Ricambi e accessori moto Aprilia SRV 850 8V

Il suo sviluppo si basa sulla piattaforma tecnica della GILERA GP 800, con la chiara intenzione di proporre il maxi-scooter più potente sul mercato, in grado di competere con le moto sportive pur mantenendo il comfort e la praticità di uno scooter GT. Fin dal suo lancio, ha conquistato il pubblico grazie al suo stile deciso, caratterizzato da una carenatura avvolgente e da un triplo gruppo ottico ispirato alla RSV4, l’iconica Superbike del marchio. Questo modello si distingue per il suo motore V2 da 839 cm³, montato rigidamente nel telaio, che gli conferisce una tenuta di strada straordinaria e prestazioni impressionanti. Il DNA sportivo è rafforzato da una carenatura ridisegnata, da linee tese e da una posizione di guida dinamica. L’obiettivo del costruttore era chiaro: offrire un’alternativa unica sul mercato, che unisse potenza, sicurezza e innovazioni tecnologiche. A partire dal 2013, l’Aprilia SRV 8V 850 si evolve con l’introduzione dell’ABS su entrambe le ruote e di un sistema antislittamento (ATC) regolabile e disattivabile, che migliora il controllo della potenza e la sicurezza. Per gli appassionati che desiderano personalizzare o effettuare la manutenzione del proprio scooter, sono disponibili numerosi accessori e ricambi, che consentono di ottimizzare lo stile, il comfort o la sicurezza. Nonostante il suo orientamento sportivo, questo modello rimane uno scooter GT performante, apprezzato per il suo stile raffinato e le sue innovazioni. Non è più in commercio dal gennaio 2018, ma continua ad affascinare gli appassionati di maxi-scooter potenti ed esclusivi. Vediamo ora in dettaglio le caratteristiche tecniche che hanno reso famoso questo modello su strada.

Questo maxi-scooter si distingue per una scheda tecnica impressionante, pensata per offrire sensazioni degne di una moto sportiva. È dotato di un motore bicilindrico a V di 90°, a 4 tempi, da 839,3 cm³, raffreddato ad acqua, con singola distribuzione (ACT) e 4 valvole per cilindro. Questo motore sviluppa 76 cavalli a 7750 giri/min e una coppia di 76,4 Nm a 6000 giri/min, con alimentazione a iniezione e avviamento elettrico. La trasmissione avviene tramite variatore automatico e catena, garantendo una guida fluida e reattiva. Il telaio a traliccio tubolare in acciaio assicura rigidità e stabilità, mentre la sospensione anteriore è affidata a una forcella idraulica con escursione di 122 mm. Nella parte posteriore, un monoammortizzatore regolabile offre una corsa di 133 mm, per un comfort ottimale anche su strade dissestate. La frenata è assicurata da due dischi anteriori da 300 mm e un disco posteriore da 280 mm, con ABS su entrambe le ruote e un sistema antislittamento (ATC) regolabile e disattivabile, per una maggiore sicurezza. Le ruote di grandi dimensioni (16 pollici all’anteriore, 15 al posteriore) montate con pneumatici larghi (120/70 x 16 all’anteriore, 160/60 x 15 al posteriore) contribuiscono alla stabilità alle alte velocità. Il serbatoio da 18,5 litri garantisce un’autonomia di circa 260 km, con un consumo medio di 7,1 l/100 km. L’altezza della sella di 780 mm e la sella a due livelli assicurano una posizione di guida confortevole. Il vano sotto la sella permette di riporre un casco integrale, ma lo spazio di stivaggio rimane limitato. Prima di passare all’uso quotidiano e alle opinioni dei motociclisti, scopriamo come si comporta questo scooter su strada e cosa ne pensano i suoi utenti.

Nell’uso quotidiano, questo maxi-scooter conquista per la potenza del suo motore V2, che lo rende il più performante della sua categoria. I motociclisti apprezzano in particolare le accelerazioni decise e la stabilità alle alte velocità, ideali per i lunghi tragitti in autostrada o sulle grandi strade statali. Il comfort della posizione di guida, la morbidezza delle sospensioni e lo stile sportivo ispirato alla RSV4 sono regolarmente apprezzati dagli utenti. Questo modello viene spesso scelto da chi cerca un compromesso tra emozioni forti e comfort da GT. Vengono tuttavia segnalati alcuni punti deboli: il peso elevato (249 kg) si fa sentire durante le manovre a bassa velocità o nei tratti tortuosi, il che limita la maneggevolezza in città e negli spostamenti urbani. Lo spazio di stivaggio sotto la sella, sebbene sufficiente per un casco integrale, è ritenuto troppo limitato per un uso quotidiano intensivo. Anche l’assenza di un parabrezza regolabile su alcune versioni viene segnalata dagli utenti che percorrono lunghe distanze a velocità sostenuta. I dispositivi di sicurezza, come l’ABS e il controllo antislittamento (ATC), sono molto apprezzati, in particolare su strada bagnata o in caso di forti accelerazioni. Questo scooter è molto apprezzato dai motociclisti alla ricerca di un maxi-scooter performante, confortevole e sicuro per i lunghi tragitti, ma è meno adatto a chi privilegia la leggerezza e la maneggevolezza in città. Per chi desidera coniugare sportività, comfort e tecnologie di bordo, rimane un punto di riferimento nel mercato dei maxi-scooter sportivi.

Per saperne di più, ecco la scheda tecnica completa di questo modello iconico.

• Patente richiesta: patente A (moto), disponibile versione limitata per la patente A2 (35 kW)
• Cilindrata: 839,3 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico a 4 tempi, raffreddamento a liquido, singola distribuzione, 4 valvole, iniezione, avviamento elettrico
• Potenza e coppia: 76 ch a 7750 giri/min, coppia di 76,4 Nm a 6000 giri/min
• Autonomia e consumi: consumo medio 7,1 l/100 km, autonomia circa 250-270 km, serbatoio da 18,5 L
• Capacità di stivaggio: vano sotto la sella per un casco integrale, spazio limitato ma possibilità di aggiungere un bauletto
• Comfort: altezza sella 780 mm, sospensione anteriore: forcella idraulica (122 mm), sospensione posteriore: monoammortizzatore regolabile (133 mm), pianale centrale bombato, presenza di poggiapiedi laterali per una posizione GT
• Peso (a vuoto e a pieno carico): 227 kg a secco e circa 249 kg a pieno carico
• Freni: 2 dischi anteriori da 300 mm, 1 disco posteriore da 280 mm, ABS, ATC regolabile e disinseribile
• Taglia degli pneumatici: anteriore: 120/70 x 16, posteriore: 160/60 x 15
• Velocità massima: circa 187 km/h
• Manutenzione e costi di esercizio: Manutenzione piuttosto tecnica a causa della complessità del motore bicilindrico; si raccomandano revisioni regolari (circa ogni 10.000 km); garanzia di 2 anni, chilometraggio illimitato; costi di manutenzione moderati per la categoria dei maxi-scooter GT