Ricambi e accessori moto Aprilia RSV4 R-FW 1000 W-SBK

Questo modello, lanciato nel 2016 dal reparto Factory Works di Aprilia, è una replica fedele della moto di serie che corre nel Campionato Mondiale Superbike. Fin dall'inizio ha sostituito la famosa RSV4 1000 Biaggi Superbike Replica del 2010, affermandosi come punto di riferimento per piloti e team alla ricerca di una moto personalizzabile in base alle proprie ambizioni. Grazie all'accesso diretto all'esperienza di Aprilia Racing, ogni modello beneficia di una preparazione su misura, dal telaio all'elettronica, per soddisfare le esigenze della pista. Gli accessori e le parti di ricambio appositamente progettati per questo modello ottimizzano le prestazioni e la sicurezza, assicurando al contempo una manutenzione adeguata a questo livello esigente. Lo stile di questa moto sportiva non lascia dubbi sulle sue intenzioni: carenatura e supporto della sella in fibra di carbonio, cerchi ultraleggeri in alluminio forgiato, forcellone di ispirazione WSBK e serbatoio in alluminio leggero da 22,5 litri. Ogni dettaglio è stato progettato per ottenere prestazioni pure, con particolare attenzione alla leggerezza e all'efficienza. L'obiettivo di Aprilia è chiaro: offrire un'esperienza di guida degna del campionato mondiale, con un livello di personalizzazione avanzato e un supporto tecnico unico. Il prezzo, commisurato alla tecnologia a bordo, riserva questo modello a una clientela esigente con la passione per le competizioni e l'esclusività. Questo modello si è rapidamente imposto come punto di riferimento nel mercato delle moto sportive, grazie al suo DNA racing e alla possibilità di beneficiare del supporto diretto di Aprilia Racing. Per saperne di più sulle caratteristiche tecniche che rendono questa moto una leggenda, date un'occhiata alla sezione seguente.

La scheda tecnica di questo modello colpisce per la qualità dei componenti e la tecnologia a bordo. La ciclistica si basa su un telaio perimetrale a doppia trave in alluminio che garantisce rigidità e leggerezza, mentre il telaio è supportato da cerchi in alluminio forgiato e da un forcellone ispirato al modello WSBK. All'anteriore, le forcelle teleidrauliche Öhlins FG 300 da 43 mm a steli rovesciati garantiscono un'eccezionale precisione di guida, mentre al posteriore viene utilizzato un monoammortizzatore Öhlins TTX-GP, entrambi completamente regolabili. La frenata è affidata a Brembo, con doppi dischi anteriori radiali da 328 mm e pinze monoblocco GP4 RR, e un disco posteriore da 218 mm con pinza a 2 pistoncini, per una potenza di arresto ottimale in pista. Sotto la carenatura in fibra di carbonio, il motore V4 di 65°, 999,60 cc, a 4 tempi, raffreddato a liquido e con iniezione di carburante, sviluppa circa 220 CV a 14.500 giri/min. Un cambio a 6 marce e una trasmissione secondaria a catena assicurano che tutta la potenza disponibile venga sfruttata al massimo. L'elettronica di bordo è completamente configurabile, dal telaio all'anti-wheeling, dall'ABS da competizione alla mappatura del motore. Il leggero serbatoio in alluminio da 22,5 litri offre una maggiore autonomia per le sessioni in pista. L'impianto elettrico alleggerito e la batteria al litio contribuiscono a ridurre il peso, così come il supporto della sella in carbonio. Per i piloti più esigenti, è disponibile un'ampia gamma di regolazioni, accessori e parti di moto per adattare la moto a ogni esigenza. Per saperne di più sulle prestazioni di questa moto sportiva nell'uso quotidiano e sull'opinione dei motociclisti, passate alla prossima sezione.

Il feedback dei motociclisti su questo modello è buono come il suo pedigree: la sua vicinanza alla moto ufficiale del Campionato Mondiale Superbike ha conquistato gli appassionati di competizioni. La qualità della preparazione, l'ampia personalizzazione e l'accesso di Aprilia Racing al meglio sono regolarmente elogiati. I piloti apprezzano in particolare la precisione della ciclistica, l'efficacia dei freni Brembo e la leggerezza dei cerchi forgiati, che danno una sensazione di controllo e sicurezza durante le sessioni in pista. Anche il comfort di guida viene messo in risalto, grazie alla possibilità di regolare il telaio e l'elettronica in base alle preferenze individuali. Tra i suoi punti di forza, le prestazioni pure, la tecnologia di bordo e l'affidabilità dei suoi componenti sono unanimemente elogiati. Questo modello è considerato un punto di riferimento nel mondo delle auto sportive, in grado di offrire un'esperienza di guida unica e un'immersione totale nel mondo delle competizioni. Le diverse versioni permettono a ogni pilota di trovare la configurazione più adatta alle proprie esigenze, rafforzando l'immagine di moto eccezionale. Tra gli aspetti negativi, il prezzo elevato è spesso citato, così come la necessità di una manutenzione regolare e rigorosa per garantire sicurezza e prestazioni. Questo modello si rivolge a una clientela esigente, appassionata di competizioni e disposta a investire in esclusività e tecnologia d'avanguardia.

Per chi volesse saperne di più, l'elenco completo delle specifiche tecniche di questa vettura sportiva Factory Works è disponibile di seguito.

• Licenza richiesta: non richiesta, modello non omologato per uso stradale, solo per uso in pista.
• Cilindrata: 999,60 cm³ (alesaggio x corsa: 78 x 52,3 mm)
• Tipo di motore: 4 cilindri a V 65°, 4 tempi, iniezione di carburante, raffreddamento a liquido, 2 OHC, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: ≈ 220 CV a 14.500 giri/min (coppia non specificata)
• Peso (a vuoto): circa 175 kg a secco
• Altezza della sella: circa 840 mm
• Consumo medio di carburante: circa 8-9 L/100 km nell'uso intensivo in pista
• Autonomia stimata: circa 200-230 km
• Capacità del serbatoio: 22,50 litri
• Velocità massima: 300 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 rapporti, secondario a catena
• Frenata: anteriore: 2 dischi Brembo Ø 328 mm (Race), montaggio radiale, pinze monoblocco GP4 RR a 4 pistoncini; posteriore: 1 disco Ø 218 mm, pinza a 2 pistoncini
• Manutenzione e costi di gestione: la manutenzione regolare e il buono stato dell'equipaggiamento sono essenziali per la sicurezza e le prestazioni; è obbligatoria una manutenzione estremamente rigorosa, con un controllo dopo ogni uscita intensiva.