categoria 125cc. Per gli amanti della personalizzazione e della manutenzione, è disponibile un'ampia selezionedi accessori e parti di ricambio per moto, in modo da poter adattare la moto ai propri gusti personali. Questo modello si distingue per il telaio in alluminio, garanzia di leggerezza e rigidità, oltre che per l'equipaggiamento di alta gamma e la moderna strumentazione digitale. L'obiettivo del produttore è sempre stato quello di offrire un'auto sportiva compatta e performante, facile da gestire, senza rinunciare allo stile e alla qualità costruttiva. L'evoluzione di questo modello ha portato all'adozione della normativa Euro5, all'ottimizzazione del motore per una maggiore disponibilità di coppia ai bassi regimi e all'aggiunta di caratteristiche pratiche come un più spazioso vano portaoggetti sotto i sedili. La possibilità di montare un cambio opzionale e la compatibilità con il sistema Aprilia MIA testimoniano la volontà di Aprilia di rimanere all'avanguardia della tecnologia in questo segmento. Questa versione GP Replica perpetua lo spirito racing della gamma RS, offrendo allo stesso tempo l'agilità e l'estetica che hanno fatto la differenza nel mondo delle 125 sportive. Pronti a scoprire cosa si nasconde sotto la carenatura? Passiamo alle specifiche tecniche di questo iconico modello.

Il telaio perimetrale in alluminio di Aprilia assicura una rigidità e una leggerezza esemplari, che fanno la differenza sia su strada che in pista. All'anteriore, le forcelle a steli rovesciati da 41 mm offrono 110 mm di escursione, mentre il monoammortizzatore posteriore garantisce 120 mm per una gestione dinamica e precisa. La frenata è affidata a un disco wave da 300 mm all'anteriore, dotato di pinza radiale a 4 pistoncini e ABS Bosch di ultima generazione per una sicurezza ottimale. Al posteriore, un disco da 218 mm e una ruota fonica per il controllo della trazione completano il pacchetto. Il motore monocilindrico a 4 tempi, raffreddato ad acqua, DOHC, 4 valvole, sviluppa 11 kW (15 CV) a 10.000 giri/min e 1,1 Nm di coppia a 8.000 giri/min. L'iniezione di carburante e l'avviamento elettrico facilitano la vita di tutti i giorni, mentre il cambio a 6 velocità e la trasmissione a catena sfruttano al massimo la potenza disponibile. Il quadro strumenti digitale LCD presenta un display personalizzabile (bianco o blu) e la compatibilità con il sistema opzionale Aprilia MIA per il collegamento di uno smartphone. Il serbatoio da 14,5 litri offre un'autonomia dichiarata di 400 km, con un consumo medio di 3,6 litri/100 km. I pneumatici da 100/80 x 17 all'anteriore e 140/70 x 17 al posteriore garantiscono un'eccellente tenuta di strada. Il vano sottosella è stato aumentato e, come optional, è disponibile un cambio di marcia ancora più rapido. Tutte queste dotazioni tecniche collocano l'Aprilia tra i punti di riferimento della sua categoria. Vediamo come si comporta nell'uso quotidiano e cosa ne pensano i motociclisti.

Gli utenti della RS Replica ABS 125 sono unanimi: il suo look ispirato alla RS 660 è un vero e proprio colpo d'occhio, e la sua agilità fa miracoli sia in città che sulle strade tortuose. La tenuta di strada è apprezzata per il suo rigore e la sua stabilità, anche alle alte velocità. I freni sono potenti e duraturi e ispirano fiducia, mentre l'ABS Bosch è apprezzato per la sicurezza che offre, soprattutto ai giovani guidatori. La strumentazione digitale è moderna e di facile lettura, con una serie di funzioni e caratteristiche personalizzabili. Il maggiore spazio sotto la sella è un vero vantaggio per l'uso quotidiano, in quanto consente di trasportare facilmente un antifurto o alcuni effetti personali. Anche la possibilità di montare un cambio opzionale è un grande successo per gli amanti della guida sportiva, così come la connettività tramite il sistema Aprilia MIA (opzionale). I comandi cadono naturalmente a portata di mano e le pedane ben posizionate assicurano una posizione di guida confortevole per i viaggi più lunghi. Tra i punti deboli rilevati, il prezzo più elevato rispetto alle versioni precedenti viene spesso citato, così come la potenza limitata a 15 CV, imposta dalla normativa 125cc, che può frustrare gli amanti del brivido. Tuttavia, l'autonomia di 400 km e il consumo di carburante ragionevole di 3,6 litri/100 km sono argomenti forti per chi cerca una moto pratica ed economica per tutti i giorni. L'affidabilità del motore, unita a intervalli di manutenzione ragionevoli, rassicura gli utenti che desiderano un modello di facile manutenzione. Le versioni più recenti, ottimizzate per la normativa Euro5, sono considerate più performanti, con un motore più fluido ai bassi regimi. Questo modello piace sia ai giovani patentati sia agli appassionati di moto sportive compatte, grazie al suo stile deciso, alla sua maneggevolezza e alla qualità degli equipaggiamenti; incarna un buon compromesso tra sportività e versatilità e rimane uno dei punti di riferimento nel segmento delle 125 sportive.

Per i dati principali, vedere sotto.

• Patente di guida richiesta: A1 (125 cm³) o B (auto) con 7 ore di formazione
• Cilindrata: 124,2 cm³
• Tipo di motore: 4 tempi, monocilindrico, raffreddato ad acqua, DOHC, 4 valvole
• Potenza e coppia del motore: 11 kW (15,0 CV) a 10.000 giri/minuto, 1,1 Nm a 8.000 giri/minuto
• Peso (TPF): 144 kg
• Altezza della sella: 820 mm
• Consumo medio di carburante: 3,6 litri/100 km
• Autonomia stimata: 400 km
• Capacità del serbatoio: 14,5 litri
• Velocità massima: 125 km/h
• Tipo di trasmissione: a 6 velocità, a catena
• Frenata: anteriore: disco wave da 300 mm, pinza radiale a 4 pistoncini, ABS Bosch; posteriore: disco da 218 mm, pinza a singolo pistoncino, ruota fonica per il controllo della trazione
• Manutenzione e costi di gestione: garanzia di 2 anni, manutenzione regolare consigliata, costi variabili in base all'utilizzo