Ricambi e accessori moto BMW F 800 R

Fin dall'inizio, questo modello ha attratto i motociclisti alla ricerca di una roadster seria e al tempo stesso giocosa, in grado di adattarsi a tutti i tipi di utilizzo. Gli appassionati hanno presto potuto personalizzare le loro moto grazie a un'ampia gamma diaccessori e ricambi per moto, sottolineando la popolarità del [model] sul mercato francese. La storia della F 800 R è stata segnata da una costante evoluzione per soddisfare le aspettative dei motociclisti e i requisiti delle normative europee. Nel 2015 ha guadagnato in potenza e dinamismo, con 90 CV e rapporti del cambio più corti per una maggiore reattività. Nel 2017, l'arrivo dell'acceleratore ride-by-wire e delle modalità di guida opzionali (Road, Rain, Dynamic) modernizza l'esperienza, pur mantenendo l'affidabilità e il rigore del processo produttivo BMW. Assemblata negli stabilimenti del costruttore bavarese, la F 800 R vanta una finitura meticolosa e un'ergonomia pensata per il comfort, con una sella bassa e regolabile (790 mm), un manubrio ridisegnato e pedane spostate in avanti e abbassate per un maggiore relax. Questo modello si distingue anche per lo stile: abbandonato il look asimmetrico emblematico del marchio, la F 800 R adotta un gruppo ottico più aggressivo e linee della carenatura ispirate alla Husqvarna 900 Nuda. Il cruscotto, un mix di tradizione e modernità, conserva i contatori ad aghi e integra una finestra digitale. La BMW gioca la carta della versatilità, disponibile in versione A2 per i giovani patentati, e offre una ricca lista di opzioni per soddisfare tutti i profili. In vendita dal 2015 al 2019, si è evoluta senza mai perdere il suo DNA di roadster accessibile, affidabile e personalizzabile. Pronti a scoprire cosa si nasconde sotto le sue carenature? Passiamo alle caratteristiche tecniche che rendono questo modello così forte!

Questo modello si basa su un telaio perimetrale in alluminio con motore portante, garanzia di rigidità e agilità. All'anteriore, la forcella a steli rovesciati da 43 mm assicura un'eccellente precisione di guida, mentre il posteriore è controllato da un monoammortizzatore regolabile che può essere dotato dell'opzione ESA (Electronic Suspension Adjustment) per adattare il comfort a seconda delle esigenze. Il forcellone montato sul motore contribuisce alla stabilità complessiva e l'altezza ridotta della sella (790 mm) facilita la salita e la discesa dei piloti di tutte le taglie, con opzioni di regolazione adatte a tutti. Per quanto riguarda il motore, la F 800 R monta un bicilindrico in linea da 798 cc con iniezione di carburante, raffreddamento a liquido, 2 tempi OHV e 4 valvole per cilindro. Questa unità eroga 90 CV a 8.000 giri/minuto e 8,8 mkg di coppia a 5.800 giri/minuto, offrendo un'accelerazione nitida grazie a rapporti ridotti nelle prime due marce. La versione A2, limitata a 48 CV, permette ai giovani piloti di beneficiare della filosofia BMW senza compromettere il piacere di guida. La trasmissione avviene tramite un cambio a 6 rapporti e una catena secondaria. L'equipaggiamento di serie comprende l'ABS, il quadro strumenti misto, le modalità di guida (Strada, Pioggia, Dynamic opzionali) e la possibilità di aggiungere il controllo di trazione ASC. La frenata è affidata a pinze radiali all'anteriore, con due dischi Brembo da 320 mm e un disco posteriore da 265 mm, per una potenza e una progressività notevoli. Il serbatoio da 15 litri, situato sotto la sella, offre un'autonomia stimata di 313 km, con un consumo medio di 4,8 litri/100 km. Questa roadster si distingue per la facilità di manutenzione e l'economicità. Scopriamo ora come si comporta la moto nell'uso quotidiano e cosa ne pensano i motociclisti!

Nell'uso quotidiano, la F 800 R è apprezzata per la sua maneggevolezza e versatilità. I motociclisti apprezzano in particolare l'altezza ridotta della sella, che consente a tutti, compresi i piloti più piccoli e le donne, di appoggiare facilmente entrambi i piedi a terra. Il comfort della sella originale, la posizione di guida naturale e la possibilità di muoversi agevolmente su di essa sono spesso citati come punti di forza, così come la vera e propria sella per il passeggero e il vano portaoggetti sotto la sella. La maneggevolezza è giudicata eccellente, con un avantreno deciso e una frenata eccezionale grazie all'impianto Brembo. L'elettronica potenziata, con diverse modalità di guida e l'ABS di serie, è rassicurante e rende la vita più facile sia ai principianti sia ai piloti più esperti. Il consumo di carburante è un altro punto a favore, con valori di 3,6 litri/100 km su strade extraurbane e strade principali e di 4,7 litri/100 km nell'uso misto, che consentono di percorrere lunghe distanze senza preoccuparsi del rifornimento. Il motore è apprezzato per la sua flessibilità ai bassi regimi e per la sua vivacità ai regimi più alti, anche se alcuni lamentano una leggera mancanza di potenza rispetto alla concorrenza. La versione A2 è giudicata piacevole, senza buchi nell'acceleratore, ideale per i giovani patentati. L'affidabilità e la facilità d'uso sono qualità ricorrenti, così come la possibilità di equipaggiare la moto per il turismo. Ci sono però alcuni difetti: la folle può essere difficile da trovare quando la moto è fredda, il rumore del motore è considerato da alcuni poco attraente, il cavalletto laterale è troppo corto e il tachimetro non è facile da leggere alle alte velocità. I passeggeri possono anche essere esposti alla pioggia su cosce e polpacci. Nonostante questi piccoli inconvenienti, la F 800 R rimane una moto rassicurante, comoda, economica e versatile, adatta sia alla guida in solitaria che in due.

Ecco le principali caratteristiche tecniche di questa roadster!

• Patente richiesta: A2 (limitata) o patente A
• Cilindrata: 798 cm³
• Tipo di motore: bicilindrico in linea, 4 tempi, iniezione di carburante, raffreddamento a liquido, 2 tempi, 4 valvole per cilindro
• Potenza e coppia del motore: 90 CV a 8.000 giri/min, 8,80 mkg a 5.800 giri/min (A2: 48 CV / 35 kW, coppia 7,1 mkg)
• Peso (pieno): 202 kg
• Altezza del sedile: 790 mm (regolabile come optional)
• Consumo medio di carburante: 4,80 litri/100 km
• Autonomia stimata: 313 km
• Capacità del serbatoio: 15 litri
• Velocità massima: circa 200 km/h
• Tipo di trasmissione: cambio a 6 marce, secondario a catena
• Frenata: anteriore: 2 dischi da 320 mm, montaggio radiale, pinza a 4 pistoncini; posteriore: 1 disco da 265 mm, pinza a 2 pistoncini; ABS di serie
• Manutenzione e costi di gestione: Manutenzione ritenuta economica dagli utenti